TE熱點(diǎn) | 順勢而為，TE汽車亞太事業(yè)部業(yè)務(wù)新啟程 ！

泰科電子（TE Connectivity，以下簡稱TE）專注于連接和傳感領(lǐng)域的創(chuàng)新研發(fā)，憑借奮勇當(dāng)先的實(shí)干精神，以及充滿人文關(guān)懷的管理機(jī)制，在中國市場創(chuàng)下佳績。如今，TE賦予中國成功經(jīng)驗(yàn)更寬廣的延展空間。隨著新管理層的上任，TE亞太區(qū)汽車業(yè)務(wù)新戰(zhàn)略全面啟動(dòng)，擁抱價(jià)值、合作互補(bǔ)，聚力共繪全新發(fā)展藍(lán)圖。

近年來，汽車行業(yè)格局嬗變，鑒機(jī)識(shí)變對(duì)于零部件企業(yè)而言尤為關(guān)鍵。企業(yè)須以前瞻性眼光看待行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，在市場中審時(shí)度勢，尋找更好的前進(jìn)方向。

在眾多汽車零部件企業(yè)中，TE極具代表性，它專注于連接和傳感領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)，并在中國市場創(chuàng)下優(yōu)秀業(yè)績。溫斯頓·丘吉爾有言，“向前看總是明智的，但要做到高瞻遠(yuǎn)矚并非易事”，那么，一路披荊斬棘、奮勇前行的TE是如何在“向前看”的同時(shí)，做到真正意義上的高瞻遠(yuǎn)矚呢？



右：TE汽車事業(yè)部亞太區(qū)高級(jí)副總裁兼總經(jīng)理 沈偉明
左：TE中國汽車事業(yè)部副總裁兼總經(jīng)理 李萬祥

近期，《汽車與配件》記者與TE汽車事業(yè)部亞太區(qū)高級(jí)副總裁兼總經(jīng)理沈偉明及TE中國汽車事業(yè)部副總裁兼總經(jīng)理李萬祥展開對(duì)話。從凝心聚力的企業(yè)文化到日臻完善的管理機(jī)制，從本土市場的蓬勃成長到海外市場的資源整合，沈偉明與李萬祥從感性到理性、層層剖析出相對(duì)完整的TE內(nèi)核。

個(gè)人、企業(yè)、行業(yè)，共繪成長縮影

訪談以“價(jià)值”為開端。作為第一批入職TE中國汽車事業(yè)部的員工，沈偉明已在TE度過近25個(gè)年頭，并于2018年4月升任TE汽車事業(yè)部亞太區(qū)高級(jí)副總裁兼總經(jīng)理一職。沈偉明在TE工作的25年，亦是TE在中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的25年，在他看來，TE之所以保持精進(jìn)不休、銳意求新的發(fā)展理念，與企業(yè)對(duì)“價(jià)值”的追求息息相關(guān)。



TE汽車事業(yè)部亞太區(qū)高級(jí)副總裁兼總經(jīng)理 沈偉明

在與TE共成長的過程中，沈偉明將這段歷程劃分為四個(gè)階段。
第一階段，在摸索中發(fā)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值，積極開墾業(yè)務(wù)、謀求個(gè)人的發(fā)展和升遷；
第二階段，逐步理解價(jià)值，開始思考公司業(yè)務(wù)的發(fā)展對(duì)整個(gè)行業(yè)、對(duì)下屬員工究竟意味著什么；
第三階段，宣傳與溝通價(jià)值，TE在中國本土市場的發(fā)展不僅需要管理層對(duì)大局權(quán)衡把握，也亟需整個(gè)團(tuán)隊(duì)的認(rèn)同及其高效、高質(zhì)量的執(zhí)行力，打造一支擁有共同價(jià)值觀的團(tuán)隊(duì)所形成的力量由此彰顯與鞏固；
而今，沈偉明跨入了第四階段——跨國管理，開始全面管理TE亞太區(qū)汽車業(yè)務(wù)。

從中國到亞太，登上更高舞臺(tái)的沈偉明如何應(yīng)對(duì)各國文化差異帶來的挑戰(zhàn)？對(duì)此，他認(rèn)為建立統(tǒng)一的價(jià)值觀是企業(yè)管理的一大原則：“無論身處哪個(gè)國家、哪個(gè)分支機(jī)構(gòu)，TE人都擁有共同的核心價(jià)值觀——誠信行事、承擔(dān)責(zé)任、團(tuán)隊(duì)合作、銳意創(chuàng)新。”與此同時(shí)，沈偉明期冀將TE中國團(tuán)隊(duì)的“人性化”發(fā)展觀貫徹至亞洲各國。在他看來，若要鼓勵(lì)員工改善業(yè)務(wù)，就必須在雙贏的基礎(chǔ)上維護(hù)員工利益，在“以人為本”的原則下鼓勵(lì)他們發(fā)揮價(jià)值、創(chuàng)造價(jià)值。

履新伊始，沈偉明對(duì)TE亞太區(qū)汽車業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展進(jìn)行戰(zhàn)略布局，他認(rèn)為亞太區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展必須“兩步走”。第一步，讓亞太區(qū)各個(gè)國家的管理者都有認(rèn)同感，想為亞太區(qū)共同的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。沈偉明指出：“中國有句古話，‘解鈴還須系鈴人’。無論是不同市場的管理者，還是基層工作人員，要在深耕業(yè)務(wù)的過程中逐步找到共同的認(rèn)知，意識(shí)到資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)的必要性，而這種認(rèn)同感離不開緊密的溝通交流。”換言之，管理者要用服務(wù)的心態(tài)為身處不同市場的同仁創(chuàng)造條件，共享一片開闊的亞洲視野。敞開懷抱，才能與眾人共謀進(jìn)步。

在沈偉明看來，戰(zhàn)略布局的第二步才是對(duì)亞太區(qū)各個(gè)國家進(jìn)行資源整合，立足中國、日本、韓國等國家在產(chǎn)品線上的不同優(yōu)勢，進(jìn)行跨區(qū)域的技術(shù)集成與整合工作。而第二步的推進(jìn)必然是以第一步的成熟部署為基礎(chǔ)。



搭載TE汽車產(chǎn)品的透明展示車

談到亞太區(qū)各國的市場差異，沈偉明坦率表示，每個(gè)國家都有著獨(dú)具魅力的市場特征。以中國本土市場為例，TE中國團(tuán)隊(duì)年齡介于30~45歲之間，目前發(fā)揮著中流砥柱的重要作用，中國汽車市場日益關(guān)切智能互聯(lián)、新能源汽車等領(lǐng)域的開發(fā)，具有異常敏銳的智慧觸角；再看日本汽車市場，日本汽車工業(yè)的歷史比中國悠久，在接插件領(lǐng)域有眾多獨(dú)到的工程創(chuàng)新，將精益求精的風(fēng)格發(fā)揮到極致；觀察韓國汽車市場，該市場的特點(diǎn)是全面化，不僅專注傳統(tǒng)接插件，還將所有與汽車電器相關(guān)的系統(tǒng)進(jìn)行充分發(fā)揮，有著融會(huì)貫通的能力。

“無論各國汽車市場差異如何、技術(shù)強(qiáng)項(xiàng)如何，都需要互相扶持，正如中國汽車工業(yè)崛起之初，我們借由日本與韓國的技術(shù)優(yōu)勢，集眾家之長來謀發(fā)展。而今，中國汽車市場呈欣欣向榮之貌，備受世界矚目，我們也會(huì)努力服務(wù)亞太區(qū)其它市場，打造和諧共生的大環(huán)境。”沈偉明說道。
在沈偉明的身上，我們看到了中國本土人才的成長，他親歷TE耕耘中國汽車市場的發(fā)展之路，也見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起。中國正從“汽車大國”邁向“汽車強(qiáng)國”，整個(gè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，未來還將引領(lǐng)汽車行業(yè)的發(fā)展潮流。而TE扎根中國卅載，與中國汽車產(chǎn)業(yè)一路同行，成為了眾多優(yōu)秀零部件企業(yè)在華發(fā)展的縮影。

天時(shí)、地利、人和，把握時(shí)代機(jī)遇

在TE的亞洲布局中，中國市場是最為重要的一大板塊。作為TE中國最大的業(yè)務(wù)部門，TE中國汽車事業(yè)部的業(yè)績增長高于市場增速數(shù)倍。

之前擔(dān)任TE汽車事業(yè)部大中華區(qū)銷售和市場部總經(jīng)理、工程部高級(jí)總監(jiān)的李萬祥，與沈偉明一樣在TE任職20多年，此次升任TE中國汽車事業(yè)部副總裁兼總經(jīng)理，肩負(fù)起引領(lǐng)TE中國團(tuán)隊(duì)前行的重任。對(duì)于中國汽車市場的現(xiàn)狀與未來趨勢，他有自己的深思熟慮，更有細(xì)致入微的洞察力。

很多人都習(xí)慣將中國汽車市場喻為“機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存”的市場，變化迭起的確是中國汽車市場的一個(gè)常態(tài)。但是，李萬祥卻認(rèn)為此刻的TE中國汽車事業(yè)部集齊“天時(shí)、地利、人和”，恰恰迎來了絕佳的發(fā)展良機(jī)。

所謂“天時(shí)”，電動(dòng)化、智聯(lián)化這兩大汽車技術(shù)革命同時(shí)到來，無疑為TE帶來了巨大的機(jī)遇。“由于技術(shù)革命，TE在單車上可爭取的金額已發(fā)生數(shù)量級(jí)的變化，如能繼續(xù)保持份額，機(jī)會(huì)稱得上巨大。如今，汽車制造商逐步增加汽車電子化的程度，這對(duì)于TE又是一大發(fā)展契機(jī)，哪怕守住目前的市場份額，都能實(shí)現(xiàn)可觀的業(yè)務(wù)增長。”此外，李萬祥判斷，中國汽車市場至少還有20~25年才會(huì)達(dá)到6000萬輛年產(chǎn)量的飽和期，這也是另一種“天時(shí)”。
所謂“地利”，中國目前已是全球最大的汽車市場，未來還將繼續(xù)擴(kuò)張，且中國在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的參與決策權(quán)也越來越大。隨著中國市場地位的變化，許多合資企業(yè)把決策權(quán)放在了中國，TE參與其中的機(jī)會(huì)也將增多。
所謂“人和”，TE中國團(tuán)隊(duì)在過去20多年里獲得的優(yōu)異成績與貢獻(xiàn)贏得了全球總部的信賴，越來越多資源被部署到中國來。同時(shí)，通過業(yè)務(wù)理念的推廣與團(tuán)隊(duì)建設(shè)，TE中國團(tuán)隊(duì)充滿了積極向上的正能量。李萬祥坦言：“TE中國汽車事業(yè)部已在茁壯成長，接下來，我需要思考如何將團(tuán)隊(duì)繼續(xù)往上帶，在TE中國團(tuán)隊(duì)的價(jià)值觀、企業(yè)文化都已建立好的情況下，還要進(jìn)一步將企業(yè)的體系構(gòu)建得更為完善。”
而今，面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游新技術(shù)的不斷導(dǎo)入，TE接到了大量開發(fā)需求與項(xiàng)目。如何很好地消化新項(xiàng)目并按期、保質(zhì)保量地交付，成為了TE的一大課題。李萬祥表示：“2018年，我們接到的工程項(xiàng)目或?qū)⒃黾?0%~70%，有機(jī)的資源增長無法立刻解決該挑戰(zhàn)，由此，整合與調(diào)動(dòng)供應(yīng)鏈資源成為當(dāng)務(wù)之急。”

近期，李萬祥帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)拜訪核心供應(yīng)商，借外部資源來共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，并推動(dòng)“大工程”“大項(xiàng)目”及“大運(yùn)營”理念。簡言之，TE須理順未來規(guī)劃及研發(fā)方向，令供應(yīng)商對(duì)汽車制造商的需求有足夠的預(yù)見性，使之與TE在產(chǎn)業(yè)鏈上的協(xié)同合作更緊密無間。

全新汽車時(shí)代下的銳意進(jìn)取

面對(duì)全球范圍內(nèi)掀起的各大技術(shù)趨勢，TE保持著銳意進(jìn)取的精神。工信部發(fā)布的報(bào)告顯示，中國新能源汽車年產(chǎn)量或?qū)⒃?020年達(dá)到200萬輛。隨著新能源汽車數(shù)量的增長，汽車電氣化中的電子電器能否對(duì)整個(gè)系統(tǒng)架構(gòu)起到可靠、關(guān)鍵的支撐作用，已成為各大汽車制造商、零部件企業(yè)的關(guān)注重點(diǎn)。

基于這一背景，TE通過提供高壓電氣系統(tǒng)架構(gòu)中的連接、傳感和保護(hù)解決方案，助力新能源汽車企業(yè)攻破整車層面的安全、續(xù)駛里程、成本等難題。



TE新能源汽車整車架構(gòu)解決方案

沈偉明表示，TE正在借助創(chuàng)新研發(fā)能力，努力為汽車制造商提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的新能源解決方案，并通過平臺(tái)化戰(zhàn)略，在最短的時(shí)間內(nèi)為客戶提供相應(yīng)的產(chǎn)品、滿足其需求。實(shí)際上，新能源汽車的發(fā)展尚不如傳統(tǒng)燃油車那么成熟，許多標(biāo)準(zhǔn)依然在變，但TE在為客戶規(guī)劃產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，已經(jīng)做出了長遠(yuǎn)考慮，包括產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)、儲(chǔ)備、導(dǎo)入、充分應(yīng)用，乃至被新一代產(chǎn)品取代，TE都提前做出考評(píng)與預(yù)估，并對(duì)最前期的研究進(jìn)行大量投入。



TE高速數(shù)據(jù)傳輸解決方案

除了布局新能源領(lǐng)域，TE在智能互聯(lián)方面也蓄勢待發(fā)。智能化程度越高的汽車越需要具備信息資源共享的網(wǎng)絡(luò)連接能力和數(shù)據(jù)傳感能力，由此，TE加速智能互聯(lián)技術(shù)的開發(fā)，為客戶提供系統(tǒng)化的互聯(lián)汽車解決方案。據(jù)悉，TE中國汽車事業(yè)部蘇州出口加工區(qū)外工廠（即NEPZ工廠）二期剛于2018年5月正式開業(yè)，主要開發(fā)、生產(chǎn)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的零部件產(chǎn)品，包括連接器、線束、中央電器盒及傳感器等。目前TE汽車事業(yè)部在中國共有2個(gè)專有生產(chǎn)基地和1個(gè)租賃工廠，均位于江蘇省蘇州工業(yè)園區(qū)，總生產(chǎn)面積達(dá)到了9.5萬m2，這也意味著蘇州生產(chǎn)基地已成為TE全球在單一城市最大的生產(chǎn)基地之一。



TE中國汽車事業(yè)部蘇州NEPZ工廠二期于2018年5月開業(yè)

另外，面對(duì)目前蜂擁出現(xiàn)的“造車新勢力”，李萬祥表示，TE樂意向新興企業(yè)敞開懷抱，與其進(jìn)行深度交流，了解這些企業(yè)所具有的共性需求，從而推出共性化的平臺(tái)化產(chǎn)品。“

‘造車新勢力’渴望供應(yīng)商提供成熟的產(chǎn)品，而TE的策略便是前端開放包容、后端總結(jié)共性需求，繼而推出模塊化的產(chǎn)品和解決方案。”以蔚來汽車為例，TE利用其積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，并配合本土研發(fā)與制造能力，為蔚來ES8打造定制的傳感和連接解決方案，通過高壓連接方案來安全地傳輸大電流和高電壓。此外，TE還向蔚來ES8提供核心動(dòng)力系統(tǒng)的汽車高壓配電盒（PDU），這是TE中國團(tuán)隊(duì)結(jié)合TE全球技術(shù)資源進(jìn)行自主開發(fā)的首款量產(chǎn)創(chuàng)新性PDU。

當(dāng)問及TE在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的定位時(shí)，沈偉明回答道：“TE始終將自己定義為‘行業(yè)的助力者’，身為Tier 2（二級(jí)供應(yīng)商），但在有些情況下會(huì)化身為Tier 0.5，因?yàn)槲覀冃枰咴谄囍圃焐痰那胺剑佑|產(chǎn)業(yè)各端，在開闊視野的同時(shí)，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的全速發(fā)展。”


結(jié)語
循著TE的發(fā)展軌跡，我們得以看見，奮勇當(dāng)先的開拓精神與腳踏實(shí)地的實(shí)干精神相交織，濃厚的人文關(guān)懷與完善的管理機(jī)制相融合。對(duì)TE的了解越深入，便越能知曉創(chuàng)新技術(shù)、管理理念及企業(yè)文化對(duì)TE的深刻影響，也越發(fā)感受到TE的團(tuán)隊(duì)力量和集體智慧。與此同時(shí)，兩位高層的履新必將進(jìn)一步推動(dòng)亞洲各國及各地區(qū)之間的業(yè)務(wù)合作與發(fā)展，共繪宏偉藍(lán)圖。