輝門(mén)動(dòng)力總成推出首款低速輕型車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)用氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
2018-01-12 11:50:07· 來(lái)源:輝門(mén)中國(guó)動(dòng)力總成
都說(shuō)“魚(yú)與熊掌不可得兼”,而對(duì)于動(dòng)力總成系統(tǒng)而言,如果“魚(yú)”指的是小巧尺寸的話(huà),那“熊掌”應(yīng)該就是可靠的性能。
都說(shuō)“魚(yú)與熊掌不可得兼”,而對(duì)于動(dòng)力總成系統(tǒng)而言,如果“魚(yú)”指的是小巧尺寸的話(huà),那“熊掌”應(yīng)該就是可靠的性能。
如何做到不犧牲性能甚至將性能發(fā)揮地更好,又能將產(chǎn)品尺寸盡可能地縮小以應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)小型化的趨勢(shì)是每個(gè)動(dòng)力總成部件制造商面對(duì)的難題。
一直通過(guò)創(chuàng)新、高價(jià)值的工程化產(chǎn)品解決方案而備受客戶(hù)青睞的輝門(mén)動(dòng)力總成能否迎難而上?
答案是大寫(xiě)的 “YES”。輝門(mén)動(dòng)力總成近期推出了史上最小的新型低速輕型車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)用氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) Rotocap® ,助力加強(qiáng)汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域的氣門(mén)旋轉(zhuǎn)控制、減少磨損并提高氣門(mén)總成的可靠性。

什么是氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是一種廣泛應(yīng)用于船舶行業(yè)或發(fā)電用柴油機(jī)進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)中的一個(gè)重要零件,它不僅具有原氣門(mén)彈簧座的功能,還能使氣門(mén)、氣門(mén)座圈和氣門(mén)導(dǎo)管均勻磨損以消除它們之間的積炭,防止“漏氣”、“卡死”等現(xiàn)象。
為什么氣門(mén)旋轉(zhuǎn)如此重要
氣門(mén)旋轉(zhuǎn)可確保座圈周?chē)臏囟染鶆蚍植?,從而減少局部變形并避免漏氣和密封面形成裂紋,以提高其耐用性。此外,旋轉(zhuǎn)還可以減少與氣門(mén)直接接觸的其他組件的磨損。
了解完氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的重要性,您一定很好奇輝門(mén)動(dòng)力總成的Rotocap®究竟是如何詮釋“濃縮就是精華”?
Rotocap®
Rotocap®是第一款應(yīng)用于每缸 4 氣門(mén)輕型車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。這個(gè)曾在2017年度德國(guó)法蘭克福車(chē)展上亮相的一款史上最小的新型氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)外觀小巧,外徑介于 20-25mm 之間,可打包裝入汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)的氣門(mén)總成內(nèi)。

輝門(mén)動(dòng)力總成首席技術(shù)官 Gian Maria Olivetti 是這樣評(píng)價(jià)Rotocap的:
“ Rotocap® 的設(shè)計(jì)功能已在重型車(chē)領(lǐng)域(通常發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速較低)得到驗(yàn)證,即能夠保證氣門(mén)以一定速度旋轉(zhuǎn)。如今,輕型車(chē)用非夾緊鎖夾實(shí)現(xiàn)了氣門(mén)的自由旋轉(zhuǎn),可通過(guò)墊圈和鎖槽傳遞彈簧載荷。然而,由于動(dòng)力作用較弱且隨機(jī),在轉(zhuǎn)速低于2500rpm時(shí)氣門(mén)旋轉(zhuǎn)效果是非常有限的?,F(xiàn)在,我們可以將 Rotocap® 技術(shù)應(yīng)用于輕型車(chē)。在輕型車(chē)領(lǐng)域,降速趨勢(shì)和日益增加的城市交通密度要求發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)行,因此可能會(huì)需要強(qiáng)制氣門(mén)旋轉(zhuǎn)。此外,運(yùn)行于低轉(zhuǎn)速負(fù)荷下的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)也將受益于此項(xiàng)技術(shù)。 ”
Rotocap®應(yīng)用于低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)
Rotocap® 可消除常在氣門(mén)開(kāi)合運(yùn)動(dòng)期間傳遞給氣門(mén)的不可控旋轉(zhuǎn):在氣門(mén)打開(kāi)時(shí)用特定角運(yùn)動(dòng)來(lái)替代由氣門(mén)彈簧扭力或各種共振引發(fā)的這種不可控旋轉(zhuǎn) – 在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),均可依靠這種受控運(yùn)動(dòng)。
Rotocap® 還能夠減少氣門(mén)座圈的磨損:氣門(mén)關(guān)閉后將立即停止旋轉(zhuǎn)。這一點(diǎn)對(duì)于在氣門(mén)總成上應(yīng)用降低油耗設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)或使用替代燃料(比如 LPG、CNG、乙醇)的發(fā)動(dòng)機(jī)(與使用汽油或柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)相比,這種座圈磨損率通常較高)尤為適用。
Rotocap® 采用堅(jiān)固的緊湊型排列方式:可將滾珠和斜坡坡道置于獨(dú)立的組件內(nèi)。
如此身材小巧、功能強(qiáng)勁的產(chǎn)品是不是令您刮目相看?

而像Rotocap®這樣的產(chǎn)品在輝門(mén)動(dòng)力總成一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)的創(chuàng)新長(zhǎng)河中枚不勝舉。畢竟,我們是“動(dòng)力總成的活力之源,大小皆由心”。
如何做到不犧牲性能甚至將性能發(fā)揮地更好,又能將產(chǎn)品尺寸盡可能地縮小以應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)小型化的趨勢(shì)是每個(gè)動(dòng)力總成部件制造商面對(duì)的難題。
一直通過(guò)創(chuàng)新、高價(jià)值的工程化產(chǎn)品解決方案而備受客戶(hù)青睞的輝門(mén)動(dòng)力總成能否迎難而上?
答案是大寫(xiě)的 “YES”。輝門(mén)動(dòng)力總成近期推出了史上最小的新型低速輕型車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)用氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) Rotocap® ,助力加強(qiáng)汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域的氣門(mén)旋轉(zhuǎn)控制、減少磨損并提高氣門(mén)總成的可靠性。

什么是氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是一種廣泛應(yīng)用于船舶行業(yè)或發(fā)電用柴油機(jī)進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)中的一個(gè)重要零件,它不僅具有原氣門(mén)彈簧座的功能,還能使氣門(mén)、氣門(mén)座圈和氣門(mén)導(dǎo)管均勻磨損以消除它們之間的積炭,防止“漏氣”、“卡死”等現(xiàn)象。
為什么氣門(mén)旋轉(zhuǎn)如此重要
氣門(mén)旋轉(zhuǎn)可確保座圈周?chē)臏囟染鶆蚍植?,從而減少局部變形并避免漏氣和密封面形成裂紋,以提高其耐用性。此外,旋轉(zhuǎn)還可以減少與氣門(mén)直接接觸的其他組件的磨損。
了解完氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的重要性,您一定很好奇輝門(mén)動(dòng)力總成的Rotocap®究竟是如何詮釋“濃縮就是精華”?
Rotocap®
Rotocap®是第一款應(yīng)用于每缸 4 氣門(mén)輕型車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。這個(gè)曾在2017年度德國(guó)法蘭克福車(chē)展上亮相的一款史上最小的新型氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)外觀小巧,外徑介于 20-25mm 之間,可打包裝入汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)的氣門(mén)總成內(nèi)。

輝門(mén)動(dòng)力總成首席技術(shù)官 Gian Maria Olivetti 是這樣評(píng)價(jià)Rotocap的:
“ Rotocap® 的設(shè)計(jì)功能已在重型車(chē)領(lǐng)域(通常發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速較低)得到驗(yàn)證,即能夠保證氣門(mén)以一定速度旋轉(zhuǎn)。如今,輕型車(chē)用非夾緊鎖夾實(shí)現(xiàn)了氣門(mén)的自由旋轉(zhuǎn),可通過(guò)墊圈和鎖槽傳遞彈簧載荷。然而,由于動(dòng)力作用較弱且隨機(jī),在轉(zhuǎn)速低于2500rpm時(shí)氣門(mén)旋轉(zhuǎn)效果是非常有限的?,F(xiàn)在,我們可以將 Rotocap® 技術(shù)應(yīng)用于輕型車(chē)。在輕型車(chē)領(lǐng)域,降速趨勢(shì)和日益增加的城市交通密度要求發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)行,因此可能會(huì)需要強(qiáng)制氣門(mén)旋轉(zhuǎn)。此外,運(yùn)行于低轉(zhuǎn)速負(fù)荷下的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)也將受益于此項(xiàng)技術(shù)。 ”
Rotocap®應(yīng)用于低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)
Rotocap® 可消除常在氣門(mén)開(kāi)合運(yùn)動(dòng)期間傳遞給氣門(mén)的不可控旋轉(zhuǎn):在氣門(mén)打開(kāi)時(shí)用特定角運(yùn)動(dòng)來(lái)替代由氣門(mén)彈簧扭力或各種共振引發(fā)的這種不可控旋轉(zhuǎn) – 在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),均可依靠這種受控運(yùn)動(dòng)。
Rotocap® 還能夠減少氣門(mén)座圈的磨損:氣門(mén)關(guān)閉后將立即停止旋轉(zhuǎn)。這一點(diǎn)對(duì)于在氣門(mén)總成上應(yīng)用降低油耗設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)或使用替代燃料(比如 LPG、CNG、乙醇)的發(fā)動(dòng)機(jī)(與使用汽油或柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)相比,這種座圈磨損率通常較高)尤為適用。
Rotocap® 采用堅(jiān)固的緊湊型排列方式:可將滾珠和斜坡坡道置于獨(dú)立的組件內(nèi)。
如此身材小巧、功能強(qiáng)勁的產(chǎn)品是不是令您刮目相看?

而像Rotocap®這樣的產(chǎn)品在輝門(mén)動(dòng)力總成一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)的創(chuàng)新長(zhǎng)河中枚不勝舉。畢竟,我們是“動(dòng)力總成的活力之源,大小皆由心”。
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