陶氏新推適用于汽車渦輪增壓管的創(chuàng)新材料SILASTIC?氟硅橡膠

近日，陶氏宣布，將在中國(guó)推出適用于汽車渦輪增壓管的新型SILASTIC™氟硅橡膠（FSR）。



采用陶氏新型材料SILASTIC™氟硅橡膠（FSR）制成的增壓管。

該新型SILASTIC™氟硅橡膠（FSR）提供以下關(guān)鍵性能增強(qiáng)功能：更強(qiáng)的耐熱性和更高的拉伸強(qiáng)度，可滿足汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提高和增壓管壓力的要求。

位于浙江省余姚市的浙江峻和橡膠科技有限公司是首批使用新型SILASTIC™氟硅橡膠（FSR）的中國(guó)客戶之一，其為標(biāo)致雪鐵龍(中國(guó))公司生產(chǎn)汽油車用渦輪增壓管。

陶氏高性能有機(jī)硅事業(yè)部大中華區(qū)有機(jī)硅彈性體區(qū)域市場(chǎng)經(jīng)理?xiàng)钚陆埽ㄏ聢D）表示：“隨著燃油經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放控制的要求日趨嚴(yán)格，客戶應(yīng)用的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的溫度急劇升高，這需要承受極端溫度和腐蝕性化學(xué)環(huán)境的高性能渦輪增壓管材料。”



陶氏高性能有機(jī)硅事業(yè)部改善了氟硅橡膠技術(shù)，該新型SILASTIC™材料用于增壓管襯里，現(xiàn)已在中國(guó)上市，可幫助汽車行業(yè)利用渦輪增壓技術(shù)來(lái)提高汽車的可持續(xù)性和性能。

渦輪增壓管的要求更為嚴(yán)格

與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓柴油機(jī)和汽油機(jī)可將更多的燃料能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，有助于提高燃油效率，并控制排放。

但是，此類發(fā)動(dòng)機(jī)的熱端渦輪增壓管處于高達(dá)220℃的高溫及更高的壓縮空氣壓力環(huán)境下。



陶氏有機(jī)硅事業(yè)部對(duì)氟硅橡膠進(jìn)行提升改善。

此外，渦輪增壓管還必須滿足另一項(xiàng)要求：對(duì)氣流中所含發(fā)動(dòng)機(jī)油的耐油性。用氟化內(nèi)襯作為屏障，可避免增壓管與發(fā)動(dòng)機(jī)油接觸而導(dǎo)致管壁膨脹和可能的破裂。

SILASTIC™氟硅橡膠（FSR）具有持續(xù)工作溫度高達(dá)210℃、峰值溫度高達(dá)250℃的耐高溫性和出色的耐油性。

與氟碳橡膠相比，在高溫（225℃）和低溫（-20℃）下斷裂拉伸率更高，且在高溫下的壓縮形變性能更強(qiáng)，還具有良好的耐乙酸和耐尿素性能。

該材料適用于共擠工藝和手包工藝，對(duì)高密度橡膠（HCR）具有出色的初始和持續(xù)粘合性。

相比之下，氟碳橡膠雖然對(duì)高密度橡膠（HCR）也具有很強(qiáng)的初始附著力，但只需經(jīng)過(guò)一天的熱老化就會(huì)迅速下降。

其他潛在汽車應(yīng)用

SILASTIC™ 氟硅橡膠的其他潛在汽車應(yīng)用包括：燃油管路安全密封圈、燃油系統(tǒng)密封圈、閥片、膜、O形圈和密封墊。



陶氏新型材料SILASTIC™氟硅橡膠（FSR）在汽車中的應(yīng)用。

為支持該項(xiàng)創(chuàng)新型技術(shù)，陶氏高性能有機(jī)硅事業(yè)部為渦輪增壓管開(kāi)發(fā)了一種優(yōu)化的多層共擠工藝，可提高產(chǎn)量。