汽車必要的技術：互聯(lián)技術與多媒體串行鏈路

據(jù)汽車制造網(wǎng)獲悉，博世在80年代就開發(fā)了CAN總線，以便處理器能夠相互協(xié)調，并將加速度傳感器與低速控制應用結合在汽車系統(tǒng)中。然后，無處不在的互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議保證了在汽車導航中保持更高速的通信可能性。2014年，平板顯示器鏈路（FPD-link）系統(tǒng)具有在汽車內地發(fā)送視頻的功能，其具有較高的帶寬和最低的延遲以用于相機等附加設備。

 

2017年，Maxim Integrated設計人員開發(fā)出千兆位多媒體串行鏈路（GMSL）SERDES。Maxim Integrated公司執(zhí)行總監(jiān)Balagopal Mayampurath表示：“我們決定建立一個基本鏈路，該鏈路可以提供幾千兆位的汽車互連技術，能夠在15米的距離范圍內利用一根同軸電纜雙絞線發(fā)送高清視頻，音頻，傳感器數(shù)據(jù)，控制信息和互聯(lián)網(wǎng)。這種架構可以滿足最苛刻的汽車EMC規(guī)范。”。

 

Balagopal Mayampurath于2007年加入Maxim Integrated，負責管理汽車GMSL產(chǎn)品線。作為寬帶通信技術專家，Balagopal發(fā)表了多篇論文，并獲得了四項專利。 他擁有亞利桑那州立大學的電子工程碩士學位和印度皮拉尼Birla技術與科學學院的電子與電子工程學士學位。

 

圖片由Maxim Integrated提供

 

應用

 

諸如4K顯示器，傳感器數(shù)據(jù)聚合，GigEthernet，功能安全相關的視頻/數(shù)據(jù)傳輸和音頻。這樣的車載設備是汽車傳輸?shù)淖罴牙?。今天的汽車有無數(shù)的傳感器可以連接到一個或多個處理器。

 

 

不那么復雜的互連（圖片由Maxim Integrated提供）

 

多攝像頭視頻聚合（圖片由Maxim Integrated提供）

 

目前的新型汽車具有自動駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），不自動制動;車道更換安全和娛樂系統(tǒng)。其中高分辨率視頻監(jiān)視器將能夠顯示多個車載攝像頭。在未來五年左右，汽車行業(yè)應該更加注重這些功能的自主能力，GMSL技術也將會在這個環(huán)境中發(fā)展壯大。