博格華納純電動汽車解決方案登臺

5月18日，博格華納多個業(yè)務(wù)單元在北京格蘭云天國際酒店向北汽新能源全方位展示了純電動汽車和混合動力汽車的領(lǐng)先技術(shù)和解決方案。進一步強化與中國最大的電動汽車公司的合作關(guān)系。

中國新能源汽車正面臨多重挑戰(zhàn)，一方面，在整體車市下滑的背景下，新能源汽車市場在政府補貼大幅退坡之際增幅也放緩，車企普遍面臨較大的成本壓力。另一方面，近期電動汽車安全事故頻發(fā)，凸顯部分車企在三電核心技術(shù)領(lǐng)域的缺失，引發(fā)消費者擔憂。

作為全球內(nèi)燃機、混合動力和電動汽車驅(qū)動技術(shù)的領(lǐng)先供應(yīng)商，博格華納希望通過其領(lǐng)先的技術(shù)、強大的本土化工程能力、完善的客戶服務(wù)體系為中國的汽車主機廠提供系統(tǒng)解決方案。在此次交流會現(xiàn)場，博格華納展出了集成驅(qū)動模塊（iDM）、高效P2混合動力模塊以及熱管理組件、車載充電機等多款創(chuàng)新產(chǎn)品。

北汽新能源的專家領(lǐng)導及博格華納動力驅(qū)動系統(tǒng)副總裁兼中國區(qū)總經(jīng)理張崢嶸，博格華納技術(shù)中心Alexander Narafi、博格華納北京工廠總經(jīng)理張新發(fā)、博格華納動力驅(qū)動系統(tǒng)項目和技術(shù)專家張相宏等出席了此次交流會。

iDM高集成電驅(qū)動模塊

博格華納的iDM（Integrated Drive Module）高集成電驅(qū)動模塊是公司最重要的電驅(qū)動產(chǎn)品，這是一款“三合一”的電驅(qū)動解決方案，集成度高、結(jié)構(gòu)緊湊、功率密度和系統(tǒng)效率都非常高。在今年4月份的上海國際車展上，博格華納展出了iDM。

iDM是eDM（Electric Drive Module）升級換代的產(chǎn)品。2015年，博格華納收購雷米電機后，研發(fā)了集成驅(qū)動電機和電子驅(qū)動變速橋eGearDrive總成為一體的eDM，系統(tǒng)傳動效率超過92%（eDM中的HVH 250電機效率達到95%）。威馬汽車首款車型EX5就搭載了博格華納的eDM電驅(qū)動模塊。

2017年博格華納收購英國Sevcon公司后，擁有了電機控制器的研發(fā)和生產(chǎn)能力，具備了將eDM和電機控制器集成在一起的iDM電驅(qū)動模塊的研發(fā)生產(chǎn)能力。

相比eDM，iDM在性能、集成度、尺寸、重量、成本方面的優(yōu)勢更明顯。iDM 90的長寬高尺寸只有410*400*300mm，iDM 120和iDM 160的長寬高尺寸為445*430*330mm。

博格華納iDM高集成電驅(qū)動模塊的工作電壓范圍為250-450V（額定工作電壓為330V），可提供90-160kW的輸出功率以及2400-3800Nm的扭矩范圍，電機轉(zhuǎn)速達到16000轉(zhuǎn)，減速器速比可定制化，目前為12.5:1。 

按照計劃，iDM 120將于2021年年底量產(chǎn)。同時，博格華納正在開發(fā)功率達到200kW和300kW的iDM模塊。

用于混合動力及純電動汽車的電池包將由博格華納與Romeo Power Technology組建的合資公司提供。博格華納持有這家合資公司60%的股份。

這家新的合資公司剛剛于5月8日宣布成立。同時，博格華納還收購了Romeo公司20%的股權(quán)，并將在其董事會占據(jù)兩個席位。預計股權(quán)投資和合資企業(yè)將于2019年第二季度完成。

Romeo公司于2015年在美國洛杉磯成立，其創(chuàng)始團隊和技術(shù)專家來自特斯拉和SpaceX公司，Romeo擁有領(lǐng)先的電池模塊和電池包技術(shù)，其電池模塊和電池包涵蓋智能電池管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過特定的算法可以提升電池的性能和使用壽命，并通過專有的熱工程技術(shù)實現(xiàn)主動和被動冷卻。

Romeo公司的電池包擁有很高的能量密度、超長的續(xù)航里程和快速的充電時間。2019年第四季度將在博格華納匈牙利工廠量產(chǎn)Hermes Modual，主要服務(wù)蘭博基尼、法拉利和奔馳AMG等歐洲客戶。

 

Romeo公司目前主打的Hermes Modual能量密度215Wh/kg，比目前市場主流的電池包能量密度高25%，具備主動冷卻功能，滿充滿放的壽命達到2000次以上。慢充時間為4小時，快充模式下，20分鐘即可充滿80%電量。到2022年，Hermes Modual的能量密度將達到230Wh/kg，體積能量密度將到580Wh/L。

目前，Romeo公司使用的主要是18650圓柱型電芯，未來將使用21700圓柱電芯以及軟包電芯開發(fā)電池包，并且繼續(xù)推進電池包的輕量化，在電池包的冷卻方式方面，將研發(fā)液體浸入式以及汽化冷卻方式。

博格華納最新推出的車載充電機（OBC）采用先進的碳化硅技術(shù)，在功率密度、功率轉(zhuǎn)換效率和安全合規(guī)性方面都是同類產(chǎn)品中的佼佼者。車載充電機可通過將電網(wǎng)中的交流電（AC）轉(zhuǎn)換為直流電（DC）來對汽車動力電池進行充電。

博格華納車載充電機支持7.4千瓦、11千瓦和22千瓦額定輸入功率，并可選擇額定功率為2.3-3.6千瓦的DC/DC轉(zhuǎn)換器。它兼容所有化學成分的電池，能承受400伏、650伏和800伏的電壓。

博格華納車載充電機具有強大的充電能力。額定充電功率7.4千瓦的充電機也可用于1.8千瓦、3.3 千瓦和6.6千瓦的充電功率，并使用來自電網(wǎng)的單相電源。

額定充電功率11千瓦的充電機采用三相電源和快速充電策略，充電效率更高。額定充電功率22千瓦的充電機同樣適用三相電源，充電速度更快。

博格華納車載充電同時滿足包括美國、歐盟、日本和中國在內(nèi)的許多國家和地區(qū)的充電標準。它在主輸入和直流輸出之間具有良好的隔離，且防水、防塵。它符合ISO 26262安全等級，并容納于IP6K96防護等級的液冷外殼中。

博格華納為混合動力汽車和純電動汽車提供空氣和液體加熱器采用超緊湊模塊化設(shè)計，熱功率密度高、響應(yīng)時間快，可以同時為動力電池和車輛座艙加熱。

從2017年12月開始，博格華納向特斯拉Model 3供應(yīng)空氣加熱器，在中國市場，從2017年開始向蔚來ES8車型供應(yīng)前后艙空氣加熱器。目前的主要產(chǎn)品規(guī)格包括3.7kW、5.5kW、6.7kW和8.5kW。

目前，博格華納正在開發(fā)的高壓液體加熱器適用于插電式混合動力和純電動汽車的座艙和電池加熱，使用壽命達到15000小時，加熱功率為3-10kW，運行電壓也非常寬泛，為400V-800V。目前，已經(jīng)拿到了大眾最新的MEB平臺、以及寶馬、吉利等公司的電動汽車的訂單。