elmos汽車電子應(yīng)用創(chuàng)新提升用戶體驗

日前，一年一度的慕尼黑上海電子展如期開幕，汽車電子、人工智能、智能制造、機器人技術(shù)、視覺技術(shù)是本次展會最為搶眼的內(nèi)容。會場人頭攢動，各種演示、互動環(huán)節(jié)吸引著觀眾的眼球，好不熱鬧。elmos作為專注汽車電子多年的老牌企業(yè)，多樣的展品引得觀眾駐足，進氣格柵馬達(dá)控制器方案、動態(tài)尾燈、手勢控制傳感器、倒車?yán)走_(dá)及自動泊車技術(shù)等應(yīng)用解決方案悉數(shù)亮相。



非接觸式手勢控制方案(HALIOS™ )

elmos主導(dǎo)著全球車輛非接觸式接近檢測的手勢傳感器技術(shù)，自2012年以來，約3,000萬片的HALIOS®銷量，使elmos成為該行業(yè)的全球市場領(lǐng)導(dǎo)者。此次推出的非接觸式手勢控制方案是基于HALIOS® 原理進行設(shè)計，采用獨特的光學(xué)補償技術(shù)。相比之前推出的方案，新器件節(jié)省了高達(dá)40％的材料成本，降低了高達(dá)50％的安裝面積，為用戶提供了簡單、快速和有針對性的解決方案。方案中，基于紅外光技術(shù)的手勢識別和運動分析功能，對信號進行實時處理。同時，用戶可將 HALIOS® 開關(guān)頻率設(shè)置為1 MHz，有效規(guī)避了來自副駕駛位的手勢干擾。該技術(shù)的主芯片(E909.21)器件具有兩2個接收器通道，4個 LED 發(fā)射通道，以及特殊的 HALIOS® 補償路徑，芯片為每個發(fā)射通道集成了 100mA 電流驅(qū)動，模擬前端的靈敏度較之前的方案提高了三倍。

動態(tài)尾燈解決方案

展臺搶眼的位置擺放著基于驅(qū)動器芯片E522.46、E522.80設(shè)計的動態(tài)尾燈解決方案。該芯片帶有8路線性高邊驅(qū)動器，單個LED的參數(shù)信息以及其他配置參數(shù)可以存儲在芯片內(nèi)置EEPROM中?；谶@些存儲的LED分類信息，可以通過輸入的PWM占空比和I2C接口設(shè)置每一路的LED工作電流，實現(xiàn)不同的亮度。另外，該芯片也提供了模擬調(diào)光輸入接口，可以通過模擬電壓對LED進行調(diào)光。E522.46設(shè)計有I2C接口，可以和主控單片機連接，實現(xiàn)各種用戶定義的動畫和友好界面。該芯片還可用于車輛中的內(nèi)飾氛圍燈、信息娛樂按鍵背光驅(qū)動以及轉(zhuǎn)向燈。芯片工作輸入電壓范圍為3.3V至32V(最大42V)，最大輸出電流為單路26.5mA。每路LED輸出電流分辨率是8位，范圍是1mA至26.5mA，芯片電流測量和管理系統(tǒng)的工作結(jié)溫高達(dá)TJ = + 165°C。

直流無刷電機驅(qū)動方案

在高寒、高熱地區(qū)，汽車發(fā)動機防凍、散熱對車輛的正常運轉(zhuǎn)及使用壽命起著關(guān)鍵作用，汽車進氣格柵的開合可以有效的保證發(fā)動機在適合的溫度下運轉(zhuǎn)。elmos推出的基于523.06芯片開發(fā)的電機控制解決方案可讓汽車進氣格柵進行有效的開合。

E523.06是三相BLDC驅(qū)動高集成單芯片方案，內(nèi)置16bitCPU核，能控制三個半橋來驅(qū)動BLDC、DC或者其他負(fù)載。優(yōu)化的CPU架構(gòu)和外圍驅(qū)動能夠滿足單電阻采樣FOC方案要求。該芯片集成一個高速單電阻電流測量，可調(diào)的過流保護、過溫保護、過壓欠壓保護，以及每個FET的短路保護?？赏ㄟ^JTAG或LIN接口編程。優(yōu)化的ADC任務(wù)協(xié)處理器使得系統(tǒng)性能、可靠性、電流功耗更好。可調(diào)節(jié)的系統(tǒng)時鐘更利用EMC性能的提升，能夠適合多種電機驅(qū)動算法(梯形波、 CZCD、FOC)，內(nèi)置的高速運放能夠?qū)崿F(xiàn)支持到單電阻FOC算法，QFN48L7的封裝使電路板更加的緊湊?！　?br />
倒車?yán)走_(dá)解決方案

基于E524.14芯片開發(fā)的數(shù)字智能超聲波輔助系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于汽車和工業(yè)領(lǐng)域，如汽車超聲波倒車輔助系統(tǒng)、自動開啟后備箱系統(tǒng)、BSD盲點偵測系統(tǒng)，在工業(yè)領(lǐng)域中的測距離、測液位及停車場測車位等應(yīng)用。

芯片內(nèi)部集成8位的MCU，以最少的元件數(shù)量提供超聲波范圍檢測。超聲波探頭由帶中心抽頭的變壓器直接驅(qū)動，可編程頻率范圍從30kHz到80kHz。在普通模式通常支持傳感器測量距離從15cm至4m，在擴展范圍模式下甚至大于5m。接收到的回波信號被放大，然后通過帶通濾波, 再經(jīng)過ADC轉(zhuǎn)換, 經(jīng)低通濾波， 最后進入MCU。產(chǎn)品除了支持LIN協(xié)議也可以支持客戶自己的協(xié)議，同時帶有LIN自動尋址功能。據(jù)悉，最新的E524.24產(chǎn)品開發(fā)的超聲波輔助系統(tǒng)可最遠(yuǎn)偵測至8米。為了便于客戶使用，提供叫System ROM的預(yù)編程與應(yīng)用程序支持例程。提供基本的程序包括基于閾值的回波檢測，一個基本的LIN協(xié)議棧和一個完整的USPA應(yīng)用實例。

作為專注汽車電子的半導(dǎo)體公司，elmos公司提供的多種應(yīng)用解決方案已在國內(nèi)諸多車型上廣泛應(yīng)用，相信通過技術(shù)的不斷創(chuàng)新，一定會讓駕駛體驗更舒適、更便捷、更安全。