通快推出遠(yuǎn)程在線焊縫跟蹤系統(tǒng) SeamLine Remote

19 世紀(jì) 80 年代，德國人哥德利普.戴姆勒制成了世界上第一輛四輪汽車，從此拉開了汽車制造的帷幕。此后，在將近 200 多年的歷史長河中，汽車制造工藝持續(xù)提升，能耗穩(wěn)固降低。

如何使汽車變得更輕、更快？減輕汽車自身的重量是關(guān)鍵因素。汽車輕量化的設(shè)計(jì)概念就是由此應(yīng)運(yùn)而生。在提高焊縫質(zhì)量和減輕車身重量的道路上，通快始終以此為己任，堅(jiān)持以精益求精為理念，不斷地推陳出新。目前，通快已經(jīng)全面向市場推出了遠(yuǎn)程在線焊縫跟蹤系統(tǒng) SeamLine Remote (縮寫為 SLR)，旨在幫助客戶最大程度地縮短角接焊縫法蘭翻邊長度，同時(shí)精確定位角接焊縫位置，實(shí)時(shí)反饋焊接質(zhì)量，并以此希望為客戶提供全方位的焊縫解決方案。

為何在角接焊縫中帶有焊縫追蹤功能的 SeamLine Remote 會如此重要呢？這一套系統(tǒng)在焊接工作中又是如何實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)目標(biāo)的跟蹤的呢？由于隨著法蘭翻邊的長度越來越短，對于夾具的精度要求越來越高，精確定位焊縫至關(guān)重要。



SeamLine Remote 的優(yōu)勢

減少焊接設(shè)備投入

當(dāng)采用激光焊接白車身時(shí)，SeamLine Remote 有效地將傳統(tǒng)需要的 3 個(gè)焊接工作站減少至 1 個(gè)：配備 SeamLine Remote 的 3D - PFO 焊接工作站可以同時(shí)滿足搭接焊和角接焊縫。同時(shí)，集成在 SeamLine Remote 上的焊縫質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)反饋焊接質(zhì)量，省去額外的質(zhì)量監(jiān)控。



提高焊接效率

整個(gè)焊接過程中 — SeamLine Remote 實(shí)時(shí)檢測焊接位置，并實(shí)時(shí)將焊縫位置信息反饋到 PFO 實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確追蹤。與傳統(tǒng)的填絲角接焊縫相比，SeamLine Remote 遠(yuǎn)程無接觸焊接可以節(jié)約一半的焊接時(shí)間。

高精度角接焊縫定位

為了實(shí)現(xiàn)車身輕量化，同時(shí)滿足降低油耗的要求，我們通常在白車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，采用更小間距的法蘭翻邊。當(dāng)焊接接頭設(shè)計(jì)由搭接改為角接且重量降低時(shí)，我們就面臨著如何實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)焊接的挑戰(zhàn)，而 SeamLine Remote 在焊接過程中游刃有余。



SeamLine Remote 工作原理

SeamLine Remote 主要由三組傳感器構(gòu)成。焊縫位置識別定位和焊縫形貌監(jiān)控，分別通過由同一低功率激光器發(fā)出的 Pre 和 Post 這兩束線性光進(jìn)行捕捉。它們的主要功能如下：

• Pre-Sensor

在位于激光入射位置 (In) 前方 8 mm 的位置進(jìn)行檢測，檢測上板位置偏移量 Y、上板高度 Z 變化所導(dǎo)致的焦點(diǎn)變化、間隙高度差以及上板偏轉(zhuǎn)角度等。

• In-Sensor

由 Pre-Sensor 檢測校正的位置，即真正激光焊接位置。

• Post-Sensor

在位于激光入射位置 (In) 后方 10 mm 的位置進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測焊縫形貌，通過預(yù)先設(shè)定的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行焊接質(zhì)量比對。





搭載質(zhì)量監(jiān)控的 SeamLine Remote (可選配)

焊接過程中實(shí)時(shí)監(jiān)測焊縫的幾何形貌，如果監(jiān)測結(jié)果超出許可范圍，系統(tǒng)能夠立即反饋，并自動(dòng)優(yōu)化焊接工藝以保證焊接質(zhì)量可靠。所有的檢測結(jié)果和焊接參數(shù)可以自動(dòng)保存并被調(diào)用?？蛻艨梢愿鶕?jù)實(shí)際焊接樣件，自由編輯焊接質(zhì)量監(jiān)控過程。





SeamLine Remote 基本配置