日本神戶制鋼造假 多家車企恐受牽連

昨日，日本神戶制鋼（KOBELCO）發(fā)布消息稱，公司曾大規(guī)模篡改部分鋁制品的強(qiáng)度等性能數(shù)據(jù)并進(jìn)行供貨，部分違規(guī)行為從10年前就已經(jīng)開始，包括2016年9月至2017年8月期間約4%的鋁及銅產(chǎn)品，涉及約200名客戶。但神戶制鋼同時也聲稱從未發(fā)現(xiàn)由此造成的安全問題。

神戶制鋼的客戶名冊中，部分日系汽車品牌下的多款汽車配件采用了神戶制鋼所提供的鋁制品原材料制造引擎蓋，未來可能發(fā)生為大規(guī)模的召回事件。



神戶制鋼是日本國內(nèi)頂尖的鋁產(chǎn)品和銅產(chǎn)品供應(yīng)商，成立于1905年，公司從2010年正式進(jìn)入中國市場，總部設(shè)在上海，在國內(nèi)涉及汽車的業(yè)務(wù)包括：在遼寧省鞍山市開設(shè)的冷軋高強(qiáng)汽車鋼板公司，在蘇州和天津開設(shè)的汽車鋁部件有限公司等。2007年該公司鋼材產(chǎn)量為807萬噸，世界排名39位。

根據(jù)副社長梅原尚人的說法，在“完成出貨目標(biāo)的壓力”的壓力下，神戶制鋼針對規(guī)格中強(qiáng)度等不符合的制品，改寫了檢查證明書的數(shù)據(jù)，這件事直到8月底才被發(fā)覺。位于栃木、山口和神奈川的工廠均發(fā)現(xiàn)了數(shù)據(jù)篡改行為。



作為日本本土的鋁、銅產(chǎn)品“百年老店”，神戶制鋼是相當(dāng)多日系汽車品牌御用材料供應(yīng)商，也和一家銷量規(guī)模巨大的航母級日本汽車制造商規(guī)劃在美國組建合資公司，以滿足美國對汽車鋁板不斷激增的需求。

眾所周知，為了車身輕量化設(shè)計，目前幾乎所有廠家開始使用鋁合金材料，好處是既能兼顧車身輕量化，強(qiáng)度又比傳統(tǒng)的鋼材好很多。而作為一直以皮實、耐用、高可靠性著稱的大豐田這次躺槍，直接讓事態(tài)變得不受控制。

但令人尋味的是：在神戶制鋼的日文和英文網(wǎng)站均看到了篡改數(shù)據(jù)的消息，而中文網(wǎng)站卻只字未提，難道是國產(chǎn)豐田車不在涉事范圍內(nèi)嗎？

神戶制鋼在該領(lǐng)域占據(jù)了世界上50%的市場份額，也就意味著世界2輛車中有1輛使用神鋼集團(tuán)的線材。

其次是“高強(qiáng)度鋼板”，神鋼產(chǎn)出的此類產(chǎn)品比普通鋼板具備更高的強(qiáng)度，主要應(yīng)用于汽車車體骨架部件，能夠在很大程度上減輕車體的重量。同時還在汽車鋁板材（主要用于汽車引擎蓋）方面占據(jù)了日本市場50%份額，在汽車懸架裝置用鋁鍛件方面獲得了日本國內(nèi)最高的市場份額。