太重集團(tuán)軌交設(shè)備生產(chǎn)裝配如何快速轉(zhuǎn)型升級

2017年年末，央視新聞?lì)l道在特別報(bào)道《走過我們的2017》中，走進(jìn)習(xí)近平總書記曾到訪過的山西太重集團(tuán)軌道交通公司的廠區(qū)，詳細(xì)介紹了“一帶一路”機(jī)遇下太重集團(tuán)軌交設(shè)備生產(chǎn)裝配如何快速轉(zhuǎn)型升級，為“中國制造”做更大貢獻(xiàn)。



其中特別亮眼的，是阿特拉斯·科普柯為其車輪車間提供的ST_wrench分析扳手，用于擰緊輪軸上的螺絲。小小的三顆螺絲，有著大大的講究。操作人員通過ST_wrench上顯示的數(shù)值來判斷扭力，經(jīng)過兩次擰緊，達(dá)到最終扭矩，同時(shí)，首次擰緊結(jié)束到第二次擰緊結(jié)束，螺絲轉(zhuǎn)動(dòng)角度必須不小于18度，否則就會被判定為不合格。而這整個(gè)高精度、高標(biāo)準(zhǔn)的過程，都通過阿特拉斯·科普柯這把神奇的分析扳手來操作和控制。過硬的擰緊質(zhì)量，陪伴著一帶一路上的車輪，滾滾向前。

近年來，山西太重集團(tuán)致力于打造軌道交通關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化，在“一帶一路”的歷史機(jī)遇下，發(fā)揮了越來越重要的作用。技術(shù)轉(zhuǎn)型升級，是現(xiàn)在太重集團(tuán)發(fā)展中的關(guān)鍵詞。習(xí)近平總書記考察車輪車間時(shí)，最關(guān)心的問題就是“質(zhì)量怎樣”、“技術(shù)水平跟歐美國家相比如何”、“有沒有在‘一帶一路’當(dāng)中凸顯作用”。太重集團(tuán)用事實(shí)和成績，給出了令總書記感到欣慰的回答。



目前，太重集團(tuán)除了助力國內(nèi)高鐵和軌道交通的發(fā)展，收到來自一帶一路沿線國家的訂單也越來越多。各個(gè)國家對車輪的標(biāo)準(zhǔn)不同，為了滿足不同的要求，太重的應(yīng)對方法，就是對標(biāo)全球最嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝，同時(shí)，在各個(gè)環(huán)節(jié)不斷優(yōu)化生產(chǎn)管理的細(xì)節(jié)。而使用ST_wrench分析扳手來完成輪對裝配，就是太重集團(tuán)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)管理的一個(gè)很好的詮釋。



阿特拉斯·科普柯的ST_wrench分析扳手，是滿足了關(guān)鍵部位擰緊需求的高精度擰緊工具。采用模塊化理念，可組合和匹配各種部件，滿足不同的應(yīng)用；配有用于防錯(cuò)和追溯的智能輔件；符合人機(jī)工程學(xué)的輕量化設(shè)計(jì)，帶來輕松操作，提供了手動(dòng)裝配的全新方法，實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)過程和質(zhì)量保障的控制。對于總書記提出的問題，ST_wrench幫助太重集團(tuán)實(shí)力作答！

除了軌道交通行業(yè)，目前ST_wrench分析扳手還廣泛應(yīng)用于汽車、航空、農(nóng)業(yè)機(jī)械等各個(gè)行業(yè)裝配環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵部位擰緊，同時(shí)還可作為標(biāo)準(zhǔn)扭矩扳子對1級及以上的扭矩儀進(jìn)行檢定（參照國家JJG 1103-2014國家檢定標(biāo)準(zhǔn)）。正是其出色的性能和應(yīng)用的靈活性，讓客戶和央視，都忍不住為ST_wrench打call！