汽車界面設(shè)計(jì)原則和未來發(fā)展

汽車界面的設(shè)計(jì)，對(duì)于每一個(gè)汽車公司來說都是至關(guān)重要的。因?yàn)樗粌H影響人們的感官度，還影響車主使用的效果。

在過去的幾年里，數(shù)字屏幕已經(jīng)開始進(jìn)入汽車儀表板。由于汽車的功能越來越多，這些屏幕必須控制大量的功能。與此同時(shí)，減少儀表板上物理控制的數(shù)量也呈現(xiàn)出一種趨勢(shì)，更加重視數(shù)字接口。



由于數(shù)字屏幕已經(jīng)成為控制汽車許多功能的主要操作，這給最終用戶提供了一個(gè)陡峭的學(xué)習(xí)曲線來掌握汽車中提供的所有功能。以方便駕駛員能夠把注意力集中在安全駕駛車輛上，車內(nèi)的數(shù)字接口不應(yīng)增加分心的可能性。因此，在做用戶界面設(shè)計(jì)時(shí)，我們需要注意以下幾點(diǎn)。

用戶界面設(shè)計(jì)的原則

用戶界面是任何軟件產(chǎn)品的重要組成部分。如果做得好，用戶甚至不會(huì)注意到它。為了增加創(chuàng)建用戶界面的成功幾率，大多數(shù)設(shè)計(jì)人員都遵循界面設(shè)計(jì)原則。界面設(shè)計(jì)原則代表了用來指導(dǎo)軟件設(shè)計(jì)的高級(jí)概念。

1.將用戶置于界面的控制之下

有效的界面給用戶一種控制感。讓用戶能夠安心的去開車，而不用擔(dān)心會(huì)按錯(cuò)鍵而影響行駛。

• 讓用戶具有“撤消/重做”的功能。
• 創(chuàng)建一個(gè)易于導(dǎo)航的界面
• 提供信息反饋功能，反饋意見確認(rèn)該行動(dòng)已成功進(jìn)行
• 顯示系統(tǒng)狀態(tài)的可見性，幫助用戶明確當(dāng)前汽車狀態(tài)
• 適應(yīng)不同技能水平的用戶。根據(jù)不同用戶設(shè)置不同的界面跳轉(zhuǎn)

2.人機(jī)交互更舒適的體驗(yàn)

• 消除所有不利于用戶的元素，功能顯示雜亂等
• 不要求用戶輸入他們已經(jīng)輸入的數(shù)據(jù)
• 界面使用用戶可以理解的語言，而非系統(tǒng)語言等專業(yè)術(shù)語
• 將Fitts定律應(yīng)用于互動(dòng)元素，為重要功能設(shè)計(jì)大型按鈕。我建議您的按鈕在300 dpi屏幕上至少為180 x 250像素。
• 記錄用戶常用的操作，以便用戶再次使用
• 避免用顏色作為傳遞信息的唯一途徑（避免色盲）
• 使用現(xiàn)實(shí)世界的隱喻，圖標(biāo)設(shè)計(jì)要更為人性化
• 操作出現(xiàn)失誤時(shí)，建立專門的在線工程師提供幫助
• 設(shè)置自定義界面

3.減少用戶認(rèn)知負(fù)擔(dān)

• 為信息序列或動(dòng)作分塊
• 減少完成任務(wù)所需的操作次數(shù)
• 提升視覺清晰度，在設(shè)計(jì)布局上遵循易讀性和可用性原則

4.使用戶界面一致

• 視覺一致性（外觀的一致性）產(chǎn)品中應(yīng)該包含相同的顏色，字體和圖標(biāo)。
• 功能一致性（行為一致性）在熟悉的行為模式下進(jìn)行操作。
• 符合用戶期望

情感設(shè)計(jì)多樣化

20世紀(jì)下半葉，越來越多的汽車品牌開始出現(xiàn)，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。這使得除了所有的技術(shù)改進(jìn)之外，汽車制造商開始在品牌識(shí)別和情感方面區(qū)分他們的汽車。對(duì)于一個(gè)品牌來說，在汽車的設(shè)計(jì)中加入一個(gè)可識(shí)別的簽名變得越來越重要，因此人們會(huì)在街道上很容易的看出是哪個(gè)品牌的汽車。

儀表板在這方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用，因?yàn)樗枪δ芎蜕矸輩R聚在一起的地方。特別是在奧迪，奔馳，捷豹和寶馬等高端品牌中，內(nèi)飾的質(zhì)量和工藝與外觀的表達(dá)情感一樣重要。

基于這種發(fā)展，我們可以得出結(jié)論，儀表板始終滿足以下要求：

• 重要功能的控件與儀表板組合應(yīng)用。
• 控件應(yīng)該直觀易用。旋鈕和開關(guān)提供關(guān)于預(yù)期行為的視覺和觸覺反饋。
• 基于應(yīng)用材料，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和觸覺反饋的控制，可以更好的感受和體驗(yàn)汽車的品質(zhì)。
• 在儀表板上強(qiáng)調(diào)顏色和尺寸區(qū)分主要任務(wù)的使用。

未來的挑戰(zhàn)

通過我們正在進(jìn)行的測(cè)試，我們對(duì)汽車界面的當(dāng)前狀態(tài)有了很多見解。我們正在揭示弱點(diǎn)和最佳實(shí)踐。未來界面交互正在往更加通透化、數(shù)字化、符號(hào)化、扁平化方向發(fā)展?？臻g感會(huì)更強(qiáng)。在未來，大量AR產(chǎn)品的應(yīng)用，也會(huì)給汽車行業(yè)帶來更多的黑科技。

今天的車內(nèi)用戶界面提供了信息，娛樂和舒適。未來的用戶界面將具有越來越多的功能，包括個(gè)性化和情境感知信息。預(yù)計(jì)未來基于語音的用戶界面將能夠直接適應(yīng)不同的驅(qū)動(dòng)程序和周邊條件。未來每天都會(huì)帶來新的可能?，F(xiàn)如今發(fā)展中，語音交互方式越來越頻繁。在未來個(gè)性化將成為一個(gè)熱門話題，汽車很快就能夠識(shí)別駕駛者，并且學(xué)習(xí)并記住其習(xí)慣和偏好。







今天UI設(shè)計(jì)師的目標(biāo)是制作用戶友好的界面。毫無疑問，未來的界面將會(huì)更加直觀，誘人，可預(yù)測(cè)和友好。

參考：

Nick Babich：The 4 Golden Rules of UI Design
Luc van Loon：What we learned designing a car user experience
Jonathan Shariat：The State of Car UI
Hylke van Maaren：The why of CAR UI
Chris L.about CAR UX