淺談新能源電動(dòng)汽車總裝車間輸送設(shè)備的選型

淺談新能源電動(dòng)汽車總裝車間輸送設(shè)備的選型
王加占
（鎧龍東方汽車有限公司，江蘇 無錫 214000）

0 引言

隨著社會(huì)科技技術(shù)飛速發(fā)展，新能源電動(dòng)汽車成為環(huán)保產(chǎn)品，因蓄電池的續(xù)航能力持續(xù)提高及充電的快捷性，電動(dòng)汽車逐漸被國人認(rèn)可。在不久的將來，新能源電動(dòng)汽車逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)油車，成為人們的必要交通工具。目前新能源電動(dòng)汽車在總裝制造的環(huán)節(jié)中，是如何實(shí)現(xiàn)整車的流水化作業(yè)、如何在減少投資及滿足生產(chǎn)，選擇合適的設(shè)備減少作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度等。該文先簡述新能源電動(dòng)汽車總裝的簡介，然后簡單陳述總裝輸送設(shè)備的類型、優(yōu)缺點(diǎn)，及目前國內(nèi)新能源電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)備選型，方便大家對總裝設(shè)備的了解與認(rèn)知。

1 總裝車間簡介

總裝車間作為新能源電動(dòng)汽車生產(chǎn)的最后一道工序，承擔(dān)著汽車的裝配、調(diào)整及檢測任務(wù)。簡單說就是將各種零件、部件和總成按照規(guī)定的技術(shù)條件及質(zhì)量要求依照一定的連接方式進(jìn)行組合，利用合理有效的工藝裝備等安裝到車身上，形成了完整的新能源電動(dòng)汽車生產(chǎn)過程。
總裝生產(chǎn)線主要有一系列輸送設(shè)備及相關(guān)輔助設(shè)備構(gòu)成，以輸送車身為導(dǎo)向進(jìn)行工藝布置。因規(guī)劃要求及場地的影響，而形成工藝布置的方式多樣性。工藝布置形式主要有塊狀、T型、U型、L型等布置型式。新能源電動(dòng)汽車總裝輸送線主要有車身存儲(chǔ)線（PBS）、內(nèi)飾線、底盤線、最終線、OK線、檢測線等。為了滿足新能源汽車準(zhǔn)入、快速節(jié)拍及產(chǎn)品模塊化要求，還需要增加車門線、儀表線、動(dòng)力、前后懸、輪胎、座椅等分裝線來配合主線進(jìn)行整車裝配；除此之外，總裝底盤線應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的電池包安裝工位，以滿足工藝需求。

2 輸送設(shè)備介紹及運(yùn)用

機(jī)械化設(shè)備一般通過吊具、臺(tái)車或托盤等工裝，使得需要存儲(chǔ)或裝配的工件按工藝需求的路線、速度行走，以實(shí)現(xiàn)車身或零部件的自動(dòng)運(yùn)行和轉(zhuǎn)掛?？傃b車間內(nèi)機(jī)械化按照輸送機(jī)構(gòu)不同主要包括：輥床滑橇輸送、摩擦線輸送、滑板輸送、積放鏈輸送、自行小車輸送、板鏈輸送、輥道輸送、模組帶輸送等。

1）輥床滑橇：輥床滑撬輸送系統(tǒng)是由多種標(biāo)準(zhǔn)單元模塊化組合，形成復(fù)雜的輸送系統(tǒng)。輥床輸送線一般運(yùn)用在車身存儲(chǔ)線、輸送線等，歐美車型底盤整體合裝線也采用輥床輸送與合裝。

特點(diǎn)：輸送速度一般為24m/min，輸送噪音??；故障率低；維修方便；可實(shí)現(xiàn)水平移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)，快速行走和積放；工件運(yùn)行平穩(wěn)，安全可靠；布線設(shè)計(jì)和安裝簡單，適應(yīng)性強(qiáng)，適應(yīng)生產(chǎn)的柔性好；但成本高；系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備種類多，需定期維護(hù)。

2）摩擦線：摩擦輸送系統(tǒng)利用動(dòng)力裝置（摩擦輪）與承載介質(zhì)（臺(tái)車）間的摩擦力來完成工件的輸送。主要運(yùn)用在內(nèi)飾線、車身儲(chǔ)存線（PBS）和底盤線，摩擦驅(qū)動(dòng)是目前的主流設(shè)備。

特點(diǎn)：輸送速度一般為20m/min，工藝速度連續(xù)可調(diào)，輸送噪音?。还收下实?；維修方便；無污染。一般在水平面內(nèi)輸送，可進(jìn)行較小坡度爬坡，在升降機(jī)的配合下，可節(jié)省空間面積，實(shí)現(xiàn)快速行走和積放；成本較低。

3）滑板線：線端頭的驅(qū)動(dòng)裝置通過摩擦組，從側(cè)面推動(dòng)大平板，后面的平板推動(dòng)前面的平板，實(shí)現(xiàn)工件輸送，滑板必須在封閉循環(huán)內(nèi)構(gòu)成的回路。主要運(yùn)用在內(nèi)飾線和最終線。

特點(diǎn)：工藝速度連續(xù)可調(diào)，輸送噪音??；故障率低；維修方便；無污染；人員站在平板上進(jìn)行操作，勞動(dòng)強(qiáng)度低；依據(jù)結(jié)構(gòu)形式不同，可實(shí)現(xiàn)車體小范圍升降；產(chǎn)品部件簡單，適應(yīng)各種工藝要求，柔性好，操作環(huán)境舒適；成本高。

4）積放鏈：通過牽引鏈帶動(dòng)工裝，實(shí)現(xiàn)工件的輸送。積放鏈?zhǔn)且环N綜合性空間輸送系統(tǒng)，物品可以在線路中任意一點(diǎn)停止并可以積存起來，既能夠滿足簡單的物料搬運(yùn)功能，又能解決復(fù)雜物料儲(chǔ)運(yùn)問題。積放鏈一般運(yùn)用在車身儲(chǔ)存線（PBS）、內(nèi)飾線和底盤線。

特點(diǎn)：輸送速度一般為15m/min，工藝速度連續(xù)可調(diào)，輸送噪音大；故障率低；維修方便?？蓪?shí)現(xiàn)爬坡、下坡（坡度20º，R6銜接），但坡度處會(huì)浪費(fèi)較多的地面空間面積；實(shí)現(xiàn)快速行走和積放，油污污染；成本較低。

5）地板鏈：通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)版式連，實(shí)現(xiàn)車體輸送。地板鏈一般有單板鏈、雙板鏈、寬板鏈等形式。地板鏈一般運(yùn)用在內(nèi)飾線、最終裝配、外觀檢查、淋雨及非承載車身底盤線等線體。

特點(diǎn)：工藝速度連續(xù)可調(diào)，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音??；維修不方便；成本低。

6）輥道：托盤置于輥道上方，通過輥道驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)托盤，從而實(shí)現(xiàn)工件輸送。積放輥道線一般運(yùn)用在分裝線或物料輸送線，如：前懸、后懸分裝線，輪胎、座椅輸送線等。
特點(diǎn)：工藝速度連續(xù)可調(diào)，可實(shí)現(xiàn)積放功能，輸送噪音?。还收下实?，維修方便；成本低。

7）自行小車：通過小車自帶的調(diào)頻電機(jī)，滑觸去電，驅(qū)動(dòng)小車行走，實(shí)現(xiàn)輸送。一般用于焊裝車間，總裝車間底盤部分等；一般分為兩種形式：帶剪式升降和不帶剪式升降。

特點(diǎn)：輸送速度一般為24m/min，工藝速度可根據(jù)要求調(diào)整；輸送噪音??；故障率低；可實(shí)現(xiàn)升降；可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)寄送，自動(dòng)控制，運(yùn)行狀態(tài)可模擬顯示；不存在油品污染；檢修方便；制造成本較高，維護(hù)成本一般。隨著人機(jī)工程的提升，有些工廠同時(shí)選擇可旋轉(zhuǎn)吊具（長江汽車），減輕作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度。

8）模組帶：由射出成型的塑料塊組合，塑料或不銹鋼插銷鏈接，通過鏈輪與鏈板帶緊密咬合，實(shí)現(xiàn)輸送。一般運(yùn)用在內(nèi)飾線、最終線及淋雨線輸送。

特點(diǎn)：輸送速度最高可為30m/min，工藝速度連續(xù)可調(diào)；性能可靠；無需維護(hù)；安裝簡單；機(jī)構(gòu)簡單；可簡單置換現(xiàn)有系統(tǒng)；無噪音；價(jià)格較高等。

同樣的工藝流程可以用不同的設(shè)備來輔助安裝，線體與線體之間采用升降機(jī)等實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)掛。表1羅列了常見設(shè)備優(yōu)缺點(diǎn)。



3 新能源車企設(shè)備選型

新能源車企PBS存儲(chǔ)線多采用輥床滑橇形式，這種方案不占地面積，編組調(diào)車方便，維修方便等；缺點(diǎn)是投資較大；傳統(tǒng)車企也有選用立體車庫形式，此種形式投資大，維護(hù)成本高。車企內(nèi)飾線普遍采用滑板線,最終線普遍采用寬板鏈。底盤線新能源低速電動(dòng)汽車普遍采用積放鏈，新能源高速電動(dòng)汽車普遍采用摩擦線。摩擦線前期投資較積放鏈相對高些，但綜合考慮廠房、鋼結(jié)構(gòu)及后期使用維護(hù)成本，成本接近。為了提高底盤線作業(yè)效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，部分新能源車企底盤采用可升降旋轉(zhuǎn)工裝，使員工在合適的高度進(jìn)行安裝零部件。表2介紹新能源電動(dòng)車企的設(shè)備選型情況，基本可代表了目前新能源汽車總裝車間設(shè)備的選擇方式。


4 結(jié)語

總而言之，隨著社會(huì)科技的發(fā)展，新能源汽車行業(yè)不斷的前進(jìn)，勞動(dòng)者的逐漸減少，促使新型非標(biāo)輸送設(shè)備廣泛運(yùn)用，提高了勞動(dòng)者的操作便捷性及安全，減少勞動(dòng)強(qiáng)度。無論科學(xué)技術(shù)及行業(yè)如何發(fā)展，總裝輸送線體的選型，都要從實(shí)用性、可靠性、維護(hù)操作性及自身產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念等因素考慮，選擇滿足公司自身發(fā)展的輸送設(shè)備即可，不要過度投入。