又一家汽車巨頭裁員！

3月23日，據(jù)外媒報(bào)道，全球汽車行業(yè)巨頭Stellantis集團(tuán)在其美國(guó)工程、技術(shù)和軟件部門宣布裁減約400名員工，這一決策被視為該公司削減成本和提高效率的一部分。Stellantis集團(tuán)，由標(biāo)致雪鐵龍（PSA）與菲亞特克萊斯勒（FCA）合并而成，擁有諸如菲亞特、Jeep、道奇等多個(gè)知名汽車品牌，自2021年成立以來一直在全球汽車市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。

Stellantis的這一舉措是在汽車行業(yè)面臨前所未有的不確定性和激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)背景下做出的。行業(yè)內(nèi)不斷上升的生產(chǎn)成本、原材料價(jià)格波動(dòng)、全球供應(yīng)鏈中斷以及向電動(dòng)汽車（EV）轉(zhuǎn)型的壓力，都在挑戰(zhàn)著傳統(tǒng)汽車制造商的生存和發(fā)展。

此外，Stellantis在中國(guó)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)也不容忽視。神龍汽車的銷量下滑和廣汽菲克的撤退反映了其在中國(guó)市場(chǎng)的困境。盡管如此，Stellantis的全球業(yè)績(jī)依然強(qiáng)勁，2023財(cái)年顯示其凈收入和凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，調(diào)整后經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率達(dá)到了12.8%。

此次裁員影響到的主要是工程、技術(shù)和軟件部門，約占全球員工總數(shù)的2%。Stellantis正重點(diǎn)優(yōu)化其資源配置，特別是在關(guān)鍵的技術(shù)和工程領(lǐng)域，以加速其向電動(dòng)汽車和智能汽車技術(shù)的轉(zhuǎn)型。通過減少人力成本，Stellantis能夠重新分配資源，支持其電動(dòng)車和新能源車的研發(fā)及市場(chǎng)推廣。

此外，Stellantis此前提供的退出方案，以及對(duì)底特律和托萊多工廠的運(yùn)營(yíng)調(diào)整，都是其應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和提升運(yùn)營(yíng)效率的戰(zhàn)略舉措。在電動(dòng)汽車方面，Stellantis不遺余力地推進(jìn)其“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃。公司計(jì)劃在未來幾年內(nèi)推出多款純電動(dòng)車型，包括價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力的雪鐵龍e-C3，以及與零跑汽車合作在波蘭蒂黑工廠生產(chǎn)的小型電動(dòng)汽車。Stellantis正積極布局全球電動(dòng)車市場(chǎng)，尤其是在價(jià)格敏感的B級(jí)車市場(chǎng)。

此外，Stellantis還計(jì)劃到2030年在美國(guó)市場(chǎng)推出至少25款純電動(dòng)車型，顯示出其在全球電動(dòng)車市場(chǎng)的雄心壯志。