NASCAR實(shí)施軌道側(cè)光學(xué)掃描站
美國(guó)賽車系列NASCAR?(國(guó)家汽車賽車協(xié)會(huì))已經(jīng)實(shí)施了軌道側(cè)結(jié)構(gòu)光掃描系統(tǒng),以測(cè)量2018賽季競(jìng)爭(zhēng)團(tuán)隊(duì)賽車模板。光學(xué)掃描站(OSS)包括一個(gè)封閉的帳篷結(jié)構(gòu),配備16個(gè)高清攝像頭和8個(gè)投影儀,可以掃描賽車車身的一致性。
據(jù)汽車制造網(wǎng)獲悉,美國(guó)賽車系列NASCAR®(國(guó)家汽車賽車協(xié)會(huì))已經(jīng)實(shí)施了軌道側(cè)結(jié)構(gòu)光掃描系統(tǒng),以測(cè)量2018賽季競(jìng)爭(zhēng)團(tuán)隊(duì)賽車模板。光學(xué)掃描站(OSS)包括一個(gè)封閉的帳篷結(jié)構(gòu),配備16個(gè)高清攝像頭和8個(gè)投影儀,可以掃描賽車車身的一致性。
基于結(jié)構(gòu)化光源的OSS生成700,000個(gè)點(diǎn)云,并將生成的3D模型與原始賽跑規(guī)范CAD模型進(jìn)行比較,以確定賽車的合法性。團(tuán)隊(duì)將獲得金屬表面0.150英寸的公差和玻璃表面0.200英寸的公差。
基于結(jié)構(gòu)化光源的OSS生成700,000個(gè)點(diǎn)云,并將生成的3D模型與原始賽跑規(guī)范CAD模型進(jìn)行比較,以確定賽車的合法性。團(tuán)隊(duì)將獲得金屬表面0.150英寸的公差和玻璃表面0.200英寸的公差。
合規(guī)身體的區(qū)域?qū)⒁跃G色顯示在電腦屏幕上;容許公差以外的區(qū)域?qū)@示為紅色或藍(lán)色。預(yù)計(jì)每輛賽車的整個(gè)過程大約需要三分鐘。
OSS由Hawk-Eye Innovations開發(fā),將取代先前測(cè)量車身的激光檢測(cè)系統(tǒng)(LIS)和爪模板站。該系統(tǒng)的可靠性已經(jīng)在上個(gè)賽季進(jìn)行了測(cè)試。
據(jù)了解,今年的賽道將安裝兩個(gè)光學(xué)掃描站,一個(gè)在Monster Energy Cup系列車庫,另一個(gè)在NASCAR Xfinity。而第三個(gè)光學(xué)掃描站將永久駐扎在北卡羅來納州Concord的NASCAR研究與開發(fā)中心。
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