著眼未來創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，舍弗勒亮相 IEEV China 2018！

10月18至21日，中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展（IEEVChina 2018）在北京國家會(huì)議中心舉行。作為汽車行業(yè)的首選技術(shù)合作伙伴，舍弗勒此次展示了多個(gè)面向未來的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)解決方案。

直擊現(xiàn)場

北京順義區(qū)黨委常委、副區(qū)長支現(xiàn)偉等親臨現(xiàn)場

現(xiàn)場參展人員絡(luò)繹不絕

展臺(tái)這么精彩，應(yīng)該怎么逛？

小編幫你劃重點(diǎn)！趕緊往下看~

作為全球最大的新能源汽車市場，中國對(duì)創(chuàng)新電氣化驅(qū)動(dòng)技術(shù)有較大的需求。舍弗勒擁有強(qiáng)大的機(jī)電設(shè)計(jì)和系統(tǒng)開發(fā)能力，致力于為汽車制造商開發(fā)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品和技術(shù)解決方案，提高傳動(dòng)效率、降低二氧化碳排放。

雙電機(jī)混動(dòng)變速箱

雙電機(jī)混動(dòng)變速箱

此款多檔雙電機(jī)混動(dòng)變速箱采用P2/P3架構(gòu)，消除了換檔動(dòng)力中斷，傳動(dòng)效率更高。同時(shí)，支持多種行駛模式，配合完備的混動(dòng)控制策略，可以達(dá)到更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能。

P2混合動(dòng)力模塊

P2混合動(dòng)力模塊

P2混合動(dòng)力模塊為汽車動(dòng)力總成電氣化而開發(fā)，可覆蓋從中混到插電式強(qiáng)混的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)所有混合動(dòng)力功能。搭載該模塊的車輛在電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)模式下具有出色的車輛動(dòng)力性能。

輪內(nèi)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

輪內(nèi)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

輪內(nèi)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在空間利用、可操作性、驅(qū)動(dòng)動(dòng)力以及安全性等方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢，非常適用于高人口密度的大城市交通車輛。在未來自動(dòng)駕駛應(yīng)用中也更具優(yōu)勢。

 2合1高度集成同軸式電橋系統(tǒng)

2合1高度集成同軸式電橋系統(tǒng)

2合1高度集成同軸式電橋系統(tǒng)集成了復(fù)合行星輪系、輕量化差速器和同軸式電機(jī)，是一款面向小型化和輕量化的產(chǎn)品。產(chǎn)品設(shè)計(jì)緊湊，密封設(shè)計(jì)，便于安裝。

高壓兩檔平行軸式電橋

高壓兩檔平行軸式電橋

高壓兩檔平行軸式電橋得最大輸入扭矩為200Nm，且子零部件（同步器和換檔執(zhí)行）機(jī)構(gòu)采用模塊化設(shè)計(jì)，可以根據(jù)不同的車型和安裝空間靈活調(diào)整。

同時(shí)，觀眾可以通過現(xiàn)場的展示屏，在Glass Car和Powertrain Engineering兩個(gè)應(yīng)用程序中探索舍弗勒關(guān)注的四大領(lǐng)域：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電驅(qū)動(dòng)、底盤以及舍弗勒工程的服務(wù)范圍和現(xiàn)有項(xiàng)目。