電裝開始量產新型交流發(fā)電機，搭載高效二極管

近年來，汽車電動化發(fā)展如火如荼，但就目前來看，搭載交流發(fā)電機的內燃機汽車在全球仍占80%以上。

電裝與日立功率半導體公司攜手，為汽油及柴油車的交流發(fā)電機共同開發(fā)了一款更加高效的二極管。今后，將先為2019年在歐洲市場銷售的汽車生產搭載了新型二極管的交流發(fā)電機，隨后再逐步推廣到全球各地的生產據點，讓這8成占據著主要市場的汽車們也能加入環(huán)保的行列。



二極管是交流發(fā)電機的重要組成部分，具有單向導電的整流功能。此次電裝和日立攜手開發(fā)的高效二極管，可大幅降低交流轉直流過程中的電力損失，使交流發(fā)電機的發(fā)電功率提升6%，為降低燃油費做出貢獻。

交流發(fā)電機的功能

交流發(fā)電機是汽車的主要電源，它由發(fā)動機驅動，可為車內所有的用電設備供電，同時，剩余的電力也會傳輸到電池儲存起來。


交流發(fā)電機通過滑車與皮帶連接引擎的曲軸，通過發(fā)動機的轉動發(fā)電。提升交流發(fā)電機的發(fā)電效率有助于降低發(fā)動機轉動負荷，從而節(jié)省燃油費。

為了可以讓原有交流發(fā)電機在不改構造的情況下直接使用，高效二極管在開發(fā)過程中簡化了內置集成電路(IC)的控制功能，在實現小型化的同時，通過立體配置的高密度安裝（3次元安裝），實現了整流功能的性能提升以及和原有產品的互換性。

電裝每年在全球10余個國家生產交流發(fā)電機約2500萬臺，如果這些交流發(fā)電機都搭載上新的高效二極管，就可以每年減少30噸的二氧化碳（CO2）排放。

電裝不僅積極發(fā)展汽車電動化，也早早開始投入到提升內燃機汽車的環(huán)境性能產品的研發(fā)及推廣，圍繞可持續(xù)發(fā)展社會的實現一如既往地付出努力。

電裝在電動化領域的技術開發(fā)
為改善未來出行社會，電裝同樣致力于電動化領域的技術開發(fā)。如電動發(fā)電機（MG）等電動車的關鍵組件產品的開發(fā)及生產、碳化硅（sic）在逆變器上的實際應用等、電裝也在為實現高效率、高密度的技術開發(fā)而奮斗。