以多路徑技術(shù)路線 實(shí)現(xiàn)碳中和

5月28日，豐田在日本東京舉行了多路徑技術(shù)說(shuō)明會(huì)。每個(gè)國(guó)家和地區(qū)的能源結(jié)構(gòu)、汽車(chē)使用情況都不一樣，需要發(fā)展符合當(dāng)?shù)厍闆r且有助于減少碳排放的移動(dòng)出行工具。豐田認(rèn)為，BEV是實(shí)現(xiàn)碳中和的重要手段，除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)也是。那么豐田都做了哪些努力呢？讓我們看看佐藤社長(zhǎng)是怎么說(shuō)的。

要實(shí)現(xiàn)碳中和，重要的是面對(duì)未來(lái)能源，準(zhǔn)備各種選擇，切實(shí)減少二氧化碳排放。

作為其中一個(gè)手段，每家公司都在努力研發(fā)BEV，我們也是。不僅如此，我們認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)也是多路徑所必需的技術(shù)。伴隨電動(dòng)化汽車(chē)的發(fā)展，也需要追求動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的新價(jià)值，使其發(fā)展適應(yīng)未來(lái)能源環(huán)境。

因此，我們正在推動(dòng)開(kāi)發(fā)全新發(fā)動(dòng)機(jī)。今天，我想談?wù)動(dòng)嘘P(guān)這個(gè)的想法。

回顧歷史，每個(gè)時(shí)代都有不同的社會(huì)課題，發(fā)動(dòng)機(jī)也隨之不斷進(jìn)化。

20世紀(jì)70年代，空氣污染開(kāi)始成為問(wèn)題。那時(shí)，我們希望提升燃燒效率，改善催化劑性能，通過(guò)發(fā)展各類技術(shù)，克服嚴(yán)格的排放法規(guī)。第一輛普銳斯的誕生，正是對(duì)“在21世紀(jì)之前將燃油經(jīng)濟(jì)性提高2倍”的挑戰(zhàn)，也是追求新發(fā)動(dòng)機(jī)所付出的努力。

同樣，在過(guò)去的幾年里，為了實(shí)現(xiàn)碳中和，斯巴魯、馬自達(dá)和豐田在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域不斷發(fā)展各自的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

我也發(fā)現(xiàn)，了解彼此的優(yōu)勢(shì)和課題，可以大大提高技術(shù)的發(fā)展。

今天發(fā)布的各公司發(fā)動(dòng)機(jī)，就是在這樣的背景下開(kāi)發(fā)的。

豐田將開(kāi)發(fā)新型小排量直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

這涉及兩個(gè)開(kāi)發(fā)理念。一個(gè)是通過(guò)與電氣控制單元相結(jié)合，來(lái)追求更高的效率和小型化?；凇霸陔姎饪刂茊卧洗钶d發(fā)動(dòng)機(jī)”的理念，通過(guò)利用各自在電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域擅長(zhǎng)的部分來(lái)實(shí)現(xiàn)更高的效率。

在電動(dòng)化前提下，發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)會(huì)更加合理化、小型化，搭載也會(huì)更具靈活性，實(shí)現(xiàn)電能更強(qiáng)勁的混合動(dòng)力車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)。我們將開(kāi)發(fā)最適合電動(dòng)化時(shí)代的發(fā)動(dòng)機(jī)。

另一個(gè)是應(yīng)對(duì)生物燃料和e-fuel（合成燃料）等燃料的多樣化。

迄今為止，豐田已經(jīng)掌握了D4-S等先進(jìn)的燃燒技術(shù)。通過(guò)利用這一優(yōu)勢(shì)，我們希望能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)上更有效率地使用多樣化的燃料，為碳中和燃料的普及作出貢獻(xiàn)。

為了推廣普及，我們認(rèn)為增加燃料的使用量很重要。作為其中的一環(huán)，正如昨天所宣布的那樣，我們將與出光興產(chǎn)、ENEOS、三菱重工一起探討、構(gòu)建碳中和燃料供應(yīng)鏈。

直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)是在漫長(zhǎng)的歷史中不斷打磨出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、搭載自由度高，能夠適合從家用車(chē)到跑車(chē)等多種產(chǎn)品陣容。

我們希望豐田的全新發(fā)動(dòng)機(jī)也能徹底打磨其特性，打造成能夠滿足碳中和時(shí)代多樣需求的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。

上圖為豐田正在研發(fā)的1.5L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

我們認(rèn)為，在創(chuàng)造未來(lái)的挑戰(zhàn)中，重要的是共同創(chuàng)造的“共創(chuàng)”和相互競(jìng)爭(zhēng)的“競(jìng)爭(zhēng)”。通過(guò)與共享未來(lái)“意志”的伙伴們“相互切磋”，不斷發(fā)展技術(shù)。

未來(lái)，三家公司將利用各自優(yōu)勢(shì)，在追求多路徑上探索發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性。