以車代磨工藝在前輪轂精加工中的應(yīng)用
前輪轂精度要求
前輪轂在車橋總成上需要與制動盤、轉(zhuǎn)向節(jié)和傳動軸等配合,配合的部位包含端面、軸頸和內(nèi)花鍵,被定義為安全件,其重要性不言而喻。為了保證能加工出合格的零件,其加工工藝過程也較復(fù)雜。每個平臺車型對應(yīng)的前輪轂大同小異,其關(guān)鍵的精度要求如圖1所示。
DPCA從一期工程開始,一直到四期工程,在襄陽工廠已經(jīng)投產(chǎn)了5條前輪轂生產(chǎn)線,合計年產(chǎn)能59萬輛份,其加工工藝過程一致,如圖2所示。各工序?qū)?yīng)的加工設(shè)備類型如表1所示。
前輪轂?zāi)ハ鞴に?/p>
在前輪轂加工工藝過程中,最終尺寸要求的保證主要是由磨削工序決定的。如果控制不好,整個零件只能報廢。為保證前輪轂軸頸尺寸公差(±0.008?mm)、端面跳動(0.013?mm)、直線度(0.008?mm)、圓度(0.008?mm)、平面度(0.05?mm)以及表面粗糙度、支撐率這些高精度的要求,DPCA在磨削工序采用了進口設(shè)備。以意大利TACCHELLA斜切入式端面外圓磨床為例,設(shè)備主要參數(shù)、設(shè)備配置及特點、設(shè)備加工工藝介紹如下:
1.設(shè)備參數(shù)
設(shè)備主要參數(shù)如表2所示。
2.設(shè)備配置及特點
TACCHELLA磨床配有西門子數(shù)控系統(tǒng)、偏擺磨臺、X軸滑臺、Z軸滑臺、尾座、MARPOSS自動檢測補償裝置和砂輪動平衡系統(tǒng)等。
偏擺工作臺能在-5°~25°范圍擺動,砂輪主軸安裝在X軸滑臺上,砂輪動平衡裝置安裝在砂輪主軸內(nèi)部,實現(xiàn)砂輪在旋轉(zhuǎn)時不平衡量的檢測和補償。工件主軸和尾座安裝在Z軸滑臺上,加工時尾座壓緊工件。修整砂輪的金剛滾輪安裝在工件主軸上,每加工15件對砂輪修整一次。MARPOSS自動檢測補償裝置在加工前對磨削余量進行檢測,并反饋測量結(jié)果,通過數(shù)控系統(tǒng)控制砂輪進給的位置。
3.加工工藝
如圖3所示,先由人工上料,利用內(nèi)漲夾具2,通過尾座頂尖5及壓塊1夾緊零件,砂輪4磨削大端面及φ65?mm外圓;磨削完成后,滑臺偏擺,砂輪6磨削φ42?mm軸頸及小端面;磨削完成后,人工下料,再進行下一個加工循環(huán)。由于砂輪的磨損,每加工到15件后,砂輪4、6需通過金剛滾輪3進行修整,修整完成后再加工零件。
前輪轂以車代磨工藝
隨著數(shù)控車床技術(shù)的發(fā)展,我們發(fā)現(xiàn)數(shù)控車床的精度越來越高,用車削工藝代替磨削工藝也能達到最終的成品要求,同時還能提高生產(chǎn)效率,降低成本。以前輪轂L4線為例,該生產(chǎn)線的現(xiàn)代威亞SKT-200數(shù)控車床較新,設(shè)備精度較好,其主要參數(shù)如表3所示。
我們通過增加精車刀具、修改機床加工程序,最終實現(xiàn)了以車代磨工藝。具體方法如下:
(1)加工工藝
如圖4所示,在OP10數(shù)控車床上,利用已有的后拉式液壓三爪卡盤和定位支撐塊,不改變原有的端面刀具1、端面刀具3及內(nèi)孔刀具2。利用刀具3,同時修改加工程序再進行一次精車,完成大端面及φ65?mm外圓的加工。
同樣,如圖5所示,在OP20數(shù)控車床上不改變原有的外圓端面刀具1、內(nèi)孔刀具2和切槽刀具3,新增一把精車刀具4,包含刀桿及刀片,修改加工程序,完成φ42?mm軸頸及小端面的加工。
結(jié)合圖3、圖4和圖5來看,我們其實是將磨削工序分攤到兩道車削工序中,完成最終加工,滿足成品要求。
(2)車削、磨削工藝能力值對比
從表4可以看出,對于形位公差,磨削工藝和車削工藝兩者的設(shè)備能力值很接近;對于軸頸尺寸,磨削工藝的設(shè)備能力值要高于車削工藝,這是因為我們采用的是已有的數(shù)控車床,該設(shè)備沒有配置在線檢測補償裝置,而磨床有此裝置。
(3)以車代磨工藝優(yōu)點
采用以車代磨具有如下優(yōu)點:減少1臺磨床設(shè)備,降低了生產(chǎn)線投資及運行成本;減少1道工序,從而減少了1名操作工的人員成本;減少了磨削過程中產(chǎn)生的難以處理和清理的廢液和廢棄物;車床在操作和維修保養(yǎng)方面沒有磨床要求高,設(shè)備綜合利用率得到提高。
結(jié)語
以車代磨是一種提高加工效率、降低加工成本的有效途徑,值得推廣應(yīng)用。根據(jù)產(chǎn)品特性購置精度高、剛性好且具備自動檢測補償功能的數(shù)控車床,并配合適用的刀具,用車床替代磨床是能夠獲得穩(wěn)定的、滿足工藝要求的加工精度,從而提高生產(chǎn)效率,降低加工成本。
-
精度±微米,節(jié)拍7秒——埃馬克VST 50的球頭車
2025-07-09 -
專家訪談:埃馬克 OCTG 加工的技術(shù)密鑰與生產(chǎn)之
2025-06-25 -
Know-How系列 | 石油鉆機核心技術(shù)揭秘:埃馬克
2025-06-19 -
聚焦機床 | 埃馬克USC 850數(shù)控萬能車床:突破大
2025-06-11
編輯推薦
最新資訊
-
“京采組合”創(chuàng)領(lǐng)變革 —— 一站式商
2025-09-16 17:53
-
旭化成發(fā)布新型傳感解決方案,無需攝
2025-09-16 15:53
-
電裝中國以創(chuàng)新助力“雙碳”目標(biāo) 推
2025-09-12 15:42
-
汽車新零售又出黑馬,久車GO百城聚力
2025-09-12 15:25
-
思看科技走進浙大課堂,產(chǎn)教融合賦能
2025-09-11 20:45