李曉龍 北京汽車集團(tuán)有限公司 信息技術(shù)部部長

2017-04-24 10:51:47·  來源：汽車百科
　
一、企業(yè)簡介 北京汽車集團(tuán)有限公司（簡稱北汽集團(tuán)）成立于1958年。北汽集團(tuán)秉承行有道達(dá)天下的品牌理念，走規(guī)?；?、高端化、服務(wù)化、國際化、低碳化的可持續(xù)發(fā)展之路。擁有包括乘用車、越野車、商用車、新能源汽車和動力總成技術(shù)的專業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)，建立了涵蓋汽車零部件、汽車服務(wù)貿(mào)易、進(jìn)出口和汽車金融的完整產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)
一、企業(yè)簡介
    北京汽車集團(tuán)有限公司（簡稱“北汽集團(tuán)”）成立于1958年。北汽集團(tuán)秉承“行有道•達(dá)天下”的品牌理念，走規(guī)?；⒏叨嘶?、服務(wù)化、國際化、低碳化的可持續(xù)發(fā)展之路。擁有包括乘用車、越野車、商用車、新能源汽車和動力總成技術(shù)的專業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)，建立了涵蓋汽車零部件、汽車服務(wù)貿(mào)易、進(jìn)出口和汽車金融的完整產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)向通用航空等領(lǐng)域的戰(zhàn)略延伸。北汽集團(tuán)以北京為中心，建立了分布全國十余省市的八大乘用車、九大商用車生產(chǎn)基地，并在全球二十多個國家建立了整車工廠。
 
    2014年銷售汽車240.1萬輛，營業(yè)收入3115.6億元。自1958年北京汽車制造廠生產(chǎn)出北京市第一輛汽車——“井岡山”轎車以來，先后自主研制生產(chǎn)了中國第一代輕型越野車BJ212和第一代輕型載貨車BJ130，建立了中國汽車工業(yè)第一家整車制造合資企業(yè)——北京吉普汽車有限公司。中國加入WTO以后，成立了第一家整車制造合資企業(yè)——北京現(xiàn)代汽車有限公司，收購了瑞典薩博汽車相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)。連續(xù)三年名列美國《財富》雜志全球企業(yè)500強(qiáng)。榮獲工信部2012年度兩化深度融合示范企業(yè)稱號。
 
二、個人簡介
    李曉龍，高級工程師，具有13年商用車及乘用車行業(yè)信息化工作經(jīng)驗，現(xiàn)任北京汽車集團(tuán)有限公司信息技術(shù)部部長，并兼任北京現(xiàn)代信息技術(shù)有限公司董事、北京市國資委信息化工作處副處長。
 
    先后負(fù)責(zé)自主品牌及合資、合作品牌的商用車、乘用車企業(yè)信息化建設(shè)工作。在北汽集團(tuán)的信息化建設(shè)工作中勇于進(jìn)取，開拓創(chuàng)新，提出“統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、資源共享，豎立標(biāo)桿、效益驅(qū)動，小步快跑、穩(wěn)步前進(jìn)”的建設(shè)原則，用2年時間完成汽車行業(yè)信息化建設(shè)6-8年的建設(shè)歷程，實現(xiàn)核心業(yè)務(wù)的信息系統(tǒng)全覆蓋。北汽集團(tuán)堅持以“專業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)、綠色、尊重”為信息化工作目標(biāo)，并以此打造“IT+管理”的復(fù)合型人才隊伍，在全面支撐公司業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上開展信息化建設(shè)。
 
北京汽車集團(tuán)有限公司 CIO 李曉龍 
圖1 北京汽車集團(tuán)有限公司 信息技術(shù)部部長 李曉龍
 
三、個人信息化從業(yè)經(jīng)歷及主要業(yè)績
 
    2000年進(jìn)入北汽福田汽車股份有限公司工作，先后擔(dān)任過副總經(jīng)理秘書，IT科副科長、科長，信息技術(shù)部副經(jīng)理職務(wù)。2010年2月，北汽集團(tuán)內(nèi)部調(diào)動，任北京汽車集團(tuán)有限公司信息技術(shù)部部長，2011年-2015年分別就任北京汽車股份有限公司信息技術(shù)部部長、運營中心副主任，帶領(lǐng)北汽集團(tuán)和北汽股份的信息化團(tuán)隊，團(tuán)結(jié)協(xié)作、奮力拼搏，實現(xiàn)北汽股份信息化建設(shè)從無到有，從有到優(yōu)。
 
    1、科學(xué)規(guī)劃，統(tǒng)籌分析，確保信息化建設(shè)方向正確、方法得當(dāng)。通過行業(yè)最佳實踐對標(biāo)分析與自身業(yè)務(wù)特點評估，制定符合行業(yè)要求，又兼顧自身特色，同時具有一定前瞻性的整體信息化戰(zhàn)略規(guī)劃。以自上而下的BOM流和自下而上的訂單流為主線，以企業(yè)精益生產(chǎn)資源管理系統(tǒng)為核心，縱向?qū)崿F(xiàn)從研發(fā)到制造的內(nèi)部協(xié)同，橫向搭建連接零部件供應(yīng)商和4S店的上下游協(xié)同。
 
    2、解放思想，改變傳統(tǒng)信息化建設(shè)中逐個信息系統(tǒng)建設(shè)的模式，采取項目群規(guī)劃、實施的方式，整體規(guī)劃、協(xié)同實施。先后完成北汽集團(tuán)和北汽股份基礎(chǔ)辦公系統(tǒng)項目群、財務(wù)集中管控項目群、北汽股份株洲基地信息化項目群、北京高端基地信息化項目群、動力總成基地信息化項目群建設(shè)。
 
    3、專業(yè)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化實施，打造整車、零部件信息化建設(shè)模板。總結(jié)株洲基地、北京高端基地信息化建設(shè)經(jīng)驗、教訓(xùn)，提煉整車信息化建設(shè)模板?？偨Y(jié)動力總成基地信息化建設(shè)，構(gòu)建核心零部件信息化建設(shè)模板。對于新建基地，可快速實現(xiàn)模板化實施，達(dá)到覆蓋研產(chǎn)供銷的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)效果，有效降低實施和管理成本。
 
    4、引入PMP、ISO20000、ISO27001等管理體系及標(biāo)準(zhǔn)，全面提升項目管理及運維管理水平。通過項目實施，總結(jié)具有北汽股份特色的企業(yè)信息化項目管理體系。通過ISO20000、ISO27001管理體系實施項目，將項目實施、運維管理體系有效結(jié)合，形成縱橫交錯的網(wǎng)狀信息化管理體系覆蓋，為信息化工作專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理提升奠定基礎(chǔ)。同時運用PDCA，實現(xiàn)企業(yè)信息化管理持續(xù)改善。
 
四、近2年在企業(yè)主要推進(jìn)的信息化項目
(一)強(qiáng)化管理，在核心應(yīng)用系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，以業(yè)務(wù)驅(qū)動為中心，建立健全和完善各業(yè)務(wù)的信息化工作
 
1 對產(chǎn)品研發(fā)類業(yè)務(wù)的支持
    自主品牌銷量僅用3年時間突破20萬輛，遠(yuǎn)超業(yè)內(nèi)其他自主品牌增長速度，實現(xiàn)自主品牌增速第一。車型平臺與項目逐漸增多，對于BOM數(shù)據(jù)管理及變更需求要求越來越高，公司面臨研發(fā)、制造、整車銷售、配件維修、海外銷售等多種業(yè)務(wù)，對BOM發(fā)布和變更的準(zhǔn)確性和及時性提出了更高的要求，僅僅依靠現(xiàn)有的IT系統(tǒng)已無法滿足包括研發(fā)、工藝、采購、生產(chǎn)、售后等對BOM數(shù)據(jù)的需求，急需建立統(tǒng)一規(guī)范的BOM管理系統(tǒng)。
 
    ●建設(shè)企業(yè)級BOM系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)源頭的統(tǒng)一管理
 
    從2013年底開始籌劃建設(shè)企業(yè)級BOM系統(tǒng)，主要功能包括BOM基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的管理、EBOM的管理、PBOM的管理、變更管理、與ERP和PDM系統(tǒng)的集成等內(nèi)容。項目分期進(jìn)行建設(shè)，一期目標(biāo)為構(gòu)建集成BOM系統(tǒng)的整體框架，實現(xiàn)對乘用車產(chǎn)品工程領(lǐng)域產(chǎn)品定義支持，具體包括基于BOM系統(tǒng)定義車型配置資源，實現(xiàn)基于超級BOM的車型解析。在BOM系統(tǒng)中實現(xiàn)工程變更、制造BOM變更的發(fā)起、跨部門審批的統(tǒng)一管理。構(gòu)建面向工廠的制造BOM數(shù)據(jù)，維護(hù)相關(guān)的工藝、制造信息。實現(xiàn)配套基礎(chǔ)主數(shù)據(jù)管理，實現(xiàn)與PDM系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)的集成，實現(xiàn)數(shù)據(jù)版本和變更數(shù)據(jù)在系統(tǒng)之間的傳遞等。
 
    在公司領(lǐng)導(dǎo)的助推下，梳理了BOM管理相關(guān)制度，統(tǒng)一了BOM數(shù)據(jù)規(guī)范，為車型產(chǎn)品開發(fā)的平臺化及零件通用化工作的開展打下了基礎(chǔ),完成20個管理辦法的發(fā)布。通過系統(tǒng)建設(shè)，填補(bǔ)了配置變更管理的空白、實現(xiàn)了變更流程的無紙化、消除了地域限制；對長期存在問題的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行全面清理和整改，極大提高了BOM質(zhì)量，工程變更形成閉環(huán)管理，提高了從研發(fā)到制造、銷售等整體業(yè)務(wù)鏈運轉(zhuǎn)的效率和質(zhì)量。
 
    一期項目于2014年6月份上線啟用，主要功能包括BOM基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的管理、EBOM的管理、PBOM的管理、變更管理、與ERP和PDM系統(tǒng)的集成。2015年3月，完成項目一期驗收工作。
 
    二期項目于2015年啟動，主要功能包括售后服務(wù)BOM（SBOM）管理、采購BOM、BOM系統(tǒng)功能改造深化應(yīng)用（圖紙輕量化視圖、工作流權(quán)限和BOM權(quán)限改進(jìn)、業(yè)務(wù)分析及統(tǒng)計報表、個人工作中心等）、與供應(yīng)商關(guān)系管理SRM集成、辦公管理OA系統(tǒng)集成、PDM系統(tǒng)集成、售后EPC系統(tǒng)集成。
 
建設(shè)企業(yè)級BOM系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)源頭的統(tǒng)一管理 
圖2 建設(shè)企業(yè)級BOM系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)源頭的統(tǒng)一管理

2 對生產(chǎn)制造類業(yè)務(wù)的支持
    圍繞“信息系統(tǒng)有效支持生產(chǎn)相關(guān)業(yè)務(wù)”的目標(biāo)，信息技術(shù)部以ERP、MES、SRM等核心應(yīng)用系統(tǒng)作為突破口，和業(yè)務(wù)部門一起進(jìn)行業(yè)務(wù)的梳理和系統(tǒng)的評估工作，并結(jié)合股份公司業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀，以科學(xué)發(fā)展觀為指引，與時俱進(jìn)，組織和開展項目建設(shè)工作。
 
    ●支持789項目建設(shè)
    2014年，根據(jù)公司“789項目”實施計劃及總體安排，為保證項目實施后信息系統(tǒng)的有效支撐，開展了789項目信息化推進(jìn)工作，完成以下工作項：
    完成株洲M40S焊裝線技術(shù)改造硬件安裝及軟件功能部署上線，8月份計劃投產(chǎn)的18款實用型M40S車型的標(biāo)準(zhǔn)成本發(fā)布。
    完成黃驊基地車輛代銷業(yè)務(wù)功能、信息化系統(tǒng)（PDM\MES\WMS系統(tǒng)）部署上線。
    完成昌河基地信息化系統(tǒng)（PDM\VIN\物料系統(tǒng)）部署上線。
    基于銷售公司售后服務(wù)部11月中旬提報的新增黃驊微車中心庫業(yè)務(wù)申請（黃驊基地M30業(yè)務(wù)以及原北汽有限007車型配件納入銷售公司管理范疇特），完成了SAP系統(tǒng)內(nèi)新增配件業(yè)務(wù)中心庫工廠搭建及系統(tǒng)部署工作。
    為了保證789項目級C50生產(chǎn)作業(yè)的順利開展，提升北分生產(chǎn)系統(tǒng)的可用性與連續(xù)性，北京分公司服務(wù)器虛擬化項目于2014年3月份啟動，于2014年8月初完成實施工作，目前系統(tǒng)正式上線運行。
 
    ●北京分公司車身產(chǎn)線擴(kuò)容項目
    自2015年1月23日北分產(chǎn)線擴(kuò)容MES項目建設(shè)以來，主要是對新產(chǎn)線擴(kuò)增、新車型投入而帶來的業(yè)務(wù)需求進(jìn)行相應(yīng)的建設(shè)優(yōu)化，以滿足業(yè)務(wù)使用。同時，隨著產(chǎn)量不斷擴(kuò)增，系統(tǒng)必須進(jìn)行相應(yīng)的擴(kuò)容處理，并在本次項目中進(jìn)行了一系列的柔性化功能實施，以滿足不斷變化的業(yè)務(wù)需求。目前，各車型分項目已陸續(xù)上線使用，C32B車型分項目正在開展啟動流程。2015年5月30日，完成C50 1.5T車型分項目上線運行；2015年6月10日，完成C80G車型分項目上線運行；2015年9月30日，完成C51E車型分項目上線運行；2015年9月30日，完成C50EB車型分項目上線運行；目前，正在進(jìn)行C32B車型投入MES系統(tǒng)建設(shè)的啟動和商務(wù)流程。
 
    ●動力總成MES項目
    2015年，實施建設(shè)了動力總成MES項目。動力總成發(fā)動機(jī)工廠MES系統(tǒng)與變速箱工廠MES系統(tǒng)采用同一平臺，減小了日后系統(tǒng)運維的難度，節(jié)省了運維資源，并且為后續(xù)發(fā)動機(jī)工廠與變速箱工廠協(xié)同生產(chǎn)提供相同平臺無縫集成的技術(shù)條件，在此基礎(chǔ)上還實現(xiàn)MES系統(tǒng)與SAP系統(tǒng)和底層自動化系統(tǒng)全面集成，為動力總成搭建一個生產(chǎn)制造集成平臺，實現(xiàn)對生產(chǎn)全過程的管理。
 
    項目具體完成情況如下：2015年3月，完成動力總成發(fā)動機(jī)工廠MES項目啟動會的召開；2015年5月，完成動力總成發(fā)動機(jī)工廠MES項目各業(yè)務(wù)模塊的需求調(diào)研工作 ，形成了59個業(yè)務(wù)流程系統(tǒng)功能設(shè)計工作；2015年8月，完成動力總成發(fā)動機(jī)MES項目各模塊的功能開發(fā)工作，并在開發(fā)過程中與用戶溝通，最終59業(yè)務(wù)流程全部完畢，并在與用戶溝通過程中增加了17個業(yè)務(wù)流程，總共完了76個業(yè)務(wù)流程，設(shè)計92個功能界面，60個查詢統(tǒng)計以及40個報表；2015年11月，完成了PMC端的APP的布置，實現(xiàn)了北汽內(nèi)部第一個通過手機(jī)了解生產(chǎn)狀態(tài)的功能，讓公司領(lǐng)導(dǎo)隨時隨地了解車間生產(chǎn)現(xiàn)狀。
 
3 對經(jīng)營管控類業(yè)務(wù)的支持
    信息技術(shù)部積極響應(yīng)股份公司“降本增效”工作安排，目標(biāo)驅(qū)動，嚴(yán)格控制。支持財務(wù)、采購業(yè)務(wù)降本增效工作順利開展。緊扣核心價值鏈，增強(qiáng)對業(yè)務(wù)的管控，降低企業(yè)運營風(fēng)險。
 
    ●實施采購成本管理項目，搭建成本分析平臺
    根據(jù)2014年度降本增效工作安排，為有效支撐采購成本核算，以便及時、全面、準(zhǔn)確地掌握整車在研發(fā)階段至量產(chǎn)后全過程采購成本變化，為后續(xù)新車型降本工作提供數(shù)據(jù)依據(jù)，采購中心提出了依托信息化系統(tǒng)進(jìn)行采購成本分析業(yè)務(wù)的支撐。2014年7月1日，采購成本管理系統(tǒng)上線，至今持續(xù)進(jìn)行采購成本管理系統(tǒng)運維。
 
    ●完成ERP項目群建設(shè)推廣，加強(qiáng)財務(wù)精益管控
 
    1）股份ERP系統(tǒng)與集團(tuán)NC系統(tǒng)接口項目
    2014年，為支持集團(tuán)NC系統(tǒng)對股份ERP系統(tǒng)的財務(wù)數(shù)據(jù)查詢及報表生成，保障集團(tuán)財務(wù)管控及時性和真實性，啟動了股份ERP系統(tǒng)與集團(tuán)NC系統(tǒng)接口項目。項目2014年1月8日上線運行，完成《北汽股份ERP與集團(tuán)NC系統(tǒng)接口方案》等10余份技術(shù)文檔的撰寫，目前處于運維階段，系統(tǒng)功能正常。
    2）北汽股份SAP財務(wù)專項優(yōu)化項目
    隨著業(yè)務(wù)的不斷成熟與系統(tǒng)的深化應(yīng)用，用戶對SAP系統(tǒng)提出很多新需求及改進(jìn)建議。SAP財務(wù)專項優(yōu)化工作針對股份公司范圍內(nèi)SAP系統(tǒng)相關(guān)功能及報表進(jìn)行梳理，結(jié)合用戶提出的未解決問題清單，對系統(tǒng)進(jìn)行針對性優(yōu)化。項目于2014年11月底全部完成，共處理問題95個。涉及報表和功能性開發(fā)程序的新增或優(yōu)化共計56個，通過對這些問題的處理，提高了預(yù)算操作及相關(guān)報表的準(zhǔn)確性；增加了財務(wù)核算的細(xì)度、準(zhǔn)確性和效率；提高了銷售開票、標(biāo)準(zhǔn)成本核算及明細(xì)賬查詢的效率，為財務(wù)人員賬務(wù)核對、經(jīng)營成果統(tǒng)計及降本增效成果統(tǒng)計等提供了有力的支撐。
    ●合同管理資金風(fēng)險管控項目
    2014年6月，為落實運營中心工作專題會精神，實施了合同管理資金風(fēng)險管控項目。該項目是基于公司內(nèi)部出現(xiàn)企業(yè)資金流入流出過程中涉及大量票據(jù)的流轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題的情況下，通過梳理公司法律事務(wù)部負(fù)責(zé)簽署的合同相關(guān)流程，引入合同全生命周期管理概念，對票據(jù)傳遞環(huán)節(jié)的安全、準(zhǔn)確和高效提出更高要求，依據(jù)股份公司的合同相關(guān)制度，通過信息化手段實現(xiàn)合同全生命周期管理，確定關(guān)鍵管控點，將合同相關(guān)的工作通過信息系統(tǒng)來進(jìn)行管理。
    該項目主要完成功能包括：合同創(chuàng)建及錄入、合同審批、合同變更、合同查詢、合同付款管理、發(fā)票預(yù)警等合同簽署到執(zhí)行監(jiān)控的管理過程。以合同為主線，將合同系統(tǒng)與OA、SAP系統(tǒng)相集成，形成完整的閉環(huán)管理。2015年1月26日：系統(tǒng)上線運行。
 
4 創(chuàng)新領(lǐng)域?qū)嵺`
    互聯(lián)網(wǎng)思維是北汽集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要工具之一，就是要轉(zhuǎn)換思維模式，發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化、大數(shù)據(jù)化。信息技術(shù)部緊扣時代脈搏，在移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等方面實踐新的技術(shù)、新的工作方式。
 
    ●經(jīng)營數(shù)據(jù)分析項目
    隨著股份公司多個生產(chǎn)基地投產(chǎn)和多個新車型投放市場，業(yè)務(wù)規(guī)模急速提升，復(fù)雜度變高，使業(yè)務(wù)人員、決策層對信息使用提出更高的要求，急需通過數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)來輔助進(jìn)行經(jīng)營分析和決策。
 
    2014年，通過調(diào)研行業(yè)內(nèi)主流成熟實施方案，并實地到上海通用、一汽大眾等廠商交流溝通，經(jīng)過深入內(nèi)部討論后，形成北汽股份的技術(shù)路線和方案，并于3月份通過了業(yè)務(wù)部門審核，獲得總裁批準(zhǔn)立項。
 
    一期項目于2014年7月份正式啟動，包括財務(wù)分析、組織績效分析、經(jīng)營統(tǒng)計分析等功能部分，2015年正式上線，對經(jīng)營分析模塊首批用戶進(jìn)行了設(shè)備安裝部署工作和后繼的運維支持工作，現(xiàn)項目進(jìn)入運維支持階段。2015年1月，完成財務(wù)分析模塊用戶UAT測試并簽字；完成首批移動設(shè)備的安裝部署并交付給三位高層領(lǐng)導(dǎo)試用；完成駕駛艙模塊2015年全年12個月的歷史數(shù)據(jù)的錄入工作，完成駕駛艙權(quán)限方案設(shè)計并獲總裁簽批通過；
 
    二期項目于2015年啟動，將基于股份的當(dāng)前形勢及經(jīng)營數(shù)據(jù)分析項目一期建設(shè)成果，在綜合考慮企業(yè)業(yè)務(wù)的前提下，北汽經(jīng)營數(shù)據(jù)分析項目二期將梳理北汽商務(wù)智能（BI）項目三年建設(shè)規(guī)劃；同時，將重點建設(shè)財務(wù)、銷售主題業(yè)務(wù)分析內(nèi)容，并對一期系統(tǒng)架構(gòu)及實現(xiàn)成果進(jìn)行優(yōu)化。
 
    ●掌上北汽項目
    2014年，實施建設(shè)了掌上北汽項目一期項目。一期目標(biāo)是搭建Android、IOS移動應(yīng)用開發(fā)平臺，集成OA、郵件、即時通、e-HR等系統(tǒng)，創(chuàng)造移動辦公環(huán)境，實現(xiàn)移動設(shè)備管理、公文審簽、收發(fā)郵件、實時消息發(fā)布、工資、考勤查詢、報表展示等功能。系統(tǒng)一期使用范圍為股份公司本部，2014年9月份已上線試運行。該項目的成功上線為移動互聯(lián)網(wǎng)助力北汽股份提升辦公效率和管理水平，積累了豐富的經(jīng)驗、打下了堅實的基礎(chǔ)。
    2015年，在掌上北汽平臺上擴(kuò)展出差備案管理功能，與OA做接口，將股份公司本部及下屬分子公司出差人員的出差信息在掌上北汽移動終端上展現(xiàn)出來，方便領(lǐng)導(dǎo)及時了解出差人員的出差信息。該功能擴(kuò)展6月份啟動，8月初開發(fā)完成，現(xiàn)處于系統(tǒng)試運行準(zhǔn)備階段。另外，將現(xiàn)有掌上北汽系統(tǒng)推廣至下屬分子公司，初期用戶范圍為分子公司副部級以上領(lǐng)導(dǎo)。7月份完成廣州公司、株洲分公司的推廣，8月份完成北分、動力總成、銷售公司、研究院的推廣。
    2015年，掌上北汽項目二期啟動，主要在掌上北汽一期平臺的基礎(chǔ)上，增加會議管理、請銷假管理、公差外出管理、即時消息功能、北汽社區(qū)、MDM等功能。并將其推廣至股份本部及下屬各分子公司。該項目目前處于立項報批階段。
 
    ●虛擬化平臺項目
    隨著大數(shù)據(jù)、云計算等新概念與技術(shù)的引入，如何利用新技術(shù)更好的為股份公司業(yè)務(wù)發(fā)展保駕護(hù)航，也是信息技術(shù)部密切關(guān)注和研究的課題。為此，股份公司服務(wù)器虛擬化項目二期于2014年1月啟動，主要目標(biāo)為逐步完成股份公司云計算平臺架構(gòu)。
 
    該項目于2014年4月底完成實施及試運行，5月初正式上線，項目二期是在一期項目的基礎(chǔ)上，在虛擬池中增加4臺物理主機(jī)以滿足后續(xù)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)的需要，同時建立另一個VCenter主機(jī)，與項目一期VCenter形成互備模式，當(dāng)其中一個發(fā)生故障時，另一臺VCenter接管虛擬主機(jī)，保障業(yè)務(wù)運行的連續(xù)性，并完成了虛擬服務(wù)器在兩個機(jī)房間的飄移測試，初步形成了股份公司服務(wù)器云平臺基礎(chǔ)架構(gòu)。同時新的物理主機(jī)加入虛擬池，有效擴(kuò)充虛擬池資源，進(jìn)一步提升虛擬服務(wù)器運行性能，提升各應(yīng)用系統(tǒng)訪問體驗。
 
    ●集中存儲項目（二期）
    通過集中存儲一期項目的實施，股份公司已實現(xiàn)了存儲資源的統(tǒng)一管理，并通過主生產(chǎn)存儲與備用存儲間的數(shù)據(jù)同步實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的同城災(zāi)備，有效保障了數(shù)據(jù)安全性、存儲系統(tǒng)運行的連續(xù)性,同時也是云計算平臺建設(shè)的關(guān)鍵一步。
 
    項目二期已于2013年11月份啟動，在一期的基礎(chǔ)上建立一套異地數(shù)據(jù)級災(zāi)備系統(tǒng)（株洲），同時該套系統(tǒng)也可承載株洲本地應(yīng)用，有效保護(hù)地域性災(zāi)害發(fā)生時重要系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全，為后期應(yīng)用級災(zāi)備及云平臺底層架構(gòu)實現(xiàn)與大數(shù)據(jù)的規(guī)劃建設(shè)打下良好基礎(chǔ)。截止目前已經(jīng)完成項目前期調(diào)研、立項審批、采購申請簽批、項目招評標(biāo)、合同簽訂等工作，項目硬件于6月10日到貨，開始北京端實施工作。于7月初完成兩端存儲的數(shù)據(jù)同步及數(shù)據(jù)驗證工作；同時株洲分公司完成相應(yīng)機(jī)房改造；7月中旬株洲存儲設(shè)備到貨，進(jìn)行株洲端實施，完成數(shù)據(jù)增量同步及數(shù)據(jù)驗證工作，8月初完成系統(tǒng)上線。
    二期項目通過部署與北京中心相適應(yīng)的株洲中心集中存儲平臺，在實現(xiàn)株洲中心存儲資源整合同時，建設(shè)北京－株洲的異地災(zāi)備系統(tǒng)，實現(xiàn)RPO<5分分鐘的高等級數(shù)據(jù)保護(hù)。通過建設(shè)北京和株洲的統(tǒng)一存儲平臺、災(zāi)備平臺，統(tǒng)一操作管理，有效地提高管理員的工作效率，提升存儲備份系統(tǒng)利用率，保證關(guān)鍵業(yè)務(wù)系統(tǒng)連續(xù)、穩(wěn)定的運行。
 
5 對管理支持類業(yè)務(wù)的支持
    ●OA系統(tǒng)優(yōu)化項目
    隨著在股份公司本部及各下屬單位全面推廣使用OA辦公系統(tǒng)以來，股份公司日常辦公已經(jīng)離不開OA辦公系統(tǒng)，如何通過OA系統(tǒng)進(jìn)一步提升工作效率迫在眉睫。
 
    2015年實施了OA系統(tǒng)優(yōu)化項目，完成將OA系統(tǒng)升級到V5.1版本，通過系統(tǒng)升級可以增加更多的新功能，修訂一些使用上總結(jié)出的問題，進(jìn)而提升OA系統(tǒng)的可用性。同時V5.1版本中增加了更多的個性化設(shè)置，可以使員工拋棄死板的工作界面，激發(fā)員工的創(chuàng)新思維。
    按照公司的規(guī)劃，同時負(fù)責(zé)將越野車分公司和越野車研究院兩家公司的OA系統(tǒng)并入股份OA系統(tǒng)中。這個工作的難度較大，信息技術(shù)部牽頭組織兩家單位的OA系統(tǒng)負(fù)責(zé)人員共同編制了本次系統(tǒng)合并的計劃書，在保證員工正常使用的同時進(jìn)行系統(tǒng)合并，需要搭建兩套系統(tǒng)，經(jīng)過一定時間的并行使用后停掉原有系統(tǒng)使用新系統(tǒng)，最終完成兩家公司合并到股份本部的系統(tǒng)。通過本次合并實現(xiàn)了兩家單位與股份本部及下屬單位的數(shù)據(jù)交互，打通了審批流程，對實現(xiàn)公司管理規(guī)劃意義重大。
    股份公司OA系統(tǒng)采用的是集中部署的方式，隨著用戶的不斷增加系統(tǒng)性能已經(jīng)飽和，隨時可能出現(xiàn)嚴(yán)重問題。過對外部單位的調(diào)研及立項報告的批準(zhǔn)，信息技術(shù)部已經(jīng)制定了完整的計劃將OA系統(tǒng)升級為負(fù)載均衡雙機(jī)機(jī)制，從網(wǎng)絡(luò)負(fù)載、硬件雙機(jī)到雙機(jī)系統(tǒng)通過三方面的提升，全面提升OA系統(tǒng)的性能，使OA系統(tǒng)運行更穩(wěn)定。
    OA系統(tǒng)深化應(yīng)用：隨著OA系統(tǒng)的推廣，使用范圍越來越廣，但使用深度不夠，未能充分發(fā)揮OA系統(tǒng)的功能優(yōu)勢，信息技術(shù)部在與項目管理部需求溝通過程中，通過對OA系統(tǒng)功能的深度挖掘，實現(xiàn)了其項目主計劃的審批及版本管理，交付物的管理（從交付物的清單發(fā)布到交付物文件收集以及最后的匯總），雖然還未正式上線但從測試使用效果來看，改變了項目管理部工作方式，可極大的提高其工作效率。本次經(jīng)驗可推廣用于各業(yè)務(wù)部門要求不太高的業(yè)務(wù)需求中，以達(dá)到快速實現(xiàn)，降本增效的目的。

(二) 加強(qiáng)信息化能力建設(shè)，提升IT基礎(chǔ)環(huán)境，加大信息化安全管理力度，保障公司信息安全
    根據(jù)集團(tuán)對股份公司信息技術(shù)部作為信息化能力中心的定位，信息技術(shù)部按照PDCA循環(huán)的原則，在基礎(chǔ)設(shè)施、項目管理、信息安全、體系建設(shè)、流程、內(nèi)控等各方面不斷提升，持續(xù)改進(jìn)。
1 提升IT基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)
    ●改造股份北分核心機(jī)房，保障業(yè)務(wù)正常運轉(zhuǎn)
    機(jī)房改造項目是2014年新增設(shè)的重點項目，具有項目時間緊迫、意義重大的特點。其主要為了改善和優(yōu)化核心機(jī)房的供電保障、IT設(shè)備冷卻方式、機(jī)柜容量、機(jī)房監(jiān)控。
    該項目于6月立項，8月招標(biāo)，10月簽訂合同，目前正進(jìn)行施工過程，原計劃年底完成安裝，但是機(jī)柜供電線路安裝需要停電，而業(yè)務(wù)部門要求從現(xiàn)在到年底生產(chǎn)系統(tǒng)晝夜不能停止運行，所以計劃將機(jī)柜強(qiáng)電電纜安裝推遲到元旦期間。整體進(jìn)度延遲到1月底完成。
    核心機(jī)房改造項目啟動時間為2014年10月，該項目的主要施工量在2015年進(jìn)行，已經(jīng)完成了所有施工工作，通過了項目測試，同時通過了發(fā)電機(jī)尾氣排放驗收工作，最終于2015年5月通過項目終驗。
 
2 IT運維服務(wù)體系建設(shè)
    ●加強(qiáng)ISO20000深化推廣，構(gòu)建統(tǒng)一運維管理系統(tǒng)
 
    2014年股份信息技術(shù)部已成功通過ISO20000再審核，達(dá)成了股份公司運維體系方面取得國際認(rèn)證的目標(biāo)；同時上線了ITSM（IT服務(wù)管理系統(tǒng)）基礎(chǔ)模塊，使股份公司運維體系初步建立，并運行與推廣。ISO20000二期項目主要是優(yōu)化ITSM系統(tǒng)體系架構(gòu)，并在株洲與動力總成兩家單位試推廣，從而在標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的體系建立與完善過程中，逐步完成股份公司整體運維體系的全面建立與運行，并最終使股份公司整體運維能力與管理水平得到進(jìn)一步提升。
    ITSM系統(tǒng)，該年度主要使其達(dá)到可集中式部署、多域管理的功能。同時，增加變更管理、發(fā)布管理、配置管理、資產(chǎn)管理、服務(wù)水平管理模塊；完善呼叫中心系統(tǒng)，實現(xiàn)分布式管理。最終，通過二期優(yōu)化項目，使股份公司本部與二級公司的運維服務(wù)管理體系成為一個有機(jī)整體，并使一二線運維體系架構(gòu)通過該系統(tǒng)落地與實現(xiàn)。
 
    本項目完成一期與二期系統(tǒng)整合、股份公司本部系統(tǒng)與二級公司系統(tǒng)整合工作，于8月底上線試運行。試運行中使用人員有提出了一些改進(jìn)意見、和增加功能要求，現(xiàn)正在按需求修改系統(tǒng)。同時株洲分公司ITSM已經(jīng)上線運行，實現(xiàn)了分域管理。
 
    2015年IT運維服務(wù)體系建設(shè)工作，在保證股份公司運維體系正常運行的同時，有效推進(jìn)下級公司體系建設(shè)工作。為保證運維工作的標(biāo)準(zhǔn)化管理，信息技術(shù)部按照ISO20000標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)IT服務(wù)管理體系。2015年上半年已經(jīng)完成北京分公司及越野車分公司應(yīng)用系統(tǒng)運維納入股份公司IT運維服務(wù)管理系統(tǒng)工作，并完成了關(guān)鍵用戶及工程師運維服務(wù)系統(tǒng)使用培訓(xùn)。
 
    ●IT系統(tǒng)監(jiān)控平臺建設(shè)項目
    為實現(xiàn)股份公司信息化基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用系統(tǒng)的實時監(jiān)控，提供異常提醒與報警，運維監(jiān)控平臺建設(shè)項目于2014年3月開始預(yù)上線試運行，對67個監(jiān)控對象逐個分析監(jiān)控方法，建立監(jiān)控接口，并進(jìn)行歸類處理，最終建立了13類應(yīng)用系統(tǒng)監(jiān)控模型，和機(jī)房環(huán)境設(shè)備監(jiān)控模型。到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)出近100余次有價值的報警信息，真正做到了第一時間發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題。提高了運維服務(wù)水平，收到了運維人員的一致好評。
 
3 信息安全體系建設(shè)
    ●推行ISO27001信息安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)信息安全體系建設(shè)
    為滿足國際化發(fā)展及上市審計要求，有效提高北汽股份信息安全管理水平，參照國際先進(jìn)的信息安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)及最佳實踐，結(jié)合北汽股份實際情況建立一套滿足ISO27001國際標(biāo)準(zhǔn)的信息安全管理體系勢在必行。
 
    通過此項工作的開展可對現(xiàn)有信息安全狀況進(jìn)行全面調(diào)研評估，發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，形成信息安全總體規(guī)劃，為北汽股份信息安全體系建設(shè)提供指導(dǎo)。信息安全管理體系建設(shè)共分差距分析、風(fēng)險評估、文件發(fā)布、審核認(rèn)證四階段，本次體系文件建設(shè)主要完成一級文件4個，二級文件19個，三級文件20個，四級文件86個。體系于8月開始運行，計劃12月份完成體系認(rèn)證。
 
    2015年未發(fā)生重大信息安全事故，對147個主機(jī)進(jìn)行了漏洞掃描，發(fā)現(xiàn)和處理254個高危漏洞、338個中危漏洞，接受低風(fēng)險漏洞753個。其他日常運行記錄文件（機(jī)房巡檢記錄、災(zāi)備演練記錄、各類檢查列表等）359份。
 
    2015年9月15日至18日實施了內(nèi)部審核，內(nèi)審結(jié)論認(rèn)為體系維持的充分性、適宜性和有效性滿足要求。內(nèi)審也發(fā)現(xiàn)了體系運行中的一些問題，開具了5個一般不符合項和6個觀察項，針對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行了有效的改進(jìn)和糾正。10月份通過中國信息安全認(rèn)證中心外部監(jiān)督審核，審核未發(fā)現(xiàn)不符合項。
 
    ●滲透測試和安全加固項目
    公司對外網(wǎng)站較多，公開在公網(wǎng)環(huán)境當(dāng)中，容易遭受到黑客的攻擊，而通過漏洞掃描系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的漏洞有一定的局限性。為了更好的保護(hù)公司網(wǎng)站和WEB應(yīng)用系統(tǒng)，通過模擬黑客攻擊手段，2015年開展了WEB應(yīng)用的滲透測試和安全加固項目。
 
    滲透測試和項目實施人員的實施能力密切相關(guān)，為了驗證該項能力，我們對邀請參加我方項目的安全廠商提出免費為我單位一個WEB應(yīng)用進(jìn)行滲透測試的要求，以驗證其技術(shù)水平。其中安恒對經(jīng)營數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)進(jìn)行了滲透測試、創(chuàng)宇對掌上北汽進(jìn)行滲透測試、中國網(wǎng)安對安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)進(jìn)行了滲透測試、天融信對SRM進(jìn)行了滲透測試。測試發(fā)現(xiàn)和解決了16個中高危漏洞，并提出了解決方案，起到了積極的預(yù)防作用。
 
    ●工控安全測試項目
    隨著兩化融合的發(fā)展，工業(yè)網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)需求更加多樣化，同時帶來的信息安全威脅愈來愈多。為了加強(qiáng)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息安全管理，2015年我們著手對工業(yè)網(wǎng)信息安全管理方案進(jìn)行了測試。部署了衛(wèi)士通的工業(yè)防火墻和工業(yè)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)。目前已經(jīng)部署運行了2個多月，通過監(jiān)控發(fā)現(xiàn)了10個可疑的問題，并得到了確認(rèn)和落實。工業(yè)網(wǎng)信息安全管理系統(tǒng)起到了較好的管理作用。
 
(三) 對集團(tuán)公司及其他單位的工作支持
    ●集團(tuán)人力資源管理系統(tǒng)
    集團(tuán)人力資源管理系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)是，借助e-HR平臺，為集團(tuán)HR管理戰(zhàn)略提供了有效的手段和支撐，實現(xiàn)了集團(tuán)公司及下屬單位人力資源的信息化管控，全面覆蓋了企業(yè)人力資本管理提升的各方面，最大化實現(xiàn)了人力資本的價值增值。通過系統(tǒng)整合與分析人力資源的數(shù)據(jù)，為公司領(lǐng)導(dǎo)的各種決策提供支持。
    2015年，該項目由集團(tuán)通過招投標(biāo)程序，股份信息技術(shù)部代表股份公司通過參加投標(biāo)競標(biāo)，集團(tuán)通過對幾家投標(biāo)單位的技術(shù)實力、價格各方面比選，最終選擇股份公司。
    系統(tǒng)本期實施范圍為集團(tuán)本部，未來向集團(tuán)下屬二級單位推廣實施。系統(tǒng)主要包括組織、崗位、招聘、培訓(xùn)、人事、合同、薪酬、福利、績效、考勤、員工自助、干部門戶、派出人員、統(tǒng)計報表、綜合查詢、領(lǐng)導(dǎo)桌面等功能模塊，同時還具備信息管理、流程管理、協(xié)同運作等功能。股份公司信息技術(shù)部3月份接到中標(biāo)通知書，7月末完成系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)，8月份試運行上線。
     ●越野車ERP項目
    越野車ERP項目分兩期實施完成。2014年第四季度，越野車B40車型開始進(jìn)行批量生產(chǎn)，為保障越野車公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)的順利開展，經(jīng)評估后，決定采用分步實施的策略，一期在現(xiàn)有北汽SAP系統(tǒng)實施模板基礎(chǔ)上，快速部署生產(chǎn)、銷售等基礎(chǔ)功能，自主實施，實現(xiàn)與DMS、MES、VMS的集成，打通產(chǎn)成品產(chǎn)銷鏈，實現(xiàn)產(chǎn)銷協(xié)同。
    二期在一期項目基礎(chǔ)上，以北汽整車ERP系統(tǒng)實現(xiàn)方案為模板，結(jié)合越野車公司實際業(yè)務(wù)特點，實施采購、庫存、財務(wù)和成本，最終形成越野車公司整體解決方案，并集成BOM、WMS、MES、SRM等系統(tǒng)，全面支撐業(yè)務(wù)運行；
    該項目的實施，獲得了越野車公司領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可，在項目總結(jié)會上，ERP項目組獲得了由越野車公司領(lǐng)導(dǎo)頒發(fā)的“最佳支持獎”。
    ●威旺事業(yè)部信息化建設(shè)項目群
    1)黃驊ERP、MES、WMS項目
    2015年，隨著黃驊基地恢復(fù)生產(chǎn)，在株洲、北分、廣州、越野車ERP項目基礎(chǔ)上，以北汽整車ERP系統(tǒng)實現(xiàn)方案為模板，結(jié)合黃驊工廠實際業(yè)務(wù)特點，實施采購、庫存、財務(wù)和成本，最終形成黃驊公司整體解決方案，并集成BOM、WMS、MES等系統(tǒng)，全面支撐業(yè)務(wù)運行。
    2)基礎(chǔ)辦公系統(tǒng)建設(shè)工作支持
    2015年，為了配合集團(tuán)公司的發(fā)展戰(zhàn)略，支持黃驊威旺事業(yè)部的信息化建設(shè)工作，積極推進(jìn)黃驊威旺事業(yè)部的信息化基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)相關(guān)工作。目前，已經(jīng)完成辦公網(wǎng)、工業(yè)網(wǎng)、OA系統(tǒng)、郵件系統(tǒng)、威旺事業(yè)本部與股份基地之間的專線互聯(lián)、視頻會議系統(tǒng)等信息化工作。
    同時，銷售公司黃驊分公司目前已從銷售公司拆分出來，新辦公地點為硅盾大廈，需要進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作，進(jìn)行了項目預(yù)算、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計、建設(shè)方案制定及設(shè)備型號選擇等相關(guān)具體工作，截止目前，已經(jīng)完成其基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作及技術(shù)中心研發(fā)內(nèi)網(wǎng)互聯(lián)工作。
 
五、個人信息化工作中的體會或觀點
（一）問題和挑戰(zhàn)
    北汽集團(tuán)下屬單位多，企業(yè)經(jīng)營范圍廣，各單位信息化程度不一，參差不齊，遇到很多問題和挑戰(zhàn)。
    1. 對信息化工作理解程度不夠
    各級領(lǐng)導(dǎo)對信息化對于企業(yè)發(fā)展的重要性已有了一定認(rèn)識，但因為各單位缺乏信息化實際的感受與理解。某些業(yè)務(wù)部門對于業(yè)務(wù)流程問題和操作問題理解不透徹，便會認(rèn)為是信息系統(tǒng)出現(xiàn)問題。
    2. 信息化建設(shè)基礎(chǔ)薄弱、信息系統(tǒng)建設(shè)程度參差不齊
    由于各單位前期信息化力量薄弱，重視程度不高，同時公司對各單位管控模式不一，且各單位信息化發(fā)展水平不均衡，故加大北汽信息化規(guī)劃編制的要求和難度。而各單位組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)部門職責(zé)的不確定性增大了信息化建設(shè)的難度。
    實施了集團(tuán)級的財務(wù)管理系統(tǒng)、人事管理系統(tǒng)等，但部分系統(tǒng)和新業(yè)務(wù)符合度不高，對業(yè)務(wù)支持不足。
 
（二）解決措施
    上述問題的存在，對企業(yè)管理和信息化建設(shè)都留下了很多漏洞隱患，北汽集團(tuán)信息化建設(shè)采取了“整體規(guī)劃、分步實施、豎立標(biāo)桿、效益驅(qū)動、小步快跑”的策略開展工作，具體措施如下：
    1. 加強(qiáng)信息化工作宣傳和匯報
    北汽集團(tuán)從信息化建設(shè)之初，就把信息化工作宣傳和匯報作為一項重要工作項常抓不懈，利用專題會議、重點工作匯報、新員工培訓(xùn)等對公司信息化工作內(nèi)容和進(jìn)展情況進(jìn)行匯報和宣傳，加深各級領(lǐng)導(dǎo)對信息化工作的理解和支持力度。
    2. 開展各單位信息化“摸家底”工作
    針對北汽集團(tuán)本部和各下屬單位開展信息化情況調(diào)研、統(tǒng)計，收集各單位信息化軟、硬件資產(chǎn)數(shù)量和使用、管理情況，實地調(diào)研、檢查機(jī)房建設(shè)和管理現(xiàn)狀，組織信息系統(tǒng)專項匯報，了解各單位信息系統(tǒng)建設(shè)情況，摸清家底，了解各單位信息化組織對未來信息化工作的思路和想法，為開展后續(xù)工作打好基礎(chǔ)。
    3. 修訂與完善信息化戰(zhàn)略規(guī)劃
    在與相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和各單位IT組織溝通之后，依據(jù)調(diào)研情況，修訂和完善北汽集團(tuán)信息化戰(zhàn)略規(guī)劃，從內(nèi)外部輸入、行業(yè)對標(biāo)分析、信息系統(tǒng)建設(shè)優(yōu)先級排序、投資估算和組織結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面對北汽集團(tuán)信息化建設(shè)進(jìn)行了全面詳盡的藍(lán)圖規(guī)劃，搭建了業(yè)務(wù)需求與信息技術(shù)之間溝通的橋梁，制定了企業(yè)信息共享的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。