某豪華跑車品牌被全資控股！

據(jù)外媒報道，英國超級跑車制造商邁凱倫（McLaren）已被巴林主權財富基金控股公司（Mumtalakat Holding Company）全資控股，持股比例由原先的60%提升至100%。不過截至發(fā)稿前，官方暫未公布任何注資細節(jié)。

據(jù)了解，邁凱倫是英國一家超級跑車制造商，旗下業(yè)務分為超級跑車制造與賽車業(yè)務，最初是由冠軍車手布魯斯·邁凱倫（Bruce McLaren）于1960年創(chuàng)立，名為邁凱倫汽車有限公司，后于2010年獨立出來，邁凱倫汽車公司的英文名字也由McLaren Cars改為McLaren Automotive，獨立成為邁凱倫汽車公司。

至于巴林主權財富基金控股公司，其是巴林政府的全資子公司，主要投資包括金融、工業(yè)、房地產、旅游等非石油領域項目。巴林主權財富基金的官方名稱為穆塔拉卡特控股公司，自2007年以來一直持有邁凱倫的股份，新冠疫情期間曾向該公司注入數(shù)百萬美元的現(xiàn)金以維持其運營。

2023年12月，邁凱倫集團曾發(fā)布聲明稱，股東一致批準對集團進行全面資本重組，將引入簡化的股權結構和治理流程，“是集團繼續(xù)致力于打造世界領先的超級跑車、提供頂級客戶體驗以及拓展新市場和客群的重要一步”。期間有報道指出，邁凱倫大股東、巴林主權財富基金——瑪姆塔拉卡特控股公司即將就全面收購邁凱倫達成協(xié)議。

今年2月，市場消息稱，邁凱倫控股股東Mumtalakat Holding Co正尋求引入能夠提供資金和技術專長的額外投資者，包括中國汽車制造商在內的潛在投資者，希望以此為邁凱倫的進一步增長提供資金，不過彼時邁凱倫和Mumtalakat的代表都拒絕對上述信息置評。

此次持股比例的增加或意味著Mumtalakat Holding Company公司將為邁凱倫提供更多的資金支持。事實上，早在2020年新冠爆發(fā)之際，邁凱倫就因資金短缺出現(xiàn)舉步維艱的困局。據(jù)報道，邁凱倫曾向英國政府申請1.5億英鎊借款，但未能獲批。為緩解資金危機，2020年5月，邁凱倫宣布在4000人中裁減1200人，涉及一級方程式車隊、公路量產車以及應用技術業(yè)務。同時，邁凱倫還曾計劃出售價值2億英鎊的總部大樓，好在后來獲得了巴林一家銀行給出的1.5億英鎊貸款，總部大樓才得以暫時性地渡過難關。但這筆資金對于邁凱倫而言僅是杯水車薪，次年邁凱倫再度陷入財務困難，最終還是以1.7億英鎊的價格出售給美國公司GlobalNetLease，最后再以回租的方式繼續(xù)使用。

除此之外，邁凱倫旗下Artura超級跑車也因芯片短缺被迫停產，后又因技術升級，但缺乏資金完成升級，導致交付時間無限期地延后，最終無奈向Mumtalakat出售部分具有收藏價值的經典汽車，以此換來1億英鎊的流動資金，為推遲發(fā)布的Artura超級跑車提供研發(fā)資金。

邁凱倫集團此前公布的財務數(shù)據(jù)顯示，受疫情導致的供應鏈中斷和市場需求下降打擊，2022年度邁凱倫集團虧損3.49億英鎊；另據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年9月底，邁凱倫主要汽車業(yè)務部門共有約5500萬英鎊（約6900萬美元）現(xiàn)金和未動用的流動性信貸額度，凈債務約為5.17億英鎊。

從某種程度來說，邁凱倫雖貴為超級跑車品牌，但與其它超跑制造商有所不同的是，邁凱倫背后并沒有金主，加上持續(xù)虧損，這也是其資金受困的關鍵所在，導致邁凱倫多次向投資者尋求資金援助。另外，邁凱倫鐘情于超跑，拒絕推出SUV車型和純電動車型，但這些車型是車市消費市場的主旋律，相反，跑車本身比較昂貴，這也注定了這一市場并不適合大眾消費者，這或許也是包括阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、法拉利等超豪華跑車制造商均放下身段推出SUV車型或新能源車型的原因。

對于兜里沒錢的邁凱倫而言，此次巴林主權財富基金控股公司持股比例的增加或意味著其或能為邁凱倫提供資金支持。至于未來巴林主權財富基金控股能否成為邁凱倫的救命稻草，目前我們無從所知。

據(jù)報道，今年年內邁凱倫或推出新的超級跑車，該車或成為邁凱倫P1的繼任者，預計將配備鷗翼門，輸出功率超1000馬力。