通報(bào)！五家公司違規(guī)造假

6月3日，日本國(guó)土交通省發(fā)布公告，豐田、本田、雅馬哈、馬自達(dá)、鈴木五家公司在型號(hào)指定申請(qǐng)中存在欺詐行為報(bào)告。報(bào)告指出，鑒于日本大發(fā)工業(yè)等公司在獲取汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)所需型號(hào)認(rèn)證的過(guò)程中接連發(fā)生違規(guī)行為，日本國(guó)土交通省指示共85家汽車生產(chǎn)公司調(diào)查是否存在類似情況。截至5月底，豐田汽車、馬自達(dá)、雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)、本田技研工業(yè)和鈴木共5家公司在車輛性能測(cè)試等方面存在欺詐行為。

其中，豐田汽車公司在3輛現(xiàn)有生產(chǎn)的車輛的行人保護(hù)測(cè)試中提交虛假數(shù)據(jù)，同時(shí)對(duì)過(guò)去生產(chǎn)的4輛車進(jìn)行碰撞試驗(yàn)時(shí)對(duì)試驗(yàn)車進(jìn)行欺詐性處理；馬自達(dá)汽車公司在目前生產(chǎn)的兩輛車的輸出測(cè)試中重寫了發(fā)動(dòng)機(jī)控制軟件，同時(shí)對(duì)過(guò)去生產(chǎn)的三輛車進(jìn)行碰撞試驗(yàn)時(shí)對(duì)測(cè)試車輛進(jìn)行欺詐性處理；雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社在噪聲測(cè)試中，在不適當(dāng)?shù)臏y(cè)試條件下實(shí)施當(dāng)前生產(chǎn)的車輛，同時(shí)在過(guò)去生產(chǎn)的兩輛車的測(cè)試報(bào)告中的虛假陳述；本田汽車株式會(huì)社在過(guò)去生產(chǎn)的22款車型的噪音測(cè)試報(bào)告中的虛假陳述；鈴木汽車株式會(huì)社對(duì)過(guò)去生產(chǎn)的一款車型的制動(dòng)裝置測(cè)試結(jié)果進(jìn)行虛假陳述；

針對(duì)上述欺詐行為，日本國(guó)土交通省表示，已指示豐田、馬自達(dá)和雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)等公司暫停部分正在生產(chǎn)的汽車和摩托車的出貨，并要求相關(guān)公司對(duì)消費(fèi)者做出詳細(xì)說(shuō)明。今后將結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)檢查以及相關(guān)結(jié)果，基于相關(guān)法規(guī)進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

豐田汽車發(fā)布公告并致歉，表示相關(guān)車輛不存在違反法律法規(guī)的性能問(wèn)題，因此沒(méi)有必要停止使用受影響的車輛，但從即日起將暫時(shí)停止目前在日本生產(chǎn)的三款車型的發(fā)貨和銷售。

馬自達(dá)汽車公司則率先鞠躬道歉，并在緊急記者會(huì)上承認(rèn)了兩個(gè)問(wèn)題。首先，在50km/h正面碰撞實(shí)驗(yàn)中，安全氣囊爆炸靠倒計(jì)時(shí)，而不是傳感器，涉及車型均為日本本土市場(chǎng)銷售車型，分別是昂克賽拉、阿特茲以及MAZDA 6。另一問(wèn)題涉及MX5，為了通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試，馬自達(dá)將車輛在密閉環(huán)境中進(jìn)行1小時(shí)測(cè)試，當(dāng)車輛檢測(cè)到正常駕駛撞風(fēng)不可能出現(xiàn)的進(jìn)氣溫度升高（+5度）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)程序?qū)⒉粫?huì)自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間。受該事件影響，現(xiàn)款MX5 RF和馬2將暫時(shí)停止銷售。

本田汽車也發(fā)布公告稱，調(diào)查結(jié)果顯示，公司確認(rèn)銷售的車輛存在認(rèn)證測(cè)試不當(dāng)，本田對(duì)于由此引起的任何擔(dān)憂，向客戶、供應(yīng)商和其他利益相關(guān)方表示歉意。本田稱，已進(jìn)行了內(nèi)部技術(shù)驗(yàn)證和實(shí)際車輛測(cè)試，并確認(rèn)車輛符合規(guī)定的法律標(biāo)準(zhǔn)，相信成品車輛的性能不會(huì)受到相關(guān)法規(guī)的影響。因此，目前正在使用相關(guān)車型的客戶無(wú)需采取任何相關(guān)措施即可繼續(xù)使用。

2023年4月，大發(fā)汽車發(fā)布公告承認(rèn)，旗下四款車型在側(cè)面碰撞測(cè)試中車輛前座門內(nèi)襯被不正當(dāng)?shù)男薷?，違反法規(guī)規(guī)定的測(cè)試程序和方法，這些車款的門內(nèi)襯被修改為帶有凹口，以最大限度的降低測(cè)試風(fēng)險(xiǎn)，這項(xiàng)修改可以避免當(dāng)側(cè)面的安全氣囊在事故中展開(kāi)時(shí)，車門內(nèi)部可能會(huì)有鋒利的邊緣對(duì)乘客造成傷害。彼時(shí)，大發(fā)汽車稱已經(jīng)停止銷售這些車輛，并立即向檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)報(bào)告。同時(shí)，大發(fā)汽車將在更換零部件并在檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)在場(chǎng)的情況下重新測(cè)試，確認(rèn)側(cè)面碰撞性能符合規(guī)定后，恢復(fù)出貨。

2023年12月，大發(fā)汽車發(fā)表聲明，再次承認(rèn)在最新的調(diào)查中被發(fā)現(xiàn)有174項(xiàng)違規(guī)操作，涉及豐田和馬自達(dá)代工生產(chǎn)的車輛。據(jù)了解，這些違規(guī)操作包括偽造安全碰撞測(cè)試數(shù)據(jù)，公司隨即暫停國(guó)內(nèi)外所有正在生產(chǎn)的車型的出貨。據(jù)報(bào)道，涉及作假的車型包括豐田Yaris Ativ、Perodua Axia、豐田Agya和一款未公開(kāi)的產(chǎn)品，總銷量超過(guò)8.8萬(wàn)輛。

豐田汽車董事長(zhǎng)豐田章男表示，集團(tuán)將從詳細(xì)調(diào)查、全面搜集事實(shí)入手，努力杜絕此類事件再次發(fā)生，并將調(diào)查結(jié)果及時(shí)向社會(huì)公開(kāi)。為此，大發(fā)汽車暫停了在日本的生產(chǎn)活動(dòng)，直到今年1月底，并正在評(píng)估停產(chǎn)對(duì)其龐大供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的影響。

因頻繁涉嫌測(cè)試造假，大發(fā)汽車在今年1月遭到了日本國(guó)土交通省下達(dá)整改令，并撤銷大發(fā)汽車三款車型的生產(chǎn)許可。同時(shí)，要求大發(fā)汽車采取措施防止此類事件再次發(fā)生。為此，大發(fā)汽車總裁奧平總一郎于2月引咎辭職，大發(fā)汽車董事長(zhǎng)松林淳也在3月卸任。

4月8日，豐田汽車發(fā)布公告，為杜絕認(rèn)證測(cè)試安全丑聞，豐田汽車將負(fù)責(zé)小型車從開(kāi)發(fā)到認(rèn)證的全過(guò)程，后續(xù)委托大發(fā)負(fù)責(zé)實(shí)際開(kāi)發(fā)工作，這一變化將從今后的車型開(kāi)始依次進(jìn)行。另外，豐田汽車將改革大發(fā)公司的業(yè)務(wù)架構(gòu)，大發(fā)汽車將定位為“以微型車為中心的出行企業(yè)”，而橫跨豐田和大發(fā)的組織“新興市場(chǎng)緊湊型汽車公司”將被解散，產(chǎn)品規(guī)劃職能也將轉(zhuǎn)移至豐田緊湊型汽車公司，業(yè)務(wù)和產(chǎn)品管理職能將移交給豐田的業(yè)務(wù)和銷售部門。

近年來(lái)，日本制造業(yè)質(zhì)量丑聞層出不窮，涉及汽車、鋼鐵、化工等諸多領(lǐng)域，僅以豐田汽車為例，前年以來(lái)其子公司日野汽車、大發(fā)工業(yè)等相繼曝出在產(chǎn)品檢測(cè)中存在違規(guī)行為，再次給豐田品牌形象造成負(fù)面影響。