輝門動力總成推出首款低速輕型車發(fā)動機用氣門旋轉(zhuǎn)機構(gòu)

都說“魚與熊掌不可得兼”，而對于動力總成系統(tǒng)而言，如果“魚”指的是小巧尺寸的話，那“熊掌”應(yīng)該就是可靠的性能。

如何做到不犧牲性能甚至將性能發(fā)揮地更好，又能將產(chǎn)品尺寸盡可能地縮小以應(yīng)對發(fā)動機小型化的趨勢是每個動力總成部件制造商面對的難題。

一直通過創(chuàng)新、高價值的工程化產(chǎn)品解決方案而備受客戶青睞的輝門動力總成能否迎難而上？

答案是大寫的 “YES”。輝門動力總成近期推出了史上最小的新型低速輕型車發(fā)動機用氣門旋轉(zhuǎn)機構(gòu) Rotocap® ，助力加強汽車應(yīng)用領(lǐng)域的氣門旋轉(zhuǎn)控制、減少磨損并提高氣門總成的可靠性。



什么是氣門旋轉(zhuǎn)機構(gòu)

氣門旋轉(zhuǎn)機構(gòu)是一種廣泛應(yīng)用于船舶行業(yè)或發(fā)電用柴油機進排氣機構(gòu)中的一個重要零件，它不僅具有原氣門彈簧座的功能，還能使氣門、氣門座圈和氣門導(dǎo)管均勻磨損以消除它們之間的積炭，防止“漏氣”、“卡死”等現(xiàn)象。

為什么氣門旋轉(zhuǎn)如此重要

氣門旋轉(zhuǎn)可確保座圈周圍的溫度均勻分布，從而減少局部變形并避免漏氣和密封面形成裂紋，以提高其耐用性。此外，旋轉(zhuǎn)還可以減少與氣門直接接觸的其他組件的磨損。


了解完氣門旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的重要性，您一定很好奇輝門動力總成的Rotocap®究竟是如何詮釋“濃縮就是精華”？

Rotocap®

Rotocap®是第一款應(yīng)用于每缸 4 氣門輕型車發(fā)動機的氣門旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。這個曾在2017年度德國法蘭克福車展上亮相的一款史上最小的新型氣門旋轉(zhuǎn)機構(gòu)外觀小巧，外徑介于 20-25mm 之間，可打包裝入汽車動力總成系統(tǒng)的氣門總成內(nèi)。



輝門動力總成首席技術(shù)官 Gian Maria Olivetti 是這樣評價Rotocap的：

“ Rotocap® 的設(shè)計功能已在重型車領(lǐng)域（通常發(fā)動機運行轉(zhuǎn)速較低）得到驗證，即能夠保證氣門以一定速度旋轉(zhuǎn)。如今，輕型車用非夾緊鎖夾實現(xiàn)了氣門的自由旋轉(zhuǎn)，可通過墊圈和鎖槽傳遞彈簧載荷。然而，由于動力作用較弱且隨機，在轉(zhuǎn)速低于2500rpm時氣門旋轉(zhuǎn)效果是非常有限的?，F(xiàn)在，我們可以將 Rotocap® 技術(shù)應(yīng)用于輕型車。在輕型車領(lǐng)域，降速趨勢和日益增加的城市交通密度要求發(fā)動機長時間低速運行，因此可能會需要強制氣門旋轉(zhuǎn)。此外，運行于低轉(zhuǎn)速負荷下的混合動力發(fā)動機也將受益于此項技術(shù)。 ”

Rotocap®應(yīng)用于低油耗發(fā)動機的優(yōu)勢

Rotocap® 可消除常在氣門開合運動期間傳遞給氣門的不可控旋轉(zhuǎn)：在氣門打開時用特定角運動來替代由氣門彈簧扭力或各種共振引發(fā)的這種不可控旋轉(zhuǎn) – 在整個發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，均可依靠這種受控運動。

Rotocap® 還能夠減少氣門座圈的磨損：氣門關(guān)閉后將立即停止旋轉(zhuǎn)。這一點對于在氣門總成上應(yīng)用降低油耗設(shè)計的發(fā)動機或使用替代燃料（比如 LPG、CNG、乙醇）的發(fā)動機（與使用汽油或柴油的發(fā)動機相比，這種座圈磨損率通常較高）尤為適用。

Rotocap® 采用堅固的緊湊型排列方式：可將滾珠和斜坡坡道置于獨立的組件內(nèi)。

如此身材小巧、功能強勁的產(chǎn)品是不是令您刮目相看？



而像Rotocap®這樣的產(chǎn)品在輝門動力總成一個多世紀以來的創(chuàng)新長河中枚不勝舉。畢竟，我們是“動力總成的活力之源，大小皆由心”。