客車內(nèi)飾設(shè)計現(xiàn)狀與未來發(fā)展預(yù)測

客車交互設(shè)計對于乘客和駕駛員來說都是至關(guān)重要的，其造型設(shè)計、材料選擇、施工工藝，對于提高整車的檔次，提升車型的市場競爭力有著重要的貢獻(xiàn)?？蛙嚨膬?nèi)飾設(shè)計隨著客車工業(yè)的發(fā)展從無到有，從功能簡單，做工粗糙到功能全面，做工精細(xì)，從最初的簡單滿足功能需求，逐步向滿足舒適、安全、人性化、環(huán)保等多方面發(fā)展。

國外客車內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格

歐洲的大型旅游客車在世界上處于領(lǐng)先地位,有許多如藝術(shù)品一樣高貴典雅的大型旅游客車?？v觀這些車型,它們具有許多共同特點:

(1) 車內(nèi)布置和諧,遵循舒適、安全和統(tǒng)一的原則。
(2) 乘客座椅的設(shè)計符合人機(jī)工程學(xué)原理，其造型、材質(zhì)、色澤與室內(nèi)布置統(tǒng)一、協(xié)調(diào)。
(3) 駕駛區(qū)域的設(shè)計有其完整的理論和實踐依據(jù),可最大限度的減少駕駛員的疲勞。
(4) 車內(nèi)各種設(shè)施齊備,一般設(shè)有酒巴、衛(wèi)生間、音像系統(tǒng)和完整的空調(diào)系統(tǒng)，有的車還設(shè)有會議間、廚房間等等。
(5) 內(nèi)飾設(shè)計專業(yè)化、藝術(shù)化，無論是座椅、儀表區(qū)，還是頂棚、側(cè)壁、地板和側(cè)窗等，都體現(xiàn)著專業(yè)人員統(tǒng)一設(shè)計和獨特匠心。



影響客車內(nèi)飾設(shè)計的因素

駕駛員舒適度與安全

影響駕駛室內(nèi)的人機(jī)工程學(xué)的因素主要取決于司機(jī)生理特征和內(nèi)飾的特點。人體尺寸是影響人在汽車內(nèi)安全，舒適的重要因素。所測量的主要數(shù)據(jù)有身高、體重、上臂長、前臂長、大腿和小腿的長度。坐姿的尺寸包括坐高，坐姿肘高，肩高，坐深，坐姿時大腿后度，水平尺寸包括肩寬，胸寬，臀等10項尺寸數(shù)據(jù)。

安全問題在當(dāng)?shù)毓步煌ㄖ邪l(fā)揮著越來越大的作用。正因為如此，我們開發(fā)了各種駕駛員保護(hù)系統(tǒng)，以保護(hù)公交車司機(jī)免受直接攻擊。

乘客舒適度

雖然舒適的概念可能很熟悉，但定義和定義也有些困難測量。這項研究僅是人機(jī)界面的一個要素，但這涉及基本的合規(guī)性和舒適性主題。影響舒適度的因素有：

• 空間布置
• 色彩設(shè)計
• 照明設(shè)計
• 座椅設(shè)計
• 車輛氣味
• 車輛噪音
• 室內(nèi)溫度

未來客車設(shè)計趨勢猜想

現(xiàn)如今，在信息化時代的背景下，各種產(chǎn)品極其豐富的市場中，可以預(yù)測未來交通必然對智能化和舒適性提出了更高要求，大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等技術(shù)引進(jìn)已經(jīng)是行業(yè)目標(biāo)。結(jié)合未來交通的發(fā)展趨勢，汽車駕駛室同樣離不開智能化、情感化。

簡潔化

從內(nèi)飾上來看，造型上可能會采用較為簡單的幾個型進(jìn)行疊加使用，或是采用簡單的流線型疊加進(jìn)行使用，從按鍵方向分析采用較為平整的觸摸按鍵，使得操作更為簡單。

智能化

智能化這一趨勢可以說在諸多產(chǎn)品之中都有所體現(xiàn)，汽車也不例外，智能汽車已經(jīng)成為眾多品牌的發(fā)展方向。簡單來說，智能汽車就是在現(xiàn)有車輛的基礎(chǔ)上，加之計算機(jī)等研究成果，使得車輛智能化，具備以下能力：感應(yīng)能力、分析能力、自適應(yīng)能力、行為決策能力。智能化的駕駛室人機(jī)交互也會隨之變得更加智能、方便，能夠有效分擔(dān)駕駛者的認(rèn)知負(fù)荷，幫助其減少犯錯誤的可能性，從而增加安全性并提高效率。



情感化

交互設(shè)計中，情感化是必不可少的因素。汽車的人機(jī)交互中，本能水平的要求就是汽車的造型設(shè)計只管易懂且具有吸引力。行為水平則要求汽車的操作符合人機(jī)工學(xué)，側(cè)重于駕駛員信息處理的兩個方面：多感官交互和駕駛中注意力的空間分布。保證可用性與易用性。而反思水平比較復(fù)雜，不同的品牌效應(yīng)、文化背景等等，從不用角度滿足人們的情感需求，構(gòu)建一個更加輕松的駕駛環(huán)境，有助于集中注意力、避免事故發(fā)生。

無障礙化設(shè)計

客車作為最普通也最普遍的大眾交通工具,在服務(wù)大眾的同時,還有不得忽視的一部分小眾人群——弱勢群體。雖然出行多不便，弱勢群體對于外出的需求與普通人是沒有區(qū)別的。尤其是殘疾人士,他們更渴望與外界交流，融入社會，但是單獨出門是眼前極大的難題。就我國城市現(xiàn)有的公交車來說,車門較窄，底盤較高，抓握處很難保持平衡。能在乘坐公交車的過程中做到無障礙化,是整個社會的需求。

自動駕駛

城市巡航自動駕駛系統(tǒng)是未來客車的核心系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于未來客車的高速公路領(lǐng)航系統(tǒng)改進(jìn)而來，增加了諸多復(fù)雜城市交通環(huán)境下所必要的功能，例如識別紅綠燈、障礙物，還有最重要的行人識別。公交系統(tǒng)是未來客車的目標(biāo)領(lǐng)域之一，城市巡航自動駕駛系統(tǒng)還能控制車輛自動駛?cè)胝军c，停車、開關(guān)車門。