第一屆中國汽車知識產(chǎn)權年會暨中國汽車工程學會知識產(chǎn)權分會成立大會圓滿結束

12月5-6日，中國汽車工程學會與中國汽車技術研究中心在天津成功舉辦了 “第一屆中國汽車知識產(chǎn)權年會暨中國汽車工程學會知識產(chǎn)權分會成立大會”，它是汽車行業(yè)唯一一次以汽車知識產(chǎn)權為主題的年度盛會。本屆年會年度主題為“知識產(chǎn)權推動汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級”，匯聚國家部委領導、行業(yè)機構、企業(yè)集團高層、權威專家學者等200余位國內(nèi)外社會各界嘉賓；會議從知識產(chǎn)權支撐產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、汽車產(chǎn)業(yè)專利布局與運營、企業(yè)知識產(chǎn)權管理、專利信息情報挖掘、海外出口知識產(chǎn)權風險等多方面探討在新形勢下知識產(chǎn)權對于促進汽車實體經(jīng)濟創(chuàng)新所發(fā)揮的作用，攜手為汽車行業(yè)知識產(chǎn)權事業(yè)發(fā)展營造有利的發(fā)展環(huán)境以及服務體系。除此之外本次年會還召開了“中日汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權對話會”和“中國汽車工程學會知識產(chǎn)權分會委員會”。



知識產(chǎn)權支撐汽車行業(yè)發(fā)展

中國汽車技術研究中心黨委書記于凱發(fā)表了致辭，于書記說到，近年來，我國汽車行業(yè)知識產(chǎn)權發(fā)展迅速，自主知識產(chǎn)權保護的水平和能力不斷提高，汽車行業(yè)對建立知識產(chǎn)權交流合作平臺的需求日益強烈。在此背景下，中國汽車工程學會知識產(chǎn)權分會的成立，可以說是順時應勢、水到渠成。中國汽車技術研究中心，作為國內(nèi)唯一的汽車行業(yè)技術歸口單位和國家政府主管部門的技術支撐機構，一直致力于服務汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中心花費近兩年的時間，全力打造了“全球汽車專利數(shù)據(jù)庫服務平臺”，將專利情報研究與傳統(tǒng)的優(yōu)勢研究相結合，先后開展了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車關鍵技術專利分析”等重點課題，為汽車行業(yè)提供更立體更全面的信息服務。中國汽車工程學會知識產(chǎn)權分會的成立，將是我國汽車知識產(chǎn)權事業(yè)發(fā)展的一個新契機，中國汽車技術研究中心將始終秉承服務汽車行業(yè)的宗旨，發(fā)揮自身優(yōu)勢，不斷學習完善，與各位同仁一道，努力推動汽車知識產(chǎn)權的快速發(fā)展。



中國汽車技術研究中心黨委書記 于凱

政府和行業(yè)機構領導為未來知識產(chǎn)權發(fā)展指明方向

此次中國汽車工程學會知識產(chǎn)權分會得到了政府部門的大力支持，工信部科技司原巡視員盧希、中國專利保護協(xié)會副會長兼秘書長馬維野、中國汽車工程學會副秘書長侯福深出席大會并致辭。

工信部科技司原巡視員盧希先生在致辭中表示，作為汽車行業(yè)的主管部門，工業(yè)和信息化部通過建立知識產(chǎn)權協(xié)同推進的工作體系、構建行業(yè)知識產(chǎn)權綜合數(shù)據(jù)服務平臺、提高知識產(chǎn)權的運用能力，以及加強與世界知識產(chǎn)權組織等國際合作這四項措施對汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權進行保護和應用。同時，盧希先生還提出知識產(chǎn)權工作的開展應注意以下幾個重點問題：一是大力推進重點領域的技術創(chuàng)新，加大核心技術攻關；二是著力補短板，將技術創(chuàng)新轉化為核心的知識產(chǎn)權；三是加強知識產(chǎn)權保護與運用；四是加強知識產(chǎn)權服務平臺的建設。



工信部科技司原巡視員 盧希

中國專利保護協(xié)會副會長兼秘書長馬維野在致辭中對于如何加強建設汽車工業(yè)的知識產(chǎn)權保護工作，提高汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權保護效果，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造良好的創(chuàng)新環(huán)境這一關鍵性問題上建言獻策，提出了如下幾點想法：一是全面提升企業(yè)知識產(chǎn)權管理能力和水平；二是積極開展專利導航工作，引導企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展；三是注重保護，營造有利于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利環(huán)境。



中國專利保護協(xié)會副會長兼秘書長 馬維野

中國汽車工程學會副秘書長侯福深在致辭中為中國汽車工程學會知識產(chǎn)權分會（以下簡稱“分會”）的未來發(fā)展思路指明了方向：首先，在組織建設方面，單位會員將成為分會下一步重點發(fā)展對象，同時在分會下面設一些專業(yè)的工作組、委員會，推動各個細分領域的工作；其次，分會可以研究推進專利聯(lián)盟，通過專利的交叉互認，專利的運營，來提高研發(fā)效率，降低研發(fā)成本；第三，通過和國際的交流與合作，為企業(yè)在“走出去”這一方面提供服務和保障。



中國汽車工程學會副秘書長 侯福深



業(yè)界精英聚焦行業(yè)發(fā)展和熱點話題

中國汽車工程學會知識產(chǎn)權分會吸引了業(yè)界精英的積極參與，共同探討汽車知識產(chǎn)權發(fā)展的新理念，為行業(yè)、企業(yè)的發(fā)展建言獻策。其中，國家知識產(chǎn)權局知識產(chǎn)權發(fā)展研究中心副主任陳燕在“知識產(chǎn)權支撐汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展”中論述了專利作為競爭情報本身是由自身屬性來體現(xiàn)的這一論斷，并闡明了知識產(chǎn)權在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展中戰(zhàn)略地位，最后對發(fā)展研究中心做了介紹。比亞迪股份有限公司知識產(chǎn)權及法務處總監(jiān)、中汽學會知識產(chǎn)權分會副主任委員趙杰發(fā)表題為“汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權發(fā)展趨勢”的演講，探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展以及汽車知識產(chǎn)權運營，為汽車知識產(chǎn)權未來發(fā)展指點迷津。超凡股份的常務副總裁姜丹明在演講中總括國內(nèi)外汽車行業(yè)專利指數(shù)概況，并從新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛三個角度細致分析汽車行業(yè)全球專利競爭態(tài)勢。此外，作為跨國車企代表，日本豐田汽車公司知識產(chǎn)權部部長近藤健治則分享了在第四次工業(yè)革命背景下，未來知識產(chǎn)權發(fā)展態(tài)勢，為應對第四次工業(yè)革命提供了方向。

在年會的2個分會場中，業(yè)界專家將圍繞國家知識產(chǎn)權戰(zhàn)略之下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利信息的挖掘與利用、汽車企業(yè)如何對知識產(chǎn)權進行有效管理、汽車企業(yè)高價值專利特征及其培育之道等熱點議題進行了研討，并取得豐碩成果。

分論壇現(xiàn)場

中國汽車工程學會知識產(chǎn)權分會成立

在此次分會上，中國汽車工程學會知識產(chǎn)權分會成立揭牌儀式成功舉行。分會主任委員、中國汽車技術研究中心副主任高和生先生介紹了中國汽車工程學會知識產(chǎn)權分會成立背景及目前發(fā)展狀況，他認為在中國汽車產(chǎn)業(yè)已進入新的發(fā)展階段，《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等戰(zhàn)略性文件先后提出的大背景下，汽車知識產(chǎn)權工作的意義也日益凸顯，為了推動汽車行業(yè)知識產(chǎn)權的發(fā)展，形成有效的行業(yè)競爭力，中國汽車工程學會知識產(chǎn)權分會得以成立。

同時高和生副主任闡述了知識產(chǎn)權分會的十大發(fā)展重點及發(fā)展規(guī)劃，即搭建汽車行業(yè)知識產(chǎn)權交流平臺、組建知識產(chǎn)權專家組、推動重點領域知識產(chǎn)權聯(lián)盟建設、促進汽車行業(yè)知識產(chǎn)權政策完善、著力加強知識產(chǎn)權國際合作與交流、制定汽車行業(yè)知識產(chǎn)權人才培訓計劃和評優(yōu)機制、組織汽車行業(yè)知識產(chǎn)權課題研究、搭建專業(yè)的汽車專利數(shù)據(jù)庫服務平臺、開展知識產(chǎn)權相關共性課題研究工作、編輯發(fā)行汽車行業(yè)知識產(chǎn)權文集等出版物。力爭利用5-10年將分會打造成為中國一流、世界知名的汽車知識產(chǎn)權組織，更好地服務我國汽車行業(yè)知識產(chǎn)權事業(yè)的發(fā)展和知識產(chǎn)權戰(zhàn)略實施。



中國汽車技術研究中心副主任高和生



揭牌儀式現(xiàn)場

2017年中國汽車知識產(chǎn)權年會暨中國汽車工程學會知識產(chǎn)權分會成立大會的成功舉辦，為汽車知識產(chǎn)權相關領域的技術交流提供了良好的平臺。希望以此為契機，中國汽車工程學會知識產(chǎn)權分會在推動汽車行業(yè)由中國制造向中國創(chuàng)造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉變的轉化升級中能夠發(fā)揮出重要作用；除此之外中國汽車工程學會知識產(chǎn)權分會將推動汽車行業(yè)知識產(chǎn)權達成創(chuàng)造活躍、運用高效、保護嚴格、管理科學、服務優(yōu)良、人才集聚的效果；實現(xiàn)知識產(chǎn)權與汽車產(chǎn)業(yè)、科技發(fā)展深度融合。