APP應(yīng)用助推汽車零件物流可視化

2017-04-24 17:30:10·

據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛小轎車的零件大概有8000-15000個(gè)，而一輛中檔轎車一直到超級(jí)跑車，數(shù)量高達(dá)15000-30000左右，這數(shù)以萬(wàn)計(jì)的零件通過(guò)多級(jí)供應(yīng)商的層層加工、裝配，配送到整車上進(jìn)行整車組裝，整個(gè)供應(yīng)鏈的有序合作，協(xié)調(diào)一致，保證了整車的正常制造。隨著APP移動(dòng)智能終端的廣泛應(yīng)用，正在供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域掀起另一場(chǎng)社會(huì)變革。分

隨著APP移動(dòng)智能終端的廣泛應(yīng)用，正在供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域掀起另一場(chǎng)社會(huì)變革。分析供應(yīng)鏈領(lǐng)域的特點(diǎn)：

●業(yè)務(wù)簡(jiǎn)單：裝載、卸貨；

●跨時(shí)空：跨國(guó)、跨省、跨市，時(shí)間周期長(zhǎng)短不一。

而手機(jī)APP正好應(yīng)對(duì)這些特點(diǎn)而生，APP的應(yīng)用，使得整個(gè)供應(yīng)鏈條變得更加高效快捷。

廠外物流管理

廠外物流

圖1 廠外物流

整車廠將發(fā)貨單發(fā)送給物流商和供應(yīng)商，供應(yīng)商根據(jù)發(fā)貨單進(jìn)行備貨，物流商根據(jù)發(fā)貨單取貨，物流商取貨時(shí)，需要綁定物流商車牌號(hào)和取貨的交貨單信息。

物流商取貨到中轉(zhuǎn)庫(kù)后，可根據(jù)需要解除綁定，在中轉(zhuǎn)庫(kù)重新裝車時(shí)，需要重新綁定車輛條碼和裝車零件對(duì)應(yīng)的交貨單。

從供應(yīng)商備貨、物流商取貨、物流商中轉(zhuǎn)庫(kù)卸貨、物流商中轉(zhuǎn)庫(kù)裝貨等會(huì)應(yīng)發(fā)交貨單的狀態(tài)演變，可在電腦或APP上實(shí)時(shí)跟蹤交貨單的在途信息。

手機(jī)APP的應(yīng)用：

●備貨關(guān)聯(lián)；

●卸貨取消；

●在途申報(bào)；

●在途跟蹤。

進(jìn)廠管理

進(jìn)廠管理

圖2 進(jìn)廠管理

物流車輛進(jìn)廠時(shí)，需要排隊(duì)進(jìn)廠，可通過(guò)APP事先預(yù)約排隊(duì)，或者通過(guò)APP在場(chǎng)門口前排隊(duì)，也可以直接在門衛(wèi)處掃卡排隊(duì)。

需要根據(jù)車輛需要到達(dá)的地點(diǎn)、正確的時(shí)間，進(jìn)行有序排列，排隊(duì)支持手工調(diào)整，并將該排隊(duì)信息顯示在物流門口大屏上，以供物流車輛司機(jī)查看。

缺件零件可通過(guò)手工調(diào)整排隊(duì)，走綠色通道，優(yōu)先進(jìn)廠，該信息會(huì)存檔記錄，以供后續(xù)分析具體缺件原因，以及相應(yīng)的KPI考核，流程梳理和改進(jìn)提供數(shù)據(jù)支撐。

手機(jī)APP的應(yīng)用：

●預(yù)約排隊(duì)；

●申請(qǐng)排隊(duì)；

●在途申報(bào)；

●在途跟蹤。

廠內(nèi)物流/出廠管理

廠內(nèi)物流/出廠管理

圖3 廠內(nèi)物流/出廠管理

車輛進(jìn)廠后，涉及的作業(yè)包括：卸貨，不良品或者空容器返廠。

業(yè)務(wù)系統(tǒng)定期將需要退回的不良品、空容器信息發(fā)送給物流系統(tǒng)，包括：供應(yīng)商、名稱、編號(hào)、數(shù)量、存放位置等信息；物流系統(tǒng)可根據(jù)供應(yīng)商進(jìn)行基本的歸集，提示物流商需要進(jìn)行下一步作業(yè)。

作業(yè)環(huán)節(jié)可以手工調(diào)整，手工指定需要返廠的不良品、空容器，并根據(jù)實(shí)際裝車信息進(jìn)行單據(jù)打印。物流系統(tǒng)定期將不良品、空容器出廠信息傳遞給業(yè)務(wù)系統(tǒng)，以便業(yè)務(wù)系統(tǒng)的核對(duì)。手機(jī)APP、電腦端均可查看作業(yè)狀態(tài)。

物流車輛出廠打卡，記錄車輛條碼、出廠時(shí)間、裝載的不良品或空容器信息等。

缺件信息

缺件管理