美國汽車頂篷下垂 工程失敗原因分析

美國在最近一個多世紀以來擁有了一個令人難以置信，充滿活力并且往往頗具創(chuàng)新的汽車行業(yè)，但其豐富的汽車歷史同樣也包含許多失誤和一些徹頭徹尾的失敗。盡管如此，還是有一個工程失敗，這使得平托油箱的位置和維加的發(fā)動機問題看起來只是一個小小的問題：終端頂篷下垂問題。
 

 

據(jù)汽車制造網(wǎng)獲悉，下垂的頭條并不是美國汽車的專屬（即使梅賽德斯也有這些問題），但是這個問題曾經(jīng)非常普遍，從20世紀70年代初到90年代初的美國汽車都有這個問題出現(xiàn)。這個過程太漫長了，這也是為什么我會稱這是最令人尷尬的汽車工程失敗的一個主要原因。
 

在1982年的K-Car或者是1991年的別克Skylark的天花板上劃線的模糊織物從粘合劑中分離出來，將其固定在屋頂上，然后開始大面積下垂，波濤洶涌的弧線，頂著你的頭，讓你覺得你在駕駛貝都因帳篷。
 

到底是什么原因使得這種材料如此失敗呢？更令人震驚的是，它應該如何修復這種微小的事物，如何降低駕駛汽車的經(jīng)驗，以及該行業(yè)有多長時間才能糾正這種錯誤。
 

自20世紀70年代以來，這種問題就應該解決了。到20世紀80年代初，美國的汽車制造商才真正的發(fā)現(xiàn)了這個問題，但是不知為何，這個荒謬的懸而未決的問題竟然還持續(xù)了二十年。