自動變速器駐車機構(gòu)的性能研究及仿真優(yōu)化

 
劉詩，曾俊
重慶長安汽車股份有限公司動力研究院
【摘要】 自動變速器駐車機構(gòu)用于車輛靜止時將機動車輛鎖止，即通過將車輛傳動軸在旋轉(zhuǎn)方向上鎖定來確保停車后不會出現(xiàn)滑移?溜坡等危險情況，它是自動檔車輛上不可或缺的安全裝置。本文對自動變速器駐車機構(gòu)的主要性能展開了討論，并通過運動學仿真軟件ADAMS 來模擬極限工況下駐車機構(gòu)的運動趨勢，計算了駐車速度?坡道自鎖能力，以及坡道P 位拔出力等關(guān)鍵指標。 然后將仿真結(jié)果與試驗結(jié)果進行了對比驗證，對駐車機構(gòu)的幾何結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化，最后用ADAMS 仿真評價了優(yōu)化效果。本文通過仿真計算對自動變速器駐車機構(gòu)的性能進行了分析和優(yōu)化，對今后自動變速器駐車機構(gòu)的設(shè)計和驗證具有一定的指導意義。
【關(guān)鍵詞】 駐車機構(gòu)，仿真計算，性能目標

引 言
駐車機構(gòu)的作用是在車輛靜止時將傳動系統(tǒng)鎖死以確保停車安全，是自動變速器汽車必備的重要裝置，其性能優(yōu)劣直接關(guān)系到車主生命?財產(chǎn)的安全。 在自動變速器駐車機構(gòu)的設(shè)計開發(fā)階段，目前還存在一些性能問題需要研究，比如高速行駛中誤掛P 位后的安全保護?極限坡道的駐車能力、以及較大坡度工況下的P 位脫出力等。