混合動(dòng)力變速器電機(jī)同步跟蹤換檔過程的試驗(yàn)研究

陳勇，郭立書，曹展，郭躍靈，羅大國
浙江吉利動(dòng)力總成研究院
【摘要】 針對電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)和變速器的輸入軸直接連接形成的DCT 混合動(dòng)力變速器存在的換檔問題，從理論上分析換檔問題的原因，并探索出克服這一問題的較為理想的實(shí)施方法，給出該混合動(dòng)力變速器換檔實(shí)現(xiàn)控制過程，經(jīng)集成電機(jī)的變速器臺架試驗(yàn)驗(yàn)證，證明了利用該方法的換擋過程的有效性。
【關(guān)鍵詞】 混合動(dòng)力變速器，電機(jī)同步跟蹤，換檔過程，試驗(yàn)研究

引 言
隨著汽車排放法規(guī)和燃油經(jīng)濟(jì)性要求的不斷提高，搭載混合動(dòng)力變速器DCT 或AMT 的混合動(dòng)力汽車成為研究開發(fā)的熱點(diǎn)。 通常采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)和變速器的輸入軸或輸出軸直接連接，形成混合動(dòng)力變速器，其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)和變速器的輸出軸直接連接，停車時(shí)不能通過發(fā)動(dòng)機(jī)利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對電池充電，而且驅(qū)動(dòng)電機(jī)不能參與換檔，電機(jī)很難保證始終在高效區(qū)工作? 而驅(qū)動(dòng)電機(jī)和變速器的輸入軸直接連接，電機(jī)可以參與換檔，能夠保證電機(jī)始終在高效區(qū)工作，但存在的問題是與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連的輸入軸同步器輸入轉(zhuǎn)動(dòng)慣量過大，加之低溫時(shí)如DCT 的濕式離合器的拖曳轉(zhuǎn)矩過大，勢必對換檔性能產(chǎn)生非常不利的影響，本文針對這種類型的混合動(dòng)力變速器，從理論上分析混合動(dòng)力變速器換檔過程存在的問題，提出相應(yīng)的換檔控制過程，并通過試驗(yàn)加以驗(yàn)證，對成功開發(fā)各種輸入轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大的混合動(dòng)力變速器有重要意義。