重新定義未來 北京現(xiàn)代布局新能源讓出行更具質(zhì)感

在剛剛結(jié)束的車展中，北京現(xiàn)代展臺(tái)熱鬧非凡，現(xiàn)場(chǎng)新車讓不少參展嘉賓、用戶、專業(yè)媒體駐足品鑒。北京現(xiàn)代新車之所以如此吸睛，一方面是其產(chǎn)品力足夠過人，另一方面也能夠通過車展“嗅到”接下來一個(gè)時(shí)期內(nèi)北京現(xiàn)代的發(fā)展方向及發(fā)展理念。換言之，這些新車，既是北京現(xiàn)代的“里程碑”，同時(shí)也是“指南針”。

途勝L 混動(dòng)及途勝L N Line驚艷亮相 彰顯動(dòng)感與活力

今年車展北京現(xiàn)代展臺(tái)的C位，當(dāng)由第五代途勝L的新版本車型牢牢占據(jù)，這就包括途勝L 混動(dòng)和途勝L N line。作為一款在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)馳騁多年，有著“業(yè)界標(biāo)桿”稱號(hào)的老將，第五代途勝L選擇了以更加年輕化的形象示人，混動(dòng)及N line版本車型的出現(xiàn)，也讓消費(fèi)者們有了更多高品質(zhì)移動(dòng)出行生活的全新選擇。

途勝L混動(dòng)作為北京現(xiàn)代推出的首款混動(dòng)SUV車型，動(dòng)力方面搭載了堪稱行業(yè)內(nèi)最高效混動(dòng)系統(tǒng)之一的TMED混合動(dòng)力系統(tǒng)，這使得新車的傳動(dòng)效率更高、能量損耗更低，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)110.5kW、峰值扭矩為186N·m，電機(jī)最大功率達(dá)到44.2kW，最大扭矩264N·m，在WLTC工況下，油耗僅為5.6L。

毫無疑問，途勝L 混動(dòng)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)是非常不俗的，在如今各家車企都在高喊“碳中和”、“碳達(dá)峰”的時(shí)代，途勝L 混動(dòng)的出現(xiàn)，不僅展現(xiàn)出北京現(xiàn)代不斷提升產(chǎn)品環(huán)保性的決心，同時(shí)也為廣大消費(fèi)者在新能源產(chǎn)品層面提供出更為豐富的選擇。

同樣，車展上的途勝L N Line也極為搶眼，作為北京現(xiàn)代的首款 N Line系列SUV車型，其具備了更鮮明的定位和更高的辨識(shí)度。外觀上采用了超燃的運(yùn)動(dòng)化專屬套件，側(cè)面車窗邊框采用黑色飾條搭配，翼子板增加N Line標(biāo)識(shí)，新增235/55 R19N Line專屬輪轂，整體造型更具運(yùn)動(dòng)感，是年輕人追求高顏值產(chǎn)品的不二之選。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，途勝L N Line搭載了應(yīng)用CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出200馬力澎湃動(dòng)力，油耗更低至百公里6L，實(shí)現(xiàn)了高性能、低油耗的完美兼容。

提升細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力，離不開優(yōu)秀平臺(tái)的支持

對(duì)于任何一家想要在產(chǎn)品力上擁有明顯提升的品牌而言，都需要先打造出性能卓越的車輛平臺(tái)，之后再通過平臺(tái)打造出一批比同級(jí)別車型更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。換句話說，擁有優(yōu)質(zhì)平臺(tái)就相當(dāng)于人體擁有了脊梁，平臺(tái)的誕生可以迅速將自家的先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化為具備競(jìng)爭(zhēng)力的量產(chǎn)車型，而不用像過去每臺(tái)車都要單獨(dú)設(shè)計(jì)、定型、生產(chǎn)。

平臺(tái)不僅能夠大大提升生產(chǎn)效率，同時(shí)也讓品牌的先進(jìn)技術(shù)擁有了更高的轉(zhuǎn)化率和普及率，本次亮相的途勝L 混動(dòng)和途勝L N Line車型，正是由北京現(xiàn)代最新的全球模塊化平臺(tái)——第三代i-GMP平臺(tái)打造而來，這個(gè)平臺(tái)也將在未來為北京現(xiàn)代譜寫更多可能。

目前北京現(xiàn)代的在售車型中，第十代索納塔、第七代伊蘭特、第五代途勝L等車型均誕生于i-GMP平臺(tái)，而隨著途勝L 混動(dòng)及途勝L N Line的上市，i-GMP平臺(tái)也為用戶提供了更為豐富的選擇，品牌的技術(shù)實(shí)力形象也進(jìn)而得到了全面提升。通過i-GMP平臺(tái)的建設(shè)，北京現(xiàn)代在覆蓋更多細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)的時(shí)候就能更有針對(duì)性，其生產(chǎn)的車型也會(huì)具備性價(jià)比更高、可維護(hù)性更強(qiáng)的特點(diǎn)，從而能夠進(jìn)一步惠及消費(fèi)者。

在未來，北京現(xiàn)代也會(huì)更多的將i-GMP平臺(tái)技術(shù)應(yīng)用到新車型上，使產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步豐富化、完善化，覆蓋到更廣泛的細(xì)分市場(chǎng)。

本次途勝L 混動(dòng)及途勝L N Line的上市，讓人們不難看出北京現(xiàn)代對(duì)未來發(fā)展的前瞻與決心。在一系列新技術(shù)、新理念的加持下，北京現(xiàn)代接下來的產(chǎn)品布局，也將會(huì)以更加嶄新的面貌獲得更多年輕態(tài)消費(fèi)群體的認(rèn)可和選擇。打造極致產(chǎn)品、完善細(xì)分市場(chǎng)，北京現(xiàn)代的全面布局最終會(huì)打造出怎樣的版圖？我們拭目以待！