海拉第2000萬件助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電子控制單元生產(chǎn)正式下線

隨著世界各國(guó)對(duì)二氧化碳排放的規(guī)定日益嚴(yán)格，汽車行業(yè)對(duì)于節(jié)能產(chǎn)品的需求日益上升。此外，自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步也對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性和精確性提出了更高的要求。

依托著科技創(chuàng)新的時(shí)代背景，至2010年以來，全球照明與電子領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)海拉致力于生產(chǎn)面向電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的電子控制單元（ECU），支持并推動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)展。

操作原理通過在電機(jī)中安裝電子控制單元，這些產(chǎn)品能根據(jù)需求支持轉(zhuǎn)向輔助，從而電子控制系統(tǒng)增強(qiáng)車輛操控性，提高了燃油效率，從而節(jié)省車輛能耗，這也為實(shí)現(xiàn)車道保持輔助或自動(dòng)停車等無人駕駛功能奠定了基礎(chǔ)。



海拉轉(zhuǎn)向系統(tǒng)項(xiàng)目管理副總裁Frédéric Laure說到：“為了增強(qiáng)無人駕駛汽車的道路安全性，部分或完全自動(dòng)駕駛車輛對(duì)于主動(dòng)安全系統(tǒng)的需求越來越高。”

所以，海拉不斷致力于電子控制單元的開發(fā)，并推出了故障運(yùn)行版本。這意味著如果電子設(shè)備發(fā)生故障，系統(tǒng)亦不會(huì)關(guān)閉，EPS將繼續(xù)工作。憑借故障運(yùn)行功能，海拉為電子控制單元在高度自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

談到未來海拉除了目前在德國(guó)和中國(guó)的產(chǎn)能外，到2019年，公司還計(jì)劃在羅馬尼亞、墨西哥、巴西和印度建立生產(chǎn)基地。這將進(jìn)一步擴(kuò)大電子控制單元的全球生產(chǎn)能力。

Frédéric Laure稱：“這將使我們更加貼近客戶，更快地滿足其需求。”

例如:公司能根據(jù)客戶要求對(duì)電子控制單元進(jìn)行個(gè)性化定制汽車生產(chǎn)商更靈活、業(yè)務(wù)模式可復(fù)制。

作為歐洲EPS系統(tǒng)和電子控制單元的三大領(lǐng)先供應(yīng)商之一，海拉憑借多年來的專業(yè)知識(shí)為全球各地的汽車制造商提供服務(wù)。今天，海拉EPS控制單元已應(yīng)用于各類中級(jí)車、豪華汽車和跑車車型中。