現(xiàn)代試驗(yàn)技術(shù)提升小排量發(fā)動機(jī)曲軸疲勞 強(qiáng)度測試可靠性的實(shí)驗(yàn)研究 一

【摘要】 為應(yīng)對現(xiàn)今節(jié)能、 減排等日益嚴(yán)苛的大環(huán)境，大力發(fā)展小排量、 高性能轎車發(fā)動機(jī)在業(yè)界已成趨勢。鑒于曲軸在很大程度上影響發(fā)動機(jī)的性能和可靠性，而確保其疲勞強(qiáng)度又是最重要的環(huán)節(jié)之一。為此，企業(yè)必須在曲軸材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和采用工藝這三個方面做大量的工作。自 ２１ 世紀(jì)初以來，先后推出的 ＥＡ１１１ 和 ＥＡ２１１ 系列發(fā)動機(jī)，選擇球墨鑄鐵和鍛鋼為曲軸材料，而在軸頸圓角表面的強(qiáng)化工藝方面，則以中頻感應(yīng)淬火替代了圓角滾壓。尤其是隨著發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的輕量化，導(dǎo)致曲軸采取了更加輕巧的結(jié)構(gòu)，更需提升曲軸疲勞強(qiáng)度的測試和分析水平。本文介紹了如何利用現(xiàn)代試驗(yàn)技術(shù)，并通過對一系列試樣所進(jìn)行的試驗(yàn)和驗(yàn)證，指出了這一方式的先進(jìn)性和合理性。論文在最后闡明了依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和最終評定時，所采取的以失效概率代替?zhèn)鹘y(tǒng)安全系數(shù)做法的價值和意義。