TE熱點 | 順勢而為，TE汽車亞太事業(yè)部業(yè)務新啟程 ！

泰科電子（TE Connectivity，以下簡稱TE）專注于連接和傳感領域的創(chuàng)新研發(fā)，憑借奮勇當先的實干精神，以及充滿人文關懷的管理機制，在中國市場創(chuàng)下佳績。如今，TE賦予中國成功經(jīng)驗更寬廣的延展空間。隨著新管理層的上任，TE亞太區(qū)汽車業(yè)務新戰(zhàn)略全面啟動，擁抱價值、合作互補，聚力共繪全新發(fā)展藍圖。

近年來，汽車行業(yè)格局嬗變，鑒機識變對于零部件企業(yè)而言尤為關鍵。企業(yè)須以前瞻性眼光看待行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，在市場中審時度勢，尋找更好的前進方向。

在眾多汽車零部件企業(yè)中，TE極具代表性，它專注于連接和傳感領域的技術研發(fā)，并在中國市場創(chuàng)下優(yōu)秀業(yè)績。溫斯頓·丘吉爾有言，“向前看總是明智的，但要做到高瞻遠矚并非易事”，那么，一路披荊斬棘、奮勇前行的TE是如何在“向前看”的同時，做到真正意義上的高瞻遠矚呢？



右：TE汽車事業(yè)部亞太區(qū)高級副總裁兼總經(jīng)理 沈偉明
左：TE中國汽車事業(yè)部副總裁兼總經(jīng)理 李萬祥

近期，《汽車與配件》記者與TE汽車事業(yè)部亞太區(qū)高級副總裁兼總經(jīng)理沈偉明及TE中國汽車事業(yè)部副總裁兼總經(jīng)理李萬祥展開對話。從凝心聚力的企業(yè)文化到日臻完善的管理機制，從本土市場的蓬勃成長到海外市場的資源整合，沈偉明與李萬祥從感性到理性、層層剖析出相對完整的TE內(nèi)核。

個人、企業(yè)、行業(yè)，共繪成長縮影

訪談以“價值”為開端。作為第一批入職TE中國汽車事業(yè)部的員工，沈偉明已在TE度過近25個年頭，并于2018年4月升任TE汽車事業(yè)部亞太區(qū)高級副總裁兼總經(jīng)理一職。沈偉明在TE工作的25年，亦是TE在中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的25年，在他看來，TE之所以保持精進不休、銳意求新的發(fā)展理念，與企業(yè)對“價值”的追求息息相關。



TE汽車事業(yè)部亞太區(qū)高級副總裁兼總經(jīng)理 沈偉明

在與TE共成長的過程中，沈偉明將這段歷程劃分為四個階段。
第一階段，在摸索中發(fā)現(xiàn)個人價值，積極開墾業(yè)務、謀求個人的發(fā)展和升遷；
第二階段，逐步理解價值，開始思考公司業(yè)務的發(fā)展對整個行業(yè)、對下屬員工究竟意味著什么；
第三階段，宣傳與溝通價值，TE在中國本土市場的發(fā)展不僅需要管理層對大局權衡把握，也亟需整個團隊的認同及其高效、高質(zhì)量的執(zhí)行力，打造一支擁有共同價值觀的團隊所形成的力量由此彰顯與鞏固；
而今，沈偉明跨入了第四階段——跨國管理，開始全面管理TE亞太區(qū)汽車業(yè)務。

從中國到亞太，登上更高舞臺的沈偉明如何應對各國文化差異帶來的挑戰(zhàn)？對此，他認為建立統(tǒng)一的價值觀是企業(yè)管理的一大原則：“無論身處哪個國家、哪個分支機構，TE人都擁有共同的核心價值觀——誠信行事、承擔責任、團隊合作、銳意創(chuàng)新。”與此同時，沈偉明期冀將TE中國團隊的“人性化”發(fā)展觀貫徹至亞洲各國。在他看來，若要鼓勵員工改善業(yè)務，就必須在雙贏的基礎上維護員工利益，在“以人為本”的原則下鼓勵他們發(fā)揮價值、創(chuàng)造價值。

履新伊始，沈偉明對TE亞太區(qū)汽車業(yè)務的協(xié)同發(fā)展進行戰(zhàn)略布局，他認為亞太區(qū)業(yè)務發(fā)展必須“兩步走”。第一步，讓亞太區(qū)各個國家的管理者都有認同感，想為亞太區(qū)共同的發(fā)展做出貢獻。沈偉明指出：“中國有句古話，‘解鈴還須系鈴人’。無論是不同市場的管理者，還是基層工作人員，要在深耕業(yè)務的過程中逐步找到共同的認知，意識到資源共享、優(yōu)勢互補的必要性，而這種認同感離不開緊密的溝通交流。”換言之，管理者要用服務的心態(tài)為身處不同市場的同仁創(chuàng)造條件，共享一片開闊的亞洲視野。敞開懷抱，才能與眾人共謀進步。

在沈偉明看來，戰(zhàn)略布局的第二步才是對亞太區(qū)各個國家進行資源整合，立足中國、日本、韓國等國家在產(chǎn)品線上的不同優(yōu)勢，進行跨區(qū)域的技術集成與整合工作。而第二步的推進必然是以第一步的成熟部署為基礎。



搭載TE汽車產(chǎn)品的透明展示車

談到亞太區(qū)各國的市場差異，沈偉明坦率表示，每個國家都有著獨具魅力的市場特征。以中國本土市場為例，TE中國團隊年齡介于30~45歲之間，目前發(fā)揮著中流砥柱的重要作用，中國汽車市場日益關切智能互聯(lián)、新能源汽車等領域的開發(fā)，具有異常敏銳的智慧觸角；再看日本汽車市場，日本汽車工業(yè)的歷史比中國悠久，在接插件領域有眾多獨到的工程創(chuàng)新，將精益求精的風格發(fā)揮到極致；觀察韓國汽車市場，該市場的特點是全面化，不僅專注傳統(tǒng)接插件，還將所有與汽車電器相關的系統(tǒng)進行充分發(fā)揮，有著融會貫通的能力。

“無論各國汽車市場差異如何、技術強項如何，都需要互相扶持，正如中國汽車工業(yè)崛起之初，我們借由日本與韓國的技術優(yōu)勢，集眾家之長來謀發(fā)展。而今，中國汽車市場呈欣欣向榮之貌，備受世界矚目，我們也會努力服務亞太區(qū)其它市場，打造和諧共生的大環(huán)境。”沈偉明說道。
在沈偉明的身上，我們看到了中國本土人才的成長，他親歷TE耕耘中國汽車市場的發(fā)展之路，也見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起。中國正從“汽車大國”邁向“汽車強國”，整個產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，未來還將引領汽車行業(yè)的發(fā)展潮流。而TE扎根中國卅載，與中國汽車產(chǎn)業(yè)一路同行，成為了眾多優(yōu)秀零部件企業(yè)在華發(fā)展的縮影。

天時、地利、人和，把握時代機遇

在TE的亞洲布局中，中國市場是最為重要的一大板塊。作為TE中國最大的業(yè)務部門，TE中國汽車事業(yè)部的業(yè)績增長高于市場增速數(shù)倍。

之前擔任TE汽車事業(yè)部大中華區(qū)銷售和市場部總經(jīng)理、工程部高級總監(jiān)的李萬祥，與沈偉明一樣在TE任職20多年，此次升任TE中國汽車事業(yè)部副總裁兼總經(jīng)理，肩負起引領TE中國團隊前行的重任。對于中國汽車市場的現(xiàn)狀與未來趨勢，他有自己的深思熟慮，更有細致入微的洞察力。

很多人都習慣將中國汽車市場喻為“機遇與挑戰(zhàn)并存”的市場，變化迭起的確是中國汽車市場的一個常態(tài)。但是，李萬祥卻認為此刻的TE中國汽車事業(yè)部集齊“天時、地利、人和”，恰恰迎來了絕佳的發(fā)展良機。

所謂“天時”，電動化、智聯(lián)化這兩大汽車技術革命同時到來，無疑為TE帶來了巨大的機遇。“由于技術革命，TE在單車上可爭取的金額已發(fā)生數(shù)量級的變化，如能繼續(xù)保持份額，機會稱得上巨大。如今，汽車制造商逐步增加汽車電子化的程度，這對于TE又是一大發(fā)展契機，哪怕守住目前的市場份額，都能實現(xiàn)可觀的業(yè)務增長。”此外，李萬祥判斷，中國汽車市場至少還有20~25年才會達到6000萬輛年產(chǎn)量的飽和期，這也是另一種“天時”。
所謂“地利”，中國目前已是全球最大的汽車市場，未來還將繼續(xù)擴張，且中國在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的參與決策權也越來越大。隨著中國市場地位的變化，許多合資企業(yè)把決策權放在了中國，TE參與其中的機會也將增多。
所謂“人和”，TE中國團隊在過去20多年里獲得的優(yōu)異成績與貢獻贏得了全球總部的信賴，越來越多資源被部署到中國來。同時，通過業(yè)務理念的推廣與團隊建設，TE中國團隊充滿了積極向上的正能量。李萬祥坦言：“TE中國汽車事業(yè)部已在茁壯成長，接下來，我需要思考如何將團隊繼續(xù)往上帶，在TE中國團隊的價值觀、企業(yè)文化都已建立好的情況下，還要進一步將企業(yè)的體系構建得更為完善。”
而今，面對汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游新技術的不斷導入，TE接到了大量開發(fā)需求與項目。如何很好地消化新項目并按期、保質(zhì)保量地交付，成為了TE的一大課題。李萬祥表示：“2018年，我們接到的工程項目或?qū)⒃黾?0%~70%，有機的資源增長無法立刻解決該挑戰(zhàn)，由此，整合與調(diào)動供應鏈資源成為當務之急。”

近期，李萬祥帶領團隊拜訪核心供應商，借外部資源來共同應對挑戰(zhàn)，并推動“大工程”“大項目”及“大運營”理念。簡言之，TE須理順未來規(guī)劃及研發(fā)方向，令供應商對汽車制造商的需求有足夠的預見性，使之與TE在產(chǎn)業(yè)鏈上的協(xié)同合作更緊密無間。

全新汽車時代下的銳意進取

面對全球范圍內(nèi)掀起的各大技術趨勢，TE保持著銳意進取的精神。工信部發(fā)布的報告顯示，中國新能源汽車年產(chǎn)量或?qū)⒃?020年達到200萬輛。隨著新能源汽車數(shù)量的增長，汽車電氣化中的電子電器能否對整個系統(tǒng)架構起到可靠、關鍵的支撐作用，已成為各大汽車制造商、零部件企業(yè)的關注重點。

基于這一背景，TE通過提供高壓電氣系統(tǒng)架構中的連接、傳感和保護解決方案，助力新能源汽車企業(yè)攻破整車層面的安全、續(xù)駛里程、成本等難題。



TE新能源汽車整車架構解決方案

沈偉明表示，TE正在借助創(chuàng)新研發(fā)能力，努力為汽車制造商提供質(zhì)優(yōu)價廉的新能源解決方案，并通過平臺化戰(zhàn)略，在最短的時間內(nèi)為客戶提供相應的產(chǎn)品、滿足其需求。實際上，新能源汽車的發(fā)展尚不如傳統(tǒng)燃油車那么成熟，許多標準依然在變，但TE在為客戶規(guī)劃產(chǎn)品設計時，已經(jīng)做出了長遠考慮，包括產(chǎn)品的技術研發(fā)、儲備、導入、充分應用，乃至被新一代產(chǎn)品取代，TE都提前做出考評與預估，并對最前期的研究進行大量投入。



TE高速數(shù)據(jù)傳輸解決方案

除了布局新能源領域，TE在智能互聯(lián)方面也蓄勢待發(fā)。智能化程度越高的汽車越需要具備信息資源共享的網(wǎng)絡連接能力和數(shù)據(jù)傳感能力，由此，TE加速智能互聯(lián)技術的開發(fā)，為客戶提供系統(tǒng)化的互聯(lián)汽車解決方案。據(jù)悉，TE中國汽車事業(yè)部蘇州出口加工區(qū)外工廠（即NEPZ工廠）二期剛于2018年5月正式開業(yè)，主要開發(fā)、生產(chǎn)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關的零部件產(chǎn)品，包括連接器、線束、中央電器盒及傳感器等。目前TE汽車事業(yè)部在中國共有2個專有生產(chǎn)基地和1個租賃工廠，均位于江蘇省蘇州工業(yè)園區(qū)，總生產(chǎn)面積達到了9.5萬m2，這也意味著蘇州生產(chǎn)基地已成為TE全球在單一城市最大的生產(chǎn)基地之一。



TE中國汽車事業(yè)部蘇州NEPZ工廠二期于2018年5月開業(yè)

另外，面對目前蜂擁出現(xiàn)的“造車新勢力”，李萬祥表示，TE樂意向新興企業(yè)敞開懷抱，與其進行深度交流，了解這些企業(yè)所具有的共性需求，從而推出共性化的平臺化產(chǎn)品。“

‘造車新勢力’渴望供應商提供成熟的產(chǎn)品，而TE的策略便是前端開放包容、后端總結(jié)共性需求，繼而推出模塊化的產(chǎn)品和解決方案。”以蔚來汽車為例，TE利用其積累的技術經(jīng)驗，并配合本土研發(fā)與制造能力，為蔚來ES8打造定制的傳感和連接解決方案，通過高壓連接方案來安全地傳輸大電流和高電壓。此外，TE還向蔚來ES8提供核心動力系統(tǒng)的汽車高壓配電盒（PDU），這是TE中國團隊結(jié)合TE全球技術資源進行自主開發(fā)的首款量產(chǎn)創(chuàng)新性PDU。

當問及TE在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的定位時，沈偉明回答道：“TE始終將自己定義為‘行業(yè)的助力者’，身為Tier 2（二級供應商），但在有些情況下會化身為Tier 0.5，因為我們需要走在汽車制造商的前方，接觸產(chǎn)業(yè)各端，在開闊視野的同時，推進汽車產(chǎn)業(yè)的全速發(fā)展。”


結(jié)語
循著TE的發(fā)展軌跡，我們得以看見，奮勇當先的開拓精神與腳踏實地的實干精神相交織，濃厚的人文關懷與完善的管理機制相融合。對TE的了解越深入，便越能知曉創(chuàng)新技術、管理理念及企業(yè)文化對TE的深刻影響，也越發(fā)感受到TE的團隊力量和集體智慧。與此同時，兩位高層的履新必將進一步推動亞洲各國及各地區(qū)之間的業(yè)務合作與發(fā)展，共繪宏偉藍圖。