全球首次——連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用

8月16日，位于重慶的長(zhǎng)安福特主機(jī)廠內(nèi)舉行了首輛新福克斯的下線儀式，這也標(biāo)志著金發(fā)科技（600143）旗下金發(fā)碳纖維公司的最新產(chǎn)品——連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料，在汽車輕量化領(lǐng)域首次實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)應(yīng)用。業(yè)內(nèi)人士介紹，這是連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料全球首次量產(chǎn)應(yīng)用于汽車門基板。

據(jù)了解，此次長(zhǎng)安福特C519的門系統(tǒng)供應(yīng)商德國(guó)博澤公司創(chuàng)新地采用了有機(jī)板復(fù)合材料結(jié)合LFT的混合材料方案替代傳統(tǒng)鋼材或單一長(zhǎng)纖維PP的方案，配套新型混合工藝成型生產(chǎn)線（模壓+注塑）實(shí)現(xiàn)了熱塑性復(fù)合材料門基板的制造生產(chǎn)。與鋼材及長(zhǎng)纖維PP門系統(tǒng)相比，熱塑性復(fù)合材料門系統(tǒng)可以有效減重5kg/car或2kg/car。由于連續(xù)纖維材料的引入，新的門基板設(shè)計(jì)方案重量更輕、強(qiáng)度更高、效率更高，可集成更多的功能和模塊，節(jié)省了多個(gè)子部件的生產(chǎn)安裝以及多道焊接工藝，降低了門系統(tǒng)總成的重量成本和裝配工作量。