耐世特EPS產(chǎn)量突破5000萬(wàn)大關(guān) 先進(jìn)轉(zhuǎn)向技術(shù)開(kāi)啟新里程

隨心操控的引領(lǐng)者、全球領(lǐng)先的轉(zhuǎn)向及傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商耐世特汽車系統(tǒng)今日宣布其電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）產(chǎn)量已突破5000萬(wàn)件大關(guān)，節(jié)省的燃油能夠填滿超過(guò)7500個(gè)奧運(yùn)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)泳池。



耐世特電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠?yàn)槿魏务{駛場(chǎng)景提供可靠的轉(zhuǎn)向控制，并顯著降低燃油消耗。據(jù)測(cè)算，耐世特電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠減少高達(dá)6%的油耗以及高達(dá)8克/公里的二氧化碳排放量。



從小型轎車到全尺寸皮卡，耐世特為全球范圍的各種車型提供先進(jìn)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。通過(guò)中央計(jì)算機(jī)收集數(shù)據(jù)并發(fā)送給轉(zhuǎn)向器，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為機(jī)械轉(zhuǎn)向功能，從而實(shí)現(xiàn)可靠的轉(zhuǎn)向控制。

為先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）賦能

耐世特電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)全球產(chǎn)品線副總裁Steve Spicer表示：“事實(shí)上，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)車道保持、泊車輔助、主動(dòng)回正、交通擁堵輔助等先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)功能的關(guān)鍵技術(shù)。兼容先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠?yàn)榘胱詣?dòng)和完全自動(dòng)駕駛中更加先進(jìn)的安全功能奠定基礎(chǔ)。”



除了支持先進(jìn)安全功能之外，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還能夠通過(guò)軟件和算法對(duì)駕駛員的駕駛體驗(yàn)進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)，為整車制造商打造其一致的、理想的、品牌化的體驗(yàn)。換言之，耐世特可以對(duì)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的算法進(jìn)行定制，讓一臺(tái)“肌肉車”的轉(zhuǎn)向手感更“肌肉”，讓“豪華車”的手感更“豪華”。

先進(jìn)轉(zhuǎn)向軟件：比第一架航天飛機(jī)更復(fù)雜

耐世特正不斷研發(fā)更先進(jìn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其軟件也相應(yīng)地變得更為復(fù)雜和成熟。



一套標(biāo)準(zhǔn)的耐世特電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要大約430萬(wàn)行代碼

· 耐世特線控轉(zhuǎn)向技術(shù)則更復(fù)雜需要大約1350萬(wàn)行代碼

· 與之相比，世界上第一架航天飛機(jī)僅需要40萬(wàn)行代碼！


全球市場(chǎng)份額節(jié)節(jié)攀升

目前，耐世特是北美第一大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)商。得益于6%的全球增長(zhǎng)率，耐世特在全球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)的排名從第五位躍升至第三位。早在1999年，耐世特就首次推出12伏電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?，F(xiàn)如今，耐世特的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)覆蓋了北美市場(chǎng)90%的全尺寸卡車，以及歐洲市場(chǎng)四分之一的小型汽車。



Spicer表示：“耐世特電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)份額的節(jié)節(jié)攀升得益于我們產(chǎn)品組合的深度和廣度，全球化的制造布局，以及自主的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與驗(yàn)證能力。目前，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在當(dāng)今和未來(lái)移動(dòng)出行中扮演的角色正在不斷演化，我們很榮幸能成為這一光明前景的重要組成部分。”