緯湃科技天津研發(fā)中心破土動工,為電動出行賦能
2020-09-08 23:38:06· 來源:Continental大陸集團
9月8日,動力總成電氣化和電動出行領域的領先企業(yè)緯湃科技于天津啟動其亞太區(qū)研發(fā)中心的破土動工儀式。緯湃科技全新的研發(fā)中心致力于開發(fā)混合動力和電氣化動力總成技術,以滿足快速增長的中國電動出行市場的需求,該研發(fā)中心預計于2021年
9月8日,動力總成電氣化和電動出行領域的領先企業(yè)緯湃科技于天津啟動其亞太區(qū)研發(fā)中心的破土動工儀式。緯湃科技全新的研發(fā)中心致力于開發(fā)混合動力和電氣化動力總成技術,以滿足快速增長的中國電動出行市場的需求,該研發(fā)中心預計于2021年年底落成投入使用。

天津研發(fā)中心破土動工

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大陸集團中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩先生
出席奠基儀式并致辭

顧睿華Gregoire Cuny
緯湃科技(Vitesco Technologies)中國區(qū)總裁
"中國是未來汽車電氣化領域增長速度最快的市場,全新的天津研發(fā)中心提升緯湃科技在電氣化領域的技術開發(fā)能力,并突顯我們專注電氣化的戰(zhàn)略重心。"
全新的研發(fā)中心坐落于天津經(jīng)濟開發(fā)區(qū)緯湃科技天津工廠園區(qū)內。緯湃科技將與泰達政府共同打造天津市新能源汽車領域的技術和人才新高地。建成后的研發(fā)中心總建筑面積達9,000平方米,除辦公室外,它還將包括一個可使用各種先進設備對電驅動技術進行測試和驗證的測試實驗室,屆時將新增近400個職位。
預計到2025年,中國所有新上市的車型中約25%將會是純電動或者插電式混合動力的新能源車。天津研發(fā)中心的建立再次彰顯了緯湃科技全方位投入電氣化領域的戰(zhàn)略方向以及快速響應本地客戶電氣化轉型需求的能力。

Thomas Stierle
緯湃科技(Vitesco Technologies)
新能源科技事業(yè)部負責人
"動力傳動系統(tǒng)技術正在影響著整個汽車行業(yè)的未來,歸根結底是驅動系統(tǒng)促使車輛動力強勁。緯湃科技在動力總成電氣化領域已經(jīng)積累了十多年的寶貴經(jīng)驗,我們從混合動力系統(tǒng)到純電動汽車領域的技術成果斐然。天津研發(fā)中心的建立將進一步鞏固緯湃科技電氣化戰(zhàn)略在亞太地區(qū)的地位。"
緯湃科技在中國長春、蕪湖和天津分別有三家大型的生產基地,始建于1995年的這三家生產基地于今年迎來了其深耕中國25周年的紀念。
天津工廠于2019年開始為標致雪鐵龍集團和現(xiàn)代汽車量產高度集成的電動軸驅系統(tǒng) (EMR3),并于2020年8月開始為中國本土客戶東風乘用車投產該技術。這款緊湊型電動驅動系統(tǒng)結構輕巧、功能強大,且價格適中,因此更加適合大眾市場。

天津研發(fā)中心破土動工

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大陸集團中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩先生
出席奠基儀式并致辭

顧睿華Gregoire Cuny
緯湃科技(Vitesco Technologies)中國區(qū)總裁
"中國是未來汽車電氣化領域增長速度最快的市場,全新的天津研發(fā)中心提升緯湃科技在電氣化領域的技術開發(fā)能力,并突顯我們專注電氣化的戰(zhàn)略重心。"
全新的研發(fā)中心坐落于天津經(jīng)濟開發(fā)區(qū)緯湃科技天津工廠園區(qū)內。緯湃科技將與泰達政府共同打造天津市新能源汽車領域的技術和人才新高地。建成后的研發(fā)中心總建筑面積達9,000平方米,除辦公室外,它還將包括一個可使用各種先進設備對電驅動技術進行測試和驗證的測試實驗室,屆時將新增近400個職位。
預計到2025年,中國所有新上市的車型中約25%將會是純電動或者插電式混合動力的新能源車。天津研發(fā)中心的建立再次彰顯了緯湃科技全方位投入電氣化領域的戰(zhàn)略方向以及快速響應本地客戶電氣化轉型需求的能力。

Thomas Stierle
緯湃科技(Vitesco Technologies)
新能源科技事業(yè)部負責人
"動力傳動系統(tǒng)技術正在影響著整個汽車行業(yè)的未來,歸根結底是驅動系統(tǒng)促使車輛動力強勁。緯湃科技在動力總成電氣化領域已經(jīng)積累了十多年的寶貴經(jīng)驗,我們從混合動力系統(tǒng)到純電動汽車領域的技術成果斐然。天津研發(fā)中心的建立將進一步鞏固緯湃科技電氣化戰(zhàn)略在亞太地區(qū)的地位。"
緯湃科技在中國長春、蕪湖和天津分別有三家大型的生產基地,始建于1995年的這三家生產基地于今年迎來了其深耕中國25周年的紀念。
天津工廠于2019年開始為標致雪鐵龍集團和現(xiàn)代汽車量產高度集成的電動軸驅系統(tǒng) (EMR3),并于2020年8月開始為中國本土客戶東風乘用車投產該技術。這款緊湊型電動驅動系統(tǒng)結構輕巧、功能強大,且價格適中,因此更加適合大眾市場。
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